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一個(gè)緯度的時(shí)差是多少小時(shí) 一個(gè)緯度差多少公里

在物流業(yè)務(wù)中,計(jì)費(fèi)業(yè)務(wù)是當(dāng)中較為重要的一環(huán),我們平時(shí)寄快遞所產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)是如何計(jì)算的,涉及了哪些變量?是如何用一套流程跑出來的?作者結(jié)合工作經(jīng)歷,總結(jié)物流計(jì)費(fèi)業(yè)務(wù)的認(rèn)識(shí)流,一起來看看吧 。

一個(gè)緯度的時(shí)差是多少小時(shí) 一個(gè)緯度差多少公里


在物流業(yè)務(wù)中 , 計(jì)費(fèi)業(yè)務(wù)時(shí)一票貨過程中非常核心的一環(huán),作為產(chǎn)品經(jīng)理的我們,日常生活中在使用物流服務(wù)時(shí)是否思考過或好奇過 , 運(yùn)費(fèi)是怎么算出來的?涉及哪些關(guān)鍵業(yè)務(wù)變量?背后需要一套怎樣的產(chǎn)品來實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)?接下來出于對(duì)于工作總結(jié)的目的,在此以同行業(yè)務(wù)為案例分享我對(duì)物流計(jì)費(fèi)業(yè)務(wù)的認(rèn)識(shí)流 。
一、業(yè)務(wù)變量拆解1. 業(yè)務(wù)描述
一個(gè)緯度的時(shí)差是多少小時(shí) 一個(gè)緯度差多少公里


從深圳市******* 寄往 收件地址:武漢市*******
托寄物:寵物飲水機(jī),重量 9 KG
寄件方式:上門取件
付款方式:寄付現(xiàn)結(jié)
服務(wù)產(chǎn)品:專項(xiàng)急件、某豐特快、某豐標(biāo)快三種服務(wù)中 , 選擇最便宜的某豐標(biāo)快
保價(jià)服務(wù):商品價(jià)值 5000元 , 保價(jià)費(fèi)用:25元
增值服務(wù)產(chǎn)品:無
優(yōu)惠券:無可用
最終運(yùn)費(fèi)=基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi):82+保價(jià)費(fèi):25=144元
2. 業(yè)務(wù)變量基于上面的業(yè)務(wù)描述,在物流服務(wù)的過程中兩個(gè)關(guān)鍵的交互對(duì)象為客戶與物流公司,從運(yùn)費(fèi)計(jì)算業(yè)務(wù)的角度來看,影響運(yùn)費(fèi)計(jì)算的主要因素有客戶訴求與物流公司收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)兩個(gè)方面 。
2.1 客戶訴求
主要包括:寄什么(托寄物類型、重量、尺寸)、從哪里寄到哪(運(yùn)輸距離)、需要什么樣的服務(wù)產(chǎn)品(例如:專項(xiàng)急件、某豐特快、某豐標(biāo)快)、以及其他需求(增值服務(wù)、附加服務(wù))等,以上每一項(xiàng)訴求都直接影響最終運(yùn)費(fèi) 。
2.2 物流公司收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
包括:基礎(chǔ)服務(wù)產(chǎn)品的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、增值服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)惠/折扣、計(jì)費(fèi)規(guī)則等 。以上圖某物流公司的運(yùn)費(fèi)預(yù)估結(jié)果為例,在客戶訴求不變的情況下,專項(xiàng)急件、某豐特快、某豐標(biāo)快三種服務(wù)產(chǎn)品的運(yùn)費(fèi)預(yù)估結(jié)果相差很大,其背后的原因主要在于不同的服務(wù)產(chǎn)品對(duì)標(biāo)了不同的運(yùn)輸成本,自然收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)有高、低的差異 。
3. 業(yè)務(wù)變量簡(jiǎn)述3.1 客戶基本需求
3.1.1 要寄什么?
一個(gè)緯度的時(shí)差是多少小時(shí) 一個(gè)緯度差多少公里


圖中托寄物的體積是多少?重量是多少?包裝里面沒有可能是一箱黃金?有沒有可能是違禁品?有沒有可能是生鮮?這些問題背后的答案與運(yùn)費(fèi)有什么關(guān)系?
①重量與體積
一個(gè)緯度的時(shí)差是多少小時(shí) 一個(gè)緯度差多少公里


以上圖所示,①號(hào)車與②號(hào)車的裝載容量相同 , 運(yùn)輸線路與距離相同 。
①號(hào)車裝載了兩件10KG的貨物 , ②號(hào)車由于貨物的體積過大只裝載了1件10KG的貨物 , 假設(shè)按每公斤1元的價(jià)格來計(jì)算運(yùn)費(fèi),運(yùn)輸?shù)某杀緸?6元,①號(hào)車的營(yíng)收為=20元,利潤(rùn)為4元,②號(hào)車的營(yíng)收=10元 , 利潤(rùn)為-6元 。此時(shí),如②號(hào)的貨物任然以實(shí)際的物理重量來計(jì)算運(yùn)費(fèi),從成本與收益的角度來看就,物流公司而言就會(huì)產(chǎn)生虧本風(fēng)險(xiǎn) 。
所以,在物流領(lǐng)域貨物的重量有物理重量和體積重量之分,物理重量即實(shí)際稱重,體積重量則是先根據(jù)貨物的長(zhǎng)、寬、高計(jì)算出體積,然后根據(jù)貨物的體積換算得出體積重量 。
計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí),真正影響運(yùn)費(fèi)的是計(jì)費(fèi)重量 , 計(jì)費(fèi)重量是根物理重量與體積重量對(duì)比(取大值)計(jì)算得來 。例如:上圖②號(hào)車的的托寄物 物理重量為15.00KG;體積為:長(zhǎng)50CM , 寬50CM,高50CM,則體積重量為(50CM*50CM*50CM)/6000(拋重系數(shù))=20.83KG ,20.83KG>15.00KG,使用20.83KG計(jì)算運(yùn)費(fèi) , 20.83*1=20.83元,此時(shí)②號(hào)車的利潤(rùn)為20.83-16=4.83 。

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