在線教育平臺(tái)Udacity推出了世界上第一個(gè)飛行汽車工程的“納米學(xué)位”（nanodegree） 。 該學(xué)院的聯(lián)合創(chuàng)始人Sebastian Thurn認(rèn)為， 這個(gè)項(xiàng)目可以幫助解決工程師（具有設(shè)計(jì)未來(lái)汽車的合格能力）的短缺問(wèn)題 。
雖然一些大學(xué)學(xué)位相對(duì)來(lái)說(shuō)永久有效， 但典型的四年大學(xué)課程并不總是能跟上技術(shù)發(fā)展的步伐 。 當(dāng)學(xué)生畢業(yè)的時(shí)候， 他們?cè)诮逃缙趯W(xué)到的信息可能已經(jīng)過(guò)時(shí)了 。 Udacity是一家位于硅谷的在線學(xué)校， 提供專門的“nanodegree”課程 。
Udacity的聯(lián)合創(chuàng)始人Sebastian Thrun被認(rèn)為是當(dāng)今最熱門的兩個(gè)新興技術(shù)領(lǐng)域的專家：無(wú)人駕駛汽車和飛行汽車 。 他此前曾參與谷歌的自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目， 目前是飛行汽車創(chuàng)業(yè)公司“Kitty Hawk”的首席執(zhí)行官， 該公司的資金由Alphabet首席執(zhí)行官Larry Page提供 。
Udacity已經(jīng)提供了自動(dòng)駕駛汽車的納米學(xué)位（nanodegree）， 而現(xiàn)在， Thrun將推出一個(gè)飛行汽車學(xué)位項(xiàng)目 。 它將運(yùn)行兩個(gè)12周的時(shí)間， 第一階段專注于空中機(jī)器人技術(shù)， 第二階段是智能空中系統(tǒng) 。 每個(gè)學(xué)期的學(xué)費(fèi)為1,200美元， 但在2月7日之前申請(qǐng)的學(xué)生可以繳納899美元 。
根據(jù)Thurn的說(shuō)法， 找到合格的工程師來(lái)設(shè)計(jì)未來(lái)的汽車幾乎是不可能的 。 “工程師的短缺非常嚴(yán)重 。 有很多聰明的人——缺失的環(huán)節(jié)就是教育 。 ”他告訴路透社采訪人員 。 為了設(shè)計(jì)無(wú)人駕駛汽車或飛行器， 工程師必須掌握先進(jìn)的技術(shù)， 比如機(jī)器人和人工智能， 特別是機(jī)器學(xué)習(xí) 。 像Udacity這樣的飛行汽車學(xué)位項(xiàng)目可以填補(bǔ)知識(shí)空白 。
現(xiàn)在， 智能機(jī)器有可能淘汰大量的人力資源， 這是一個(gè)主要問(wèn)題 。 包括世界銀行行長(zhǎng)Jim Yong Kim在內(nèi)的一些專家建議， 需要開(kāi)發(fā)人力資本， 使勞動(dòng)者與未來(lái)保持相關(guān)性 。 投資教育就是這樣一種解決方案， Udacity似乎是這一舉措的先鋒， 谷歌也在投資10億美元培訓(xùn)美國(guó)居民從事這些所謂的“未來(lái)工作” 。
【首個(gè)飛行汽車專業(yè)面世 工程師短缺問(wèn)題得到解決】正如Thrun告訴路透社的那樣， 飛行汽車現(xiàn)在看起來(lái)像是科幻小說(shuō)， 但谷歌和亞馬遜等公司的參與很可能會(huì)在未來(lái)幾年內(nèi)導(dǎo)致該領(lǐng)域的“巨大活動(dòng)” 。 有了適當(dāng)?shù)慕逃蜏?zhǔn)備， 人類勞動(dòng)力就可以在這個(gè)不斷發(fā)展的領(lǐng)域?yàn)樽约洪_(kāi)拓出一片天地 。
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