2022年6月23日 ， 寧德時(shí)代發(fā)布了新的動(dòng)力電池產(chǎn)品——CTP3.0麒麟電池，為此很多人為之稱贊，但也有部分人質(zhì)疑其技術(shù)的先進(jìn)性 ， 以及是否能夠真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn) 。那么麒麟電池為什么不被看好？
1、麒麟電池僅是結(jié)構(gòu)調(diào)整
寧德時(shí)代作為動(dòng)力電池大哥，自然被賦予了更大期待，麒麟電池不是在新材料上的創(chuàng)新，讓粉絲失望了 。目前，固態(tài)電池技術(shù)還不成熟 ， 通過(guò)結(jié)構(gòu)化創(chuàng)新來(lái)提高動(dòng)力電池性能 ， 不失為一條穩(wěn)妥且有效的方式 。
麒麟電池在CTP1.0無(wú)模組結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，將橫縱梁、水冷板與隔熱墊三個(gè)獨(dú)立的設(shè)計(jì)，集成為多功能彈性?shī)A層 。又通過(guò)對(duì)結(jié)構(gòu)防護(hù)、高壓連接、熱失控排氣等功能模塊重新分布，共同電池包底部空間，進(jìn)一步提升了電池包的體積利用率 。相比CTP1.0的55% ， 麒麟電池72%的體積利用率有了很大的提升空間 。
2、能量密度提升不明顯
體積利用率上，相比4680電池的63%，刀片電池的60%，麒麟電池明顯占優(yōu)勢(shì) 。麒麟電池磷酸鐵鋰系統(tǒng)能量密度160Wh/kg ， 相比比亞迪的第一代刀片電池140Wh/kg能量密度，提升了14% 。不過(guò)刀片電池是2020年已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市，而麒麟電池的量產(chǎn)時(shí)間則是2023年 。而這兩年，刀片電池也有在逐步提升 ， 行業(yè)預(yù)計(jì)2025年，刀片電池能量密度將超180Wh/kg 。
2022年比亞迪也推出了自己的CTB電池技術(shù)，可將純電車型體積利用率提升到66% 。且麒麟電池是否能夠?qū)崿F(xiàn)刀片電池同樣低的成本，目前來(lái)說(shuō)是一個(gè)懸念 。如此看來(lái)，寧德時(shí)代很難依靠麒麟電池，在磷酸鐵鋰電池賽道上，壓制比亞迪的刀片電池 。
不過(guò)麒麟電池三元高鎳能量密度255Wh/kg，電池包的電量 ， 相比4680電池系統(tǒng)提升13% 。兩者均屬于三元高鎳，按照如此高的能量密度來(lái)看，應(yīng)該均為NMC811，寧德時(shí)代裝車的NMC811型電池能量密度已達(dá)184Wh/kg 。因此麒麟電池能量密度的提升還是比較明顯的 。
【麒麟電池為什么不被看好 麒麟電池為什么不被看好了】當(dāng)然，動(dòng)力電池是不能唯“能量密度”論，需要綜合考慮成本、安全性、壽命、耐低溫性能等 。
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