汽車iDD其實是長安汽車所推出的一種混動技術，該技術采用的是市面上主流的PHEV混動模式，不但具有較長的純電續(xù)航里程，同時還可以通過混連模式達到降低油耗的目的 。
長安的這套混動系統(tǒng)主要由自研發(fā)動機、三離合電驅(qū)變速器、電池和電控系統(tǒng)四大組件構(gòu)成，整體架構(gòu)保留了傳動發(fā)動機+變速箱，采用的是目前常見的P2結(jié)構(gòu) 。所謂P2結(jié)構(gòu)就是在原有的燃油動力總成基礎上，在發(fā)動機與變速箱之間加入一套電動機和離合器，從而實現(xiàn)混動 。
雖然長安的iDD混動系統(tǒng)仍然是基于傳統(tǒng)燃油動力系統(tǒng)打造，但其具有多個優(yōu)勢，詳情如下：
1、藍鯨NE高熱效率發(fā)動機
和比亞迪的DM-i一樣，長安iDD混動系統(tǒng)使用的也是專為混動研發(fā)的發(fā)動機，這臺藍鯨NE發(fā)動機的熱效率理論上可以達到45%，并且保留了部分藍鯨燃油版發(fā)動機的技術，比如350bar缸內(nèi)直噴增壓技術，可以讓發(fā)動機缸內(nèi)的燃油霧化更徹底 。
2、變速器集成電機
【汽車iDD是什么意思 汽車idb什么意思】據(jù)長安汽車介紹，藍鯨電驅(qū)變速器擁有4項核心技術，分別是高壓液壓系統(tǒng)、電子雙泵技術、S-winding繞組技術和三離合器集成技術，整套變速器可實現(xiàn)電驅(qū)動綜合效率達90%、電機控制器最高效率超過98.5%、電機功率密度達到10kW/kg，具有高集成高兼容的特點 。
3、高安全性電池
iDD車型的電池符合IP68防塵防水規(guī)格，并配備了全天候不間斷電池熱失控監(jiān)控系統(tǒng)，在車內(nèi)沒有人的情況下，系統(tǒng)仍會持續(xù)保持監(jiān)控電池的情況，若發(fā)生電池的熱失控，系統(tǒng)也會向用戶發(fā)消息 。
4、電控系統(tǒng)
長安官方宣稱iDD混動系統(tǒng)可以保證發(fā)動機、電驅(qū)變速器、電池在最優(yōu)區(qū)間內(nèi)協(xié)同工作，虧電狀態(tài)下的節(jié)油效果超過40% ， 像空調(diào)壓縮機、散熱風扇等部件都由電機驅(qū)動，車輛的換擋機構(gòu)的液壓系統(tǒng)也是由電機為其提供電力，很大程度上減輕了發(fā)動機的負擔 。
長安iDD混動車型有哪些？
目前在售的長安iDD混動車型只有一款UNI-K iDD，該車型是一款插電混動的中型SUV，搭載了1.5T發(fā)動機+永磁同步電機的動力總成，新車指導價為18.29-19.89萬 。UNI-K iDD使用的是一塊可以提供130公里的三元鋰動力電池，使用快充將電池從30%充至80%只需半個小時 ， 使用慢充滿則需要4個小時 。
根據(jù)部分媒體實測，長安UNI-K iDD的虧電油耗為百公里5.2L，綜合油耗可以達到3.6L，車輛滿油滿電狀態(tài)下，理論續(xù)航可以達到1100公里 ， 目前該車型主要面向追求節(jié)能和全新混動技術的消費群體 。
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