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從之前聽到宜家的消息 ， 到現(xiàn)在 ， 我們團隊的諸位 ， 都還沒緩過來 。
畢竟 ， 宜家作為貴陽躋身二線城市的標志之一 ， 在消費者心目中的地位舉足輕重 ， 這就好像從你的心頭剜下一坨肉忽然凹陷下去的那種感覺 。 多么希望這只是一個愚人節(jié)的玩笑！
對于我們個人而言 ， 少了一個逛吃的頂流（在貴陽算頂流了）消費場 ， 但是 ， 對于整個城市的樓市甚至未來的發(fā)展前景而言 ， 宜家此番消息 ， 影響可以說是深刻而長遠的 。
有人說 ， 宜家的東西富人看不上 ， 窮人買不起 ， 但這不正是城市中產(chǎn)、小資的定位層次嗎？
先不說價格 ， 就是那種不會厭煩客人（在宜家你可以隨意躺床上、躺沙發(fā)上休息睡覺）的人性化沉浸式商場體驗、商品上的標簽都很好撕不會有殘留、柜子有貼心的防倒掛鉤等產(chǎn)品細節(jié)、365天隨時反悔退換貨售后服務、會員停車免費、寬大合理的停車位設計、周一至周五咖啡免費、令人非常舒服的購物體驗和消費場景 ， 別說貴陽 ， 就是國內(nèi) ， 又有哪家家居商城 和產(chǎn)品做得到？
除了扼腕嘆息之外 ， 身邊更多的人是對貴陽、對貴州消費能力的“愛之深、責之切”、“恨鐵不成鋼”吧 。
【購房置業(yè)|反思：宜家不保留線下觸點，對貴陽樓市、房價和業(yè)主的幾大影響】當年貴陽沒有宜家的時候 ， 有的貴陽人跑到重慶、跑到廣州、跑到成都去打卡去消費 ， 如今貴陽堂堂一個二線城市 ， 一座近600萬常住人口的省會城市 ， 竟然留不住一座宜家線下門店 ， 實在是讓人太遺憾、太痛心！
嘆息歸嘆息 ， 回歸到宜家不保留線下觸點 ， 對貴陽樓市的沖擊力 ， 不可謂不深遠：
1、直接影響周邊商圈打造、周邊小區(qū)房產(chǎn)含金量貴陽宜家坐落于云巖和觀山湖的交界區(qū)域 ， 金清大道 ， 周邊有金陽南路商圈、萬奧商圈（貴陽中高端居住“富三角”：中鐵閱山湖、華潤悅府、龍湖舜山府） ， 還能輻射三馬、世紀城等板塊 ， 可謂整個觀山湖人氣最旺盛的區(qū)域了 。
有人說是因為地段選址問題 ， 實際上并沒有說錯 ， 但是這個地段并不是網(wǎng)友所說的“太偏”的問題 ， 因為其他城市 ， 包括成都在內(nèi) ， 也沒有哪里的宜家是建在最核心的CBD的 ， 大多都在城市相對次級一些的區(qū)域 ， 甚至有的還地處偏遠 ， 照樣經(jīng)營得有聲有色 。
和“偏”恰恰相反 ， 之所以說地段的問題 ， 本質(zhì)在于交通擁堵 ， 二鋪那附近 ， 估計是個了解貴陽交通路線的人 ， 但凡經(jīng)歷過從貴陽西收費站進城方向和開往清鎮(zhèn)方向在金清大道二鋪交叉口調(diào)頭的司機 ， 都有切身體會 ， 交通擁堵確實也是讓一些有購物消費欲望的客群知難而退、打道回府的原因之一 。 本來家居、家具消費 ， 特別是大件家具 ， 都十分依賴私家車自駕拖運 ， 而交通擁堵顯然會影響購物和消費欲望 。
宜家此番調(diào)整 ， 長遠來看 ， 或直接導致周邊小區(qū) ， 特別是萬科、中鐵逸都、世紀城等小區(qū)的房價含金量縮水 ， 畢竟 ， 宜家作為頂流級別的商業(yè)配套 ， 和印象城強強聯(lián)合才有了金陽南的“宜印商圈” ， 如今痛失半壁甚至7成江山 ， 對商圈和周邊房價的沖擊和后期的深遠影響 ， 可想而知 。
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