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2018物流行業(yè)或?qū)⒊勺詣?dòng)駕駛汽車(chē)最佳落地場(chǎng)景之一

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2018物流行業(yè)或?qū)⒊勺詣?dòng)駕駛汽車(chē)最佳落地場(chǎng)景之一



2018年 ， 物流行業(yè)可能將是自動(dòng)駕駛汽車(chē)最佳落地的場(chǎng)景之一 。
國(guó)內(nèi)的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、京東、國(guó)外的StarShip、Nuro.ai都紛紛涌入這一賽道 。
1月30日 ， 美國(guó)初創(chuàng)公司Udelv首次進(jìn)行自動(dòng)駕駛運(yùn)輸貨車(chē)在公路上的測(cè)試 ， 從圣馬特奧的Draeger（德?tīng)柛瘢┦袌?chǎng)出發(fā) ， 沿著公路送貨給附近的兩個(gè)客戶(hù) 。
據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕知悉 ， Udelv創(chuàng)立于兩年前 ， 由Laury和Ashkat Patel創(chuàng)立 ， 目前有30位的員工 ， 主要都是工程師 。 Udelv之前叫“Car one” ， 是一家非常低調(diào)的開(kāi)發(fā)公司 ， Udelv的加州自動(dòng)駕駛路測(cè)許可都是以“Car one”的名義拿下來(lái)的 。
CEO Daniel Laury 是硅谷的企業(yè)家和風(fēng)投家 ， 在創(chuàng)立Udelv之前 ， Laury創(chuàng)立并經(jīng)營(yíng)幾家公司 ， 其中有包括美國(guó)第四大獨(dú)立數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)機(jī)構(gòu) Geary LSF；CTO Akshat Patel 是達(dá)茅斯學(xué)院工程管理的的碩士 ， 擁有伊利諾伊香檳州電氣工程學(xué)位 ， 此前 ， Patel也是蘋(píng)果特別項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)成員 ， 專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)硬件工程；此外 ， Patel也致力于特斯拉的駕駛輔助和自動(dòng)駕駛項(xiàng)目 ， 擁有非常多的經(jīng)驗(yàn) 。
這次發(fā)布的橙色貨車(chē)具有L4級(jí)別駕駛能力 ， 配有6個(gè)Velodyne 16線(xiàn)激光雷達(dá)和5個(gè)攝像頭傳感器 ， 分別環(huán)繞在車(chē)頭車(chē)身一周 ， 因此可以應(yīng)付大多數(shù)的天氣情況和路況 。
貨車(chē)采用的是全電動(dòng)電力系統(tǒng) ， Udelv跟雷鋒網(wǎng)(公眾號(hào)：雷鋒網(wǎng))介紹 ， 按照目前小車(chē)的配置 ， 在滿(mǎn)電狀態(tài)下 ， 貨車(chē)能夠行駛96公里 ， 可以以40公里/小時(shí)的最高時(shí)速行駛約40次 ， 最多可裝載700磅貨物 。
貨車(chē)配有18個(gè)單獨(dú)隔間的安全儲(chǔ)存艙 ， 貨車(chē)使用基于云計(jì)算技術(shù)使得車(chē)輛可以在客戶(hù)和商家之間進(jìn)行共享 ， 客戶(hù)用iOS系統(tǒng)的APP就可以操控這些貨倉(cāng)的存儲(chǔ)空間 。 Udelv對(duì)雷鋒網(wǎng)透露 ， Android的版本也即將上線(xiàn) 。
在2.5英里的測(cè)試過(guò)程中 ， Udelv對(duì)交通燈、變道、無(wú)信號(hào)的左轉(zhuǎn)彎以及在2個(gè)貨物交接站中都表現(xiàn)得非常好 。 根據(jù)加州的規(guī)定 ， 車(chē)輛是處在于駕駛員監(jiān)督下進(jìn)行的測(cè)試 ， 以備能夠隨時(shí)接管車(chē)管 。 除了這一次測(cè)試以外 ， Udelv也將在2月份再次進(jìn)行測(cè)試 。
為了確保萬(wàn)無(wú)一失以及服務(wù)的可靠性 ， Udelv還創(chuàng)建了一個(gè)超低延遲的遠(yuǎn)程操作系統(tǒng) ， 允許遠(yuǎn)程監(jiān)控和控制車(chē)輛 ， 特殊情況可以提供過(guò)載和人工服務(wù) 。
Udelv預(yù)計(jì) ， 新車(chē)會(huì)使得本地交付的成本大幅度下降 ， 增加運(yùn)輸窗口的靈活性 ， 并且會(huì)更加環(huán)保 。 這種環(huán)保的、經(jīng)濟(jì)的傳輸設(shè)備將有效改善人們的日常生活 。 Udelv CEO Daniel Laury表示：“運(yùn)輸?shù)氖走x是自動(dòng)駕駛汽車(chē) ， 客戶(hù)只需要在手機(jī)上開(kāi)鎖打開(kāi)儲(chǔ)物柜 ， 車(chē)輛就會(huì)前往交付地點(diǎn)或者返回商店 。
Laury 補(bǔ)充說(shuō)：“這一次是歷史性的運(yùn)輸革命 ， 我們?cè)僖淮伟l(fā)明了運(yùn)輸 。 根據(jù)麥肯錫的預(yù)估 ， 未來(lái)十年所有包裹的交付將由自動(dòng)駕駛小汽車(chē)完成 。 我很自豪是Udelv是第一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)這場(chǎng)革命的 。 ”
Draeger市場(chǎng)的老板說(shuō)：“我們的客戶(hù)是擁抱新技術(shù) 。 Draeger也希望通過(guò)增加Udelv來(lái)降低運(yùn)輸成本 。 ”此外 ， Udelv公司還計(jì)劃著與當(dāng)?shù)氐氖称冯s貨連鎖店進(jìn)行合作 ， 完成最后一英里的運(yùn)送 ， 他們將在下月于圣馬特奧地區(qū)進(jìn)行合作項(xiàng)目的試點(diǎn) ， 他們表示 ， 這樣新型自動(dòng)駕駛汽車(chē)的出現(xiàn)不僅能夠減少超過(guò)50%的運(yùn)營(yíng)成本 ， 對(duì)于企業(yè)和終端消費(fèi)者們來(lái)說(shuō)是一舉兩得的 。
而除了和雜貨店的合作項(xiàng)目之外 ， Udelv還需要能夠提供關(guān)于最后一公里近距離的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)貨物運(yùn)輸服務(wù) ， 向顧客直接索取運(yùn)輸費(fèi)用 ， 此外 ， Udelv還打算收購(gòu)其他一些貨物運(yùn)輸公司 ， 并打造一些針對(duì)UPS ， 聯(lián)邦快遞和亞馬遜的貨物運(yùn)輸軟件 。

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