營銷對(duì)于車企來說毫無疑問是非常重要的一環(huán) 。而這對(duì)于年銷量自2015年開始連續(xù)過百萬的東風(fēng)日產(chǎn)來說更是如此 。畢竟好的營銷不論對(duì)于產(chǎn)品推銷還是品牌運(yùn)營都有著十分重要的作用 。但近日在東風(fēng)日產(chǎn)身上發(fā)生的一些事，竟然也能看到東風(fēng)日產(chǎn)的營銷功力 。
事件開端：東風(fēng)日產(chǎn)奇駿XTRONIC CVT問題征集，或面臨召回
事情開端發(fā)生在11月，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)因?yàn)槭盏搅擞脩敉对V就發(fā)起了一則相關(guān)的問題征集，征集對(duì)象則是奇駿上的CVT變速箱的頓挫、拖檔等問題，其實(shí)就是東風(fēng)日產(chǎn)的當(dāng)家變速箱——XTRONIC CVT無級(jí)變速箱 。而事實(shí)上中國汽車質(zhì)量網(wǎng)是由國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局主管的，也就意味著該變速箱問題一旦落實(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)將會(huì)面臨國家相關(guān)部門的缺陷調(diào)查甚至是召回工作 。
實(shí)際上，該召回若是發(fā)動(dòng)對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)來說也必定是一個(gè)重創(chuàng)，一個(gè)就是數(shù)量十分龐大，既然是東風(fēng)日產(chǎn)當(dāng)家變速箱，那覆蓋率就絕對(duì)十分大的，裝配車型不但有熱銷車型軒逸、奇駿、天籟，整個(gè)東風(fēng)日產(chǎn)品牌有超過90%的車型都搭載了 。第二個(gè)就是車型口碑，要知道東風(fēng)日產(chǎn)為了證明該變速箱的實(shí)力，還特意制造的一個(gè)銘牌標(biāo)識(shí)，如此一來的信譽(yù)影響必定會(huì)牽連到日產(chǎn)的研發(fā)技術(shù)以及質(zhì)量控制上 。
事件后續(xù)：召回處理變成程序升級(jí)？東風(fēng)日產(chǎn)欲大事化小
而上述后果東風(fēng)日產(chǎn)當(dāng)然也是知道的 。所以近日在汽車論壇上，就有不少車主發(fā)帖表示廠家對(duì)變速箱開始有所動(dòng)作，開始聯(lián)系車主回店升級(jí) 。但依然有不少網(wǎng)友是不清楚到底是變速箱升級(jí)、底盤升級(jí)還是行車電腦升級(jí)，但目標(biāo)只有一個(gè)，就是解決變速箱的頓挫問題，因此論壇用戶對(duì)其表示都是“頓挫升級(jí)” 。
但如此一來問題也就來了 。產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)問題，車企本應(yīng)是公之于眾然后召回處理的 。誠然，召回對(duì)于車企口碑、產(chǎn)品口碑都有會(huì)影響，但另一方面也證明著車企肯承認(rèn)問題、肯解決問題 。但原本的召回，來到東風(fēng)日產(chǎn)卻變成了升級(jí)，升級(jí)與召回最大的不同，就是升級(jí)并不承認(rèn)原本問題但卻揚(yáng)言要變得更好 。那么升級(jí)意義在哪？一方面讓車主不會(huì)覺得車輛出現(xiàn)問題，但車企卻又顯得十分負(fù)責(zé)任；另一方面就是這個(gè)變速箱問題將不會(huì)大規(guī)模公告，那對(duì)于品牌乃至奇駿這款車的口碑都不會(huì)有影響 。
第二個(gè)問題就是車型覆蓋率 。從論壇中可以看到，主要收到廠家升級(jí)通知的，基本都是東風(fēng)日產(chǎn)奇駿車主，巧合的是中國汽車質(zhì)量網(wǎng)此前征集的問題也主要是奇駿一款車 。但XTRONIC CVT顯然并非只有奇駿一款車使用，基本上整個(gè)東風(fēng)日產(chǎn)車系除了手動(dòng)擋以及西瑪?shù)?AT以外，基本都是裝備了XTRONIC CVT，而且除去奇駿以外其他車型例如天籟，其投訴案例依然是不少的 。面對(duì)車主多例投訴視而不見，面對(duì)國家相關(guān)部門的回應(yīng)卻只是處理一款車型 。所以反映出來的兩個(gè)問題，才說不得不佩服東風(fēng)日產(chǎn)在營銷方面的“功力” 。
是營銷能力強(qiáng)還是車企的套路？
營銷力其實(shí)一直都是東風(fēng)日產(chǎn)非常注重的環(huán)節(jié) 。在今年年初是東風(fēng)日產(chǎn)就表示，要做好營銷力 。毫無疑問，東風(fēng)日產(chǎn)有著非常強(qiáng)悍的營銷團(tuán)隊(duì)，不論是今年4月份調(diào)任的張繼輝還是此前加盟的辛宇，其在營銷、銷售、售后服務(wù)等多方面都是有著深厚的積累和實(shí)力 。好的營銷毫無疑問在技術(shù)推廣、新車銷售方面都也有著很大的好處 。而強(qiáng)悍的營銷也確實(shí)給東風(fēng)日產(chǎn)帶來了高漲的銷量，2015年日產(chǎn)、啟辰銷量總和破百萬，2016年總銷量113萬，2017年東風(fēng)日產(chǎn)終端零售1122407輛，到今年11月東風(fēng)日產(chǎn)銷量也已經(jīng)破百萬了 。
但對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)來看，似乎好的營銷并不單單是把“好的東西”推廣出去，還是把“不好的東西”隱藏起來 。例如本次本應(yīng)公開召回的奇駿變速箱問題 。翻查回此前東風(fēng)日產(chǎn)的案例，其實(shí)類似案件并非首次出現(xiàn) 。在3-4年前的，東風(fēng)日產(chǎn)旗下的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)同樣出現(xiàn)了大規(guī)模的燒機(jī)油投訴，而該發(fā)動(dòng)機(jī)就是當(dāng)時(shí)應(yīng)用十分廣的HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)，其中就包括了大熱車型——軒逸 。但對(duì)此車企同樣是沒有召回，而是推卸責(zé)任給售后部門處理 。所以兩次的大問題都沒有公開召回，誠然，東風(fēng)日產(chǎn)的銷量依然蒸蒸日上，營銷工作也是做得非常漂亮 。但這真的是年銷量破百萬的車企應(yīng)該做的？答案顯然是否定的 。
推薦閱讀
- 15萬左右at變速箱的SUV SUV用什么變速箱更好
- 什么變速箱更好 干式雙離合和濕式雙離合哪個(gè)更好
- 雪佛蘭科帕奇差速器油用什么油 雪佛蘭科帕奇變速箱油多少錢
- 雪佛蘭科帕奇是什么變速箱 科帕奇所有指示燈圖解
- 為什么要使用自動(dòng)變速器及其優(yōu)缺點(diǎn) 自動(dòng)變速器種類及優(yōu)缺點(diǎn)
- 東風(fēng)風(fēng)行景逸x6用的什么變速箱 東風(fēng)風(fēng)行X5變速箱多少錢
- 榮威i6變速箱什么品牌 榮威i6無級(jí)變速怎么樣
- 英朗1.5的變速箱是什么意思 英朗1.5變速箱是哪個(gè)牌子的
- 軒逸的變速箱是什么變速箱 日產(chǎn)軒逸的變速箱是什么牌子
- 科帕奇原車變速箱油是什么油 科帕奇變速箱油觀察口