首先，從“入職”經(jīng)過而言，原告在查找兼職時(shí)獲悉被告招募快遞員的信息，對(duì)平臺(tái)快遞員的兼職屬性有明確認(rèn)知，主觀上無(wú)與特定用人單位建立穩(wěn)定勞動(dòng)關(guān)系、接受勞動(dòng)關(guān)系的意愿 。其次，從雙方約定而言，原告在明知《合作協(xié)議》排除勞動(dòng)關(guān)系的情況下完成了注冊(cè)行為 。再次，從收入來(lái)源而言，雙方并未約定底薪，“收入”結(jié)算周期、計(jì)算方式及獲利分配比例等明顯有別于勞動(dòng)關(guān)系，且原告在此期間亦從事其他工作，平臺(tái)快遞員并非其唯一、固定、穩(wěn)定的收入來(lái)源 。最后，從用工管理而言，原告對(duì)是否上線、是否搶單擁有絕對(duì)自主權(quán)，被告未曾進(jìn)行管理 。即使在非全日制用工模式下，勞動(dòng)者仍然要在用人單位的管理、安排下勞動(dòng)，依然需要接受用人單位在工作時(shí)間、工作崗位、工作內(nèi)容、考勤等諸多方面的管理和要求，但原被告之間缺乏勞動(dòng)管理 。故雙方不存在勞動(dòng)關(guān)系 。
【法官后語(yǔ)】
在認(rèn)定網(wǎng)約工與平臺(tái)企業(yè)之間是否成立勞動(dòng)關(guān)系時(shí)，裁判機(jī)關(guān)一方面不應(yīng)對(duì)勞動(dòng)關(guān)系加以寬泛認(rèn)定，不應(yīng)將網(wǎng)約工均歸入勞動(dòng)關(guān)系范疇，另一方面應(yīng)當(dāng)秉持和堅(jiān)守保護(hù)勞動(dòng)者合法權(quán)益的基本初衷，對(duì)確實(shí)符合勞動(dòng)關(guān)系的網(wǎng)約工依法確認(rèn)其勞動(dòng)者身份，給予其應(yīng)有的勞動(dòng)法律保護(hù) 。
判斷勞動(dòng)關(guān)系有無(wú)應(yīng)以“從屬性”為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行個(gè)案實(shí)體審查，在判斷“從屬性”有無(wú)時(shí)，可以從以下七個(gè)方面入手：1.雙方合意 。應(yīng)考量網(wǎng)約工是否在意思自治的情況下簽訂協(xié)議排除勞動(dòng)關(guān)系，并對(duì)雙方有無(wú)勞動(dòng)用工管理關(guān)系進(jìn)行實(shí)質(zhì)審查 。2.招錄方式 。如是否對(duì)個(gè)人體力、智力、崗位適應(yīng)性、團(tuán)隊(duì)契合度等方面提出要求 。3.主要?jiǎng)趧?dòng)工具及生產(chǎn)資料的提供情況 。4.訂單獲取及分配方式 。通常網(wǎng)約工的訂單獲取模式可以分為搶單模式、“搶單+派單”模式、派單模式，三種不同模式下，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)對(duì)網(wǎng)約工的管理程度依次逐漸加強(qiáng) 。5.工作時(shí)間、地點(diǎn)等勞動(dòng)管理 。如是否對(duì)網(wǎng)約工有工作時(shí)間要求、地域要求、業(yè)務(wù)考核及處罰，網(wǎng)約工是否有拒單自由 。6.報(bào)酬構(gòu)成模式及收益分配比例 。如是否約定底薪以及平臺(tái)企業(yè)與網(wǎng)約工間的收益分配比例 。7.穩(wěn)定性與排他性 。即勞動(dòng)者能否穩(wěn)定地、持續(xù)地接受一家用人單位的勞動(dòng)管理并向其提供勞動(dòng)、取得報(bào)酬 。
【雇員】
雇員發(fā)生損害事故后賠償責(zé)任的承擔(dān)——譚某黎訴張某等提供勞務(wù)者受害責(zé)任案
【基本案情】
原告譚某黎經(jīng)人介紹在某沙場(chǎng)從事貨車運(yùn)輸工作 。2017年11月6日21時(shí)許，原告駕駛貨車行駛至某村路段停車時(shí)，車輛突然后滑導(dǎo)致車輛側(cè)翻至路邊水溝，造成原告受傷且車輛受損 。紅安縣交通警察大隊(duì)作出道路交通事故認(rèn)定書，認(rèn)定原告負(fù)本次事故的全部責(zé)任 。原告受傷后，先后住院46天，花費(fèi)醫(yī)療費(fèi)用35834.57元 。經(jīng)司法鑒定認(rèn)定，原告損傷構(gòu)成十級(jí)傷殘；建議給予后續(xù)治療費(fèi)15000元；自受傷之日起，誤工評(píng)定為240日；護(hù)理期90日 。
案涉貨車登記于被告梁某甲名下，掛靠于被告晟宏偉業(yè)物流公司 。車輛加油及維修、司機(jī)生活費(fèi)、工資由被告張某先行墊付，后由被告梁某乙與張某結(jié)算運(yùn)輸收入及代付款項(xiàng)，前述款項(xiàng)及車輛運(yùn)營(yíng)費(fèi)用均得到梁某乙的書面認(rèn)可 。梁某與梁某乙系叔侄女關(guān)系 。
【裁判要旨】
湖北省紅安縣人民法院經(jīng)審理認(rèn)為，本案存在兩個(gè)爭(zhēng)議焦點(diǎn) 。第一，雇主的認(rèn)定 。在雇傭關(guān)系中，勞務(wù)的實(shí)際受益人應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為雇主 。雇員的工作增大了雇主獲得利益的可能性，雇主應(yīng)為雇員損害承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，這符合“利益與風(fēng)險(xiǎn)一致性”原則 。本案中，梁某系原告勞務(wù)的實(shí)際受益人，因而應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為雇主 。第二，雇員存在過錯(cuò)下的賠償責(zé)任承擔(dān) 。雇員受害賠償時(shí)可以適用過失相抵原則，以減輕賠償義務(wù)人責(zé)任 。本案原告對(duì)交通事故的發(fā)生負(fù)全部責(zé)任，存在重大過錯(cuò)，故酌情認(rèn)定原告承擔(dān)30%的責(zé)任，梁某承擔(dān)70%的賠償責(zé)任 。因貨車掛靠于晟宏偉業(yè)物流公司，其依法應(yīng)對(duì)梁某的上述賠償款承擔(dān)連帶責(zé)任 。
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