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前言有網(wǎng)友私信小編 ， 希望談?wù)匋S陂和其他地區(qū)不同的地方 ， 這個題目太大 ， 小編才疏學(xué)淺 ， 只能勉為其難地談幾個部分 ， 文章難免存在錯誤或者遺漏的地方 ， 僅代表個人觀點 ， 歡迎各位私信或者在文章后批評指正 。
今天是第一篇 ， 談?wù)匋S陂的地鐵為何沒有提升黃陂的房價問題 。
盤龍城地鐵站旁 ， 房價才剛過萬黃陂地鐵 ， 無論是里程長度 ， 還是車站數(shù)量 ， 在武漢三環(huán)外都居于中上游水平 ， 理論上 ， 通了地鐵的區(qū)域 ， 房價會比其他地區(qū)高出1000-3000左右 ， 但小編在地產(chǎn)網(wǎng)站上查詢盤龍城巨龍大道附近的樓盤 ， 發(fā)現(xiàn)其房價和沒有地鐵的地方相差很小 。
【房價|盤龍城巨龍大道站，坐擁黃陂3條地鐵，為何房價還是上不去呢？】很多人就覺得難以理解 ， 巨龍大道站 ， 馬上就是2條地鐵換乘站（規(guī)劃中 ， 是三環(huán)外和東西湖宏圖大道一樣的3條地鐵匯聚區(qū)） ， 7號線和2號線基本覆蓋了漢口繁華地區(qū) ， 通勤時間也不過30分鐘左右 ， 按理說 ， 此區(qū)域房價在15000以下都為正常 。
漢口北站 ， 雖然只有一條地鐵線 ， 但其新房價格竟然沖破了13000 ， 相比盤龍城巨龍大道站 ， 漢口北站的配套更加不完善 ， 但房價卻超過了盤龍城 ， 顯然民生配套不是決定房價高低的主要因素 。
和巨龍大道站相隔2站的東西湖宏圖大道區(qū)域 ， 距離地鐵站還有幾百米的這個小區(qū) ， 二手房均價就高出盤龍城3000多（東西湖宏圖大道區(qū)域配套也很一般）
三環(huán)外 ， 有雙線地鐵的換乘站確實不多武漢三環(huán)外 ， 有雙線地鐵換乘的站點不多 ， 漢口這邊有黃陂的巨龍大道（規(guī)劃中的不算 ， 只談已建成和正在建設(shè)的） ， 東西湖的宏圖大道站、常青花園站和園博園北站 ， 漢陽方面有武漢經(jīng)開的東風(fēng)公司站 ， 大武昌只有光谷的武漢東站和野芷湖站 。
這幾個站點中 ， 位于盤龍城巨龍大道站周邊的房價最低 ， 為什么會這樣呢 ， 讓我們來探討一下吧 。
首先 ， 可以肯定不是距離的關(guān)系 。 巨龍大道進漢口 ， 比東風(fēng)公司進漢陽以及武漢東站進武昌更加快速和費時更短 ， 但查閱相關(guān)房價數(shù)據(jù) ， 沌口東風(fēng)公司周邊的房價還是要比盤龍城多2000左右 。
有網(wǎng)友認為是地區(qū)級別的關(guān)系 ， 武漢經(jīng)開是國家開發(fā)區(qū) ， 享受市區(qū)待遇 ， 所以房價才高出郊區(qū)黃陂一截 ， 但東西湖宏圖大道的房子卻比沌口還貴 ， 就說明了享受市區(qū)待遇也不是房價沖高的主要原因（東西湖 ， 也只是一個郊區(qū)而已 ， 除了臨空港那20平方公里區(qū)域 ， 其余絕大部分地方和黃陂一樣 ， 屬于遠城區(qū)）
是產(chǎn)業(yè)問題嗎？
每天早上 ， 無數(shù)東西湖人跑到漢口 ， 相當(dāng)多的漢陽人跑到光谷上班（武漢經(jīng)開是武漢市第一個開通跨區(qū)快速公交的地方） ， 比起盤龍城人跨區(qū)就業(yè)的情況也不遑多讓 。
是環(huán)境么？
這倒是很有可能 ， 武漢經(jīng)開和東西湖的環(huán)境 ， 確實比盤龍城強出許多 ， 很多人買房 ， 第一眼看到的東西最為重要 ， 如果你道路筆直干凈 ， 綠化花團錦簇 ， 房子起碼可以多賣2000 。
綜述在小編看來 ， 黃陂的地鐵站之所以沒有讓盤龍城的房價上升 ， 和距離市區(qū)遠近、產(chǎn)業(yè)、地區(qū)級別關(guān)系不大 ， 主要在于環(huán)境和信心 。
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