個別缸噴油器堵塞 造成各缸噴油不均衡
怠速非常不穩(wěn)
加速遲緩
動力下降
在冷啟動后或重新熱啟動后的開環(huán)控制期間情況稍好，一旦反饋燃油控制系統(tǒng)進入閉環(huán)控制，癥狀就變得顯著 。
氧傳感器電壓波形
用示波器檢測氧傳感器，檢測發(fā)動機在
2 500 r/min和其他穩(wěn)定轉速下的氧傳感器波形，以檢查燃料反饋控制系統(tǒng) 。氧傳感器在所有的轉速、負荷下都顯示了嚴重的雜波 。
別缸噴油器堵塞造成各缸噴油不均衡時的
氧傳感器信號電壓波形
故障分析
【個別缸噴油器堵塞 造成各缸噴油不均衡的故障現(xiàn)象-氧傳感器故障波形及分析舉例】 嚴重的雜波表明排氣氧不均衡或存在缺火 。這些雜波徹底毀壞了燃料反饋控制系統(tǒng)對混合氣的控制能力 。汽車維修技術網(wǎng)
通?？梢圆捎门懦渌收峡赡苄缘姆椒?即排除法)來判定噴油不均衡 。包括用示波器檢查、判斷點火系統(tǒng)和氣缸壓縮壓力以排除其可能性；用人為加濃或配合其他儀器等方法排除真空泄漏的可能性 。總之，對于多點噴射式發(fā)動機，如果沒有點火不良、壓縮泄漏、真空泄漏問題引起的缺火，則可假定是噴射不均衡引起的缺火 。
此例中，進一步檢查了上述點火、壓縮、真空的各方面情況，結果表明可以排除這些方面問題的可能性 。因此，判斷為噴油器損壞 。
還應注意到，上述“在冷啟動后或重新熱啟動后的開環(huán)控制期間情況稍好” 。這進一步說明了有個別缸噴油器存在堵塞問題 。這是因為，在當時情況下，噴油脈寬稍長，加濃了混合氣，多少起到一些補償作用 。
當更換了好的噴油器后，故障現(xiàn)象消失，波形恢復正常 。
推薦閱讀
- ei 電子點火次級單缸波形分析-點火次級波形分析
- 發(fā)動機獨立點火的單缸工作原理
- 發(fā)動機單缸功率檢測
- 通過缸壓測試判斷發(fā)動機機械故障方法
- 家居金魚缸的擺放風水位置 金魚缸的擺放位置
- 氣缸密封性的檢測 - 發(fā)動機的檢測與診斷
- 發(fā)動機氣缸壓力的檢測方法
- 常見幾種車型氣缸壓縮壓力值
- 造成氣缸壓力降低的主要因素
- 測量氣缸壓力的作用