1月25日消息 ， 據(jù)Roadshow報道 ， 我們知道早晚會發(fā)生這樣的事情 ， 只是不知道何時會發(fā)生：汽車制造商通用公司的無人駕駛汽車卷入交通事故中 ， 并遭到摩托車手起訴 。
【無人駕駛汽車撞人 技術(shù)依然處于早期階段】通用汽車公司正處于尷尬境地 ， 因為摩托車手奧斯卡·尼爾森(Oscar Nilsson)聲稱 ， 他被該公司旗下Cruise無人駕駛測試車撞倒 。 通用公司所謂的“高級汽車培訓(xùn)師”（負(fù)責(zé)監(jiān)控汽車的人類司機(jī)）當(dāng)時也在雪佛蘭Bolt電動改裝車上 。
這次事故于12月7日發(fā)生在舊金山 ， 當(dāng)時交通繁忙 。 在向舊金山美國地方法院提起的訴訟中稱 ， 這輛Cruise測試車“突然轉(zhuǎn)向尼爾森所在的車道 ， 并且撞在尼爾森的摩托車上 ， 并將他撞倒在地 。 ”舊金山警察局的事故報告顯示 ， 事故發(fā)生時車速相對較低 ， Cruise測試車以每小時近20公里的速度行駛 ， 摩托車的時速為27公里 。
在訴訟中 ， 尼爾森堅持說 ， 他騎著摩托車跟在Cruise電動汽車的后面 ， 當(dāng)時汽車轉(zhuǎn)向左車道 。 尼爾森說 ， 他把車停了下來 ， 結(jié)果那輛自動駕駛汽車駛?cè)胨诘能嚨?， 并撞到了他 。
然而 ， 通用汽車公司對事件的說法不同于原告 。 該公司承認(rèn) ， 當(dāng)時汽車的確處于自動駕駛模式下 ， 并在交通繁忙的地段變換車道 。 但通用汽車表示 ， 當(dāng)其汽車重新定位車道時 ， 尼爾森騎著摩托車在雙車道之間行駛 ， 他掃了一下Cruise汽車 ， 然后搖搖晃晃地摔倒了 。 ”
尼爾森的訴訟聲稱：“受車禍影響 ， 尼爾森的脖子和肩膀都受了傷 ， 需要長時間治療 。 ”此外 ， 由于身體手上 ， 尼爾森被迫請假 。 尼爾森向通用索賠7.5萬美元 ， 盡管這一數(shù)字存在很大爭議 。
在其事故報告中 ， 舊金山警局發(fā)現(xiàn)尼爾森存在過錯 。 報告中稱：“騎摩托車的人被確認(rèn)存在失誤 ， 他試圖在條件不允許的情況下超車 。 ”報告還表明 ， Cruise測試車的確曾試圖暫停變道 ， GM的認(rèn)了司機(jī)也努力要避開尼爾森 ， 但最終未能避免意外發(fā)生 。
雖然不可能確切知道發(fā)生了什么事 ， 但通用汽車的工程師們無疑會利用無人駕駛試驗車的數(shù)據(jù)調(diào)查此事 ， 包括雷達(dá)和雷達(dá)傳感器數(shù)據(jù) ， 以及Cruise電動汽車上諸多攝像頭記錄的視頻 。 部分或全部數(shù)據(jù)也可能在法庭上披露 。
代表尼爾森的律所Lemberg Law沒有立即回復(fù)采訪人員的置評請求 。
無人駕駛汽車依然處于早期階段 ， 雖然這很可能是第一起涉及無人駕駛車輛事故的官司 ， 但它肯定不會是最后一起 。 尼爾森狀告通用案已經(jīng)被視為對無人駕駛技術(shù)的試金石 ， 因為它需要經(jīng)過長期的法律審查才能成熟 ， 并走向商業(yè)化 。
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