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還記得2021年呼和浩特的“一號工程”嗎？沒錯 ， 就是千億級項目 ， 致力于打造全球乳業(yè)“ 中國硅谷”的伊利現(xiàn)代智慧健康谷 。
2022年 ， 呼和浩特把項目建設(shè)作為2022年“一號工程” 。 其中 ， SKP旗艦店、吾悅廣場等商業(yè)綜合體項目 ， 城南萬達廣場、永泰城萬達廣場、華潤萬象城等優(yōu)質(zhì)消費項目 ， 就在呼和浩特重點推進和加快實施的名單當(dāng)中 。
萬萬沒想到 ， 這些在國內(nèi)都紅得發(fā)紫的商業(yè)綜合體 ， 會看上三線城市呼和浩特 。 更萬萬沒想到的是 ， 5個商業(yè)綜合體 ， 竟然3.5個相中了一條路 。
大家好 ， 我是呼和浩特本土房地產(chǎn)創(chuàng)作者 ， 鐵口斷房 。 今天和老鐵們聊的是 ， 呼和浩特備案的3.5個大型商業(yè)綜合體 ， 為啥削尖腦袋要進這條路？
SKP ， 位于呼和浩特市錫林南路與鄂爾多斯大街交匯處 ， 原凱德MALL舊址上 ， 建設(shè)占地131畝 ， 總建面50萬平方米 ， 投資總額約50億 。
城南萬達廣場 ， 位于錫林郭勒南路與銀河南街交匯處 ， 總占地面積約22.56萬平方米 ， 總建筑面積約77萬平方米 ， 單是拿地費用就高達22個小目標(biāo) 。
華潤萬象城 ， 位于錫林郭勒南路與大學(xué)西街交匯處 ， 建筑面積15.8萬平方米 ， 豪宅瑞府和鄂爾多斯大廈等業(yè)態(tài) ， 也在同期興建 。
如果算上吾悅廣場和萬達爭奪錫林郭勒南路的地塊未遂事件 ， 一條全長不到10公里的錫林郭勒南路上 ， 就匯集了呼和浩特重點建設(shè)的5大商業(yè)綜合體的3.5個 。
不得不說 ， 錫林郭勒南路的確有吸引開發(fā)商的獨特魅力 。
就在去年 ， 錫林郭勒南路（三環(huán)路—世紀(jì)十九路）道路工程開工 。 全長492.674米 ， 紅線寬度70米以及一系列附屬工程 ， 當(dāng)?shù)赝顿Y金額是7096.74萬元 。
大手筆建設(shè)一條路 ， 除了出于道路暢通原因 ， 更大程度上是源于這條路的商業(yè)價值 。
不用去贅述錫林郭勒南路的商業(yè)歷史地位 ， 只看看目前呼和浩特的商業(yè)版圖 ， 我們就會發(fā)現(xiàn) ， 錫林郭勒南路早就不是記憶中的路 ， 它變得更像是一座豎條狀的商業(yè)堡壘 。
為什么商業(yè)發(fā)達 ， 人們卻很少選擇在中山路置業(yè)安家？為什么錫林郭勒南路看上去 ， 就是一條路 ， 卻引得開發(fā)商競折腰？
和全長只有1.8公里的中山路不同 。 中山路沿線遍地是商業(yè) ， 擠得密密麻麻 ， 水泄不通 。 在中山路無法改造為步行街的情況下 ， 也許許多人的購物體驗 ， 就是感受人和車的親密接觸 。
錫林郭勒南路 ， 是位于回民區(qū)、賽罕區(qū)、玉泉區(qū)三個市轄區(qū)交匯處的通衢大道 。 各個區(qū)對沿路商業(yè)的各項舉措 ， 都在各個轄區(qū)內(nèi)的商業(yè)上顯露無余 。 政策的執(zhí)行效果如何 ， 是否有借鑒意義 ， 三區(qū)因為一條錫林郭勒南路而產(chǎn)生了些許的競爭味道 。
呼和浩特地鐵2號線自東向西的運行軌跡從新華廣場站轉(zhuǎn)向向南 ， 自此 ， 地鐵2號線一路都與錫林郭勒南路線路重合 。 新華廣場地鐵網(wǎng)紅街向南600米 ， 是中山西路 ， 中山西路再向南 ， 就是錫林郭勒南路 。
錫林郭勒南路是交通干道 。 地上道路寬敞 ， 地下地鐵穿行 。 地上的商業(yè)和地下的地鐵站點 ， 形成互動 。 沒有交通不便之苦 ， 卻有抬腳半步奢華 ， 收步安然歸家的灑然 。
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