隨后采訪人員在這家店鋪，下單購買了這款抽樣不合格的頭盔 。提交信息后，采訪人員看到訂單信息顯示，當(dāng)天下單，預(yù)計(jì)第二天送達(dá) 。采訪人員在另外兩家店鋪調(diào)查時(shí)，也得到同樣的回復(fù)，也能夠成功下單購買 。除了運(yùn)動(dòng)頭盔，還有一種頭盔在生活中非常重要，那就是電動(dòng)車乘員頭盔 。
眾所周知，電動(dòng)車在我國普及率極高，而駕乘電動(dòng)自行車最重要的安全防護(hù)用具就是頭盔 。
然而，風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測的結(jié)果表明，電動(dòng)車乘員頭盔安全風(fēng)險(xiǎn)極高 。播放視頻畫中畫江蘇省市場監(jiān)管局對26批次運(yùn)動(dòng)頭盔進(jìn)行監(jiān)督抽查的同時(shí)，還對8批次電動(dòng)車乘員頭盔進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測 。
結(jié)果發(fā)現(xiàn)，有6批次不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，不符合率為75% 。
江蘇國健檢測技術(shù)有限公司工程師 蘇鶴群：這次監(jiān)測，我們都是采集的產(chǎn)品名稱標(biāo)注為電動(dòng)車乘員頭盔的產(chǎn)品 。但是由于電動(dòng)車乘員頭盔也沒有可執(zhí)行的國家標(biāo)準(zhǔn)，所以大部分生產(chǎn)企業(yè)執(zhí)行的都是國標(biāo)811-2010摩托車乘員頭盔的一個(gè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) 。像這款頭盔執(zhí)行的就是國標(biāo)811-2010的標(biāo)準(zhǔn)，我們此次的檢測同樣也是采用的國標(biāo)811-2010的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測 。采訪中，采訪人員了解到，雖然電動(dòng)車乘員頭盔還沒有相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)，但目前市場上的需求量卻很大 。
江蘇國健檢測技術(shù)有限公司高級工程師 陸冰：比如說外賣、快遞小哥，他們都用的是電動(dòng)車頭盔 。我們的上班族，二三線城市的這些上班族的人員都是用電動(dòng)車頭盔 。目前這個(gè)生產(chǎn)企業(yè)又沒有可執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)車頭盔的質(zhì)量良莠不齊，很難保證這些企業(yè)生產(chǎn)的電動(dòng)車頭盔的安全性能 。
采訪人員在檢測現(xiàn)場看到，一些電動(dòng)車乘員頭盔在測試環(huán)節(jié)，遭受撞擊后，頭盔出現(xiàn)不同程度的破裂 。經(jīng)過檢測，頭盔吸收碰撞能量性能，是這次電動(dòng)車乘員頭盔發(fā)現(xiàn)問題最多的項(xiàng)目 。8批次樣品中，有6批次不符合要求 。
江蘇國健檢測技術(shù)有限公司檢驗(yàn)員 徐心康：這款樣品在我們進(jìn)行測試時(shí)，僅僅撞擊了一次帽殼就發(fā)生了破裂現(xiàn)象 。按國家相關(guān)要求規(guī)定，頭盔需要在頭盔的4個(gè)方向進(jìn)行8次撞擊試驗(yàn)，不得產(chǎn)生破裂現(xiàn)象 。這款樣品僅僅撞擊了一次，就發(fā)生了非常嚴(yán)重的破裂現(xiàn)象，屬于嚴(yán)重的質(zhì)量問題 。檢測人員認(rèn)為，吸收碰撞能量性能是頭盔最重要的安全指標(biāo) 。
江蘇國健檢測技術(shù)有限公司工程師 蘇鶴群：據(jù)我們了解，在每年發(fā)生的騎行死亡事故中，約75%的原因是頭部傷害造成的 。沒有正確佩戴頭盔的電動(dòng)車司乘人員比正確佩戴頭盔的電動(dòng)車司乘人員的死亡率約高3到4倍 。相關(guān)醫(yī)學(xué)研究表明，佩戴頭盔可減少約85%的一個(gè)頭部傷害 。
采訪人員在現(xiàn)場采訪時(shí)還發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)車乘員頭盔的另一大隱患是“耐穿刺性能”存在缺陷 。8批次樣品中，有6批次達(dá)不到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求 。
此外，和運(yùn)動(dòng)頭盔不同，電動(dòng)車乘員頭盔一般都有護(hù)目鏡，護(hù)目鏡的透過率，影響騎行者安全性能 。檢測發(fā)現(xiàn)，有3批次樣品的護(hù)目鏡透過率不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，存在安全隱患 。采訪中采訪人員了解到，目前生產(chǎn)電動(dòng)車乘員頭盔的企業(yè)，很多都是生產(chǎn)摩托車頭盔或其他類型頭盔為主 。但不同類型的產(chǎn)品，生產(chǎn)技術(shù)要求有所不同，這在一定程度上造成電動(dòng)車乘員頭盔的質(zhì)量存在隱患 。
江蘇國健檢測技術(shù)有限公司高級工程師 陸冰：根據(jù)調(diào)研，目前市場上沒有專門生產(chǎn)電動(dòng)車頭盔的生產(chǎn)企業(yè) 。一部分企業(yè)是由安全帽生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)型 。安全帽和電動(dòng)車頭盔生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)環(huán)境和技術(shù)要求不一樣，所以很難保證這些企業(yè)生產(chǎn)的電動(dòng)車頭盔的安全性能 。
采訪人員在檢測現(xiàn)場看到，一些企業(yè)生產(chǎn)的電動(dòng)車乘員頭盔，在設(shè)計(jì)、面料以及制作工藝上存在明顯的差異 。檢測人員認(rèn)為，有的企業(yè)在材料和裝配上壓低成本，銷售上一味壓低價(jià)格，因而不可避免地降低了成品的質(zhì)量，也降低了產(chǎn)品的安全性能 。
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