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軸類零件 軸類零件的加工工藝( 九 )

云知道


用于加工較長、偏心距較小的工件
采用專用夾具加工 。
長度較短，批量較大的工件


1. 多刀半自動車削和仿形車削
軸類零件批量較大時(shí),多采用多刀切削和仿形加工 。圖為多刀切削和仿形加工 。
多刀切削是指用兩把或兩把以上刀具同時(shí)加工工件上的幾個(gè)表面 。多刀切削可以把幾個(gè)工步合并起來,使機(jī)動時(shí)間重疊 。要指出的是,這種加工方法調(diào)整刀具時(shí)間較多,且切削力較大,要求機(jī)床的剛性及功率要大 。

多刀切削

仿形加工
仿形加工是指按照預(yù)制的仿形靠模順序?qū)⒐ぜ庑渭庸こ鰜淼姆椒?。它有機(jī)械靠模仿形和液壓隨動靠模仿形兩種 。
液壓仿形加工可在液壓半自動車床上進(jìn)行,也能在臥式車床上采用液壓仿形刀架來實(shí)現(xiàn) 。液壓仿形加工不僅能大大減少零件加工的輔助時(shí)間,而且產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定,調(diào)整方便,減輕了工人的勞動強(qiáng)度,因此已成為提高軸類零件外圓車削生產(chǎn)率的重要方法 。
2.高速磨削、強(qiáng)力磨削和砂帶磨削
1)高速磨削
砂輪線速度高于60～80m/s的磨削,稱為高速磨削 。高速磨削有以下特點(diǎn):
(1)提高了生產(chǎn)率 。砂輪速度提高后,單位時(shí)間進(jìn)入磨削的磨粒數(shù)成比例增加,如果還保持每顆磨粒切屑厚度與普通磨削相同,則進(jìn)給量可以成比例加大,磨削時(shí)間相應(yīng)縮短 。
(2)提高砂輪耐用度 。砂輪速度提高后,若進(jìn)給量仍與普通磨削相同,則每顆磨粒切去的切屑厚度減小,每顆磨粒承受的切削負(fù)荷也就小了 。磨粒切削能力相對提高,每次修整砂輪后可以磨去更多的金屬 。
(3)減小表面粗糙度值 。因?yàn)槊款w磨粒切削厚度變小,表面切痕深度淺,表面粗糙度值小,作用在工件上的法向磨削力也相應(yīng)減小,所以又可提高加工精度 。
但高速磨削對砂輪、機(jī)床均有一些特殊要求,應(yīng)予充分注意 。
(1)必須提高砂輪的強(qiáng)度,以免砂輪因離心力而破裂,按切削速度規(guī)范選用砂輪 。
(2)砂輪主軸的軸承間隙要適當(dāng)加大,冷態(tài)間隙為0.04～0.05mm,熱態(tài)間隙為0.03mm左右 。
(3)砂輪防護(hù)罩應(yīng)加厚,開口角度減少,以確保安全 。
(4)改善切削液供給方式 。高速磨削區(qū)溫度極高,而砂輪周圍因高速回轉(zhuǎn)形成一股強(qiáng)大氣流,切削液不易進(jìn)入磨削區(qū),須采用特殊噴嘴且增加切削液流量和壓力 。
2)強(qiáng)力磨削
強(qiáng)力磨削采用較高的砂輪速度,較大的磨削深度,一次切深可達(dá)6mm以上 。進(jìn)給量較小,直接從毛坯上磨出加工表面 。它可“以磨代車”、“以磨代銑”,而且效率比車削、銑削高 。強(qiáng)力磨削力及磨削熱比高速磨削顯著增加,因此除提高電動機(jī)功率外,還要加強(qiáng)砂輪防護(hù)罩的強(qiáng)度和加大切削液的供應(yīng)量,而且還需合理選擇砂輪和加強(qiáng)機(jī)床剛度等措施,以免發(fā)生危險(xiǎn) 。
3)砂帶磨削
砂帶磨削是用涂滿砂料的環(huán)形帶狀布(即砂帶)作為切削工具的一種加工方法 。它是多刀多刃連續(xù)切削,因而砂帶磨床加工效率超過車、銑、刨等通用機(jī)床加工效率,幾乎領(lǐng)先于所有金屬切削機(jī)床 。砂帶磨削時(shí),砂帶和工件是彈性接觸,砂帶不能修整,故其加工精度要低于砂輪磨削 。圖4-15為砂帶磨削的三種方式 。

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