【特斯拉為什么總是失控停產(chǎn) 特斯拉為什么總是失控】
特斯拉是一個(gè)讓人又愛又恨的品牌，“愛”是因?yàn)樘厮估亩嗫钴囆投继幱谛袠I(yè)標(biāo)桿級(jí)水準(zhǔn)，買車選特斯拉一般都不會(huì)令人失望；而“恨”則是因?yàn)樘厮估Э匕l(fā)生事故的新聞太多了，一提到特斯拉很多人就會(huì)聯(lián)想到“剎車失靈”，那么究竟特斯拉為什么總是失控？
1、動(dòng)力響應(yīng)太快
我們都知道純電動(dòng)汽車是由電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的 ， 電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)就是能在瞬間爆發(fā)出最大的扭矩，讓車輛的加速時(shí)間遠(yuǎn)比燃油車更快 。以特斯拉Model 3為例，高性能四驅(qū)版0-100km/h加速時(shí)間僅需3.3秒 ， 這樣的加速表現(xiàn)足夠碾壓許多百萬級(jí)跑車 。
動(dòng)力響應(yīng)太快對(duì)于熱愛駕駛的人來說是一大好事，但并不是人人都能輕松駕馭這樣的動(dòng)力猛獸的，一旦右腳沒控制好車輛就很容易會(huì)發(fā)生碰撞事故，而目前大部分關(guān)于特斯拉失控的報(bào)道都是因?yàn)檐囁龠^快導(dǎo)致的 。
2、油門當(dāng)剎車
其實(shí)不光是特斯拉，其他品牌包括燃油車也經(jīng)常出現(xiàn)油門當(dāng)剎車的事故，這是駕駛經(jīng)驗(yàn)不夠豐富的新手很容易犯的錯(cuò)誤，而特斯拉由于市場(chǎng)保有量比較大 ， 而且品牌一直都應(yīng)剎車問題備受爭(zhēng)議，所以一旦特斯拉車主出現(xiàn)了油門當(dāng)剎車的失誤操作，大家都會(huì)下意識(shí)認(rèn)為車輛又剎車失靈了 。
3、單踏板模式?jīng)]用慣
單踏板模式是特斯拉車型的一大亮點(diǎn)，駕駛員可以只通過加速踏板來控制車輛的加速和減速 ， 這個(gè)功能看似方便實(shí)用，但卻會(huì)讓人養(yǎng)成右腳只放在加速踏板上的習(xí)慣，一旦道路前方發(fā)生狀況，駕駛員很可能來不及切換剎車踏板 ， 有的人還會(huì)下意識(shí)地直接把加速踏板踩到底 ， 沒有用慣單踏板模式的話風(fēng)險(xiǎn)還是非常大的 。
4、過度依賴輔助駕駛系統(tǒng)
特斯拉標(biāo)配了L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，車主愿意花錢的話還可以選裝L3級(jí)輔助駕駛，在路況良好的情況下系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)向、自動(dòng)變道、自動(dòng)跟車行駛、自動(dòng)泊車等功能 ， 這些功能可以有效減輕駕駛員的駕駛壓力，但很多人過渡依賴輔助駕駛系統(tǒng)，甚至還有人在高速放開雙手玩手機(jī)，一旦系統(tǒng)出現(xiàn)BUG就很容易引發(fā)事故 。
根據(jù)海外相關(guān)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)，特斯拉在美國地區(qū)上市僅10個(gè)月就發(fā)生了300多起事故，其中大部分事故都和特斯拉輔助駕駛功能有關(guān) 。
綜上所述，特斯拉這個(gè)品牌發(fā)生失控事故的概率還是非常大的，但據(jù)調(diào)查大部分事故都并非車輛本身的原因 ， 很多車主撞車后不想擔(dān)責(zé)，于是便揚(yáng)言“剎車失靈”想要讓車企為之買單 。不過除了車主的問題以外，特斯拉也的確還存在許多設(shè)計(jì)缺陷 ， 希望廠家能夠早日改進(jìn)相關(guān)設(shè)計(jì)，給用戶帶來安全性能更加出色的產(chǎn)品 。
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