除了智能化功能之外，在日產(chǎn)天籟身上，我們還可以找到很多亮點所在 。像在動力上，日產(chǎn)天籟采用VC-TURBO超變擎2.0T發(fā)動機，這臺發(fā)動機擁有獨特的可變壓縮比技術(shù)，并且天籟也是日系中級車三強中，最早搭載2.0T發(fā)動機的車型 。
這臺2.0T發(fā)動機的壓縮比可以在8：1~14：1之中進行無極調(diào)節(jié)，發(fā)動機內(nèi)部有連桿機構(gòu)，可以讓活塞調(diào)節(jié)6毫米，行車電腦會根據(jù)實際駕駛情況、路況來自主調(diào)節(jié)當(dāng)前的發(fā)動機壓縮比 。
這臺發(fā)動機的最大功率是243馬力，峰值扭矩則達到371?！っ?，從參數(shù)來看也能在同級別的車型中排到一流水準(zhǔn) 。和這臺2.0T發(fā)動機匹配的是模擬8速CVT變速箱，并且自帶運動模式 。
除此之外，該車還有2.0L發(fā)動機+CVT的動力總成，最大功率156馬力，峰值扭矩197牛·米，這套動力的優(yōu)勢在于省油，可以將油耗控制在百公里5.9L 。
當(dāng)然，作為一款日產(chǎn)的B級車，日產(chǎn)天籟最被人津津樂道的地方，還得是它的乘坐舒適度 。天籟的車長和軸距分別是4901mm和2825mm，豐田凱美瑞的車長和軸距分別是4885mm和2825mm，本田雅閣的車長和軸距分別是4906（4908）mm和2830mm 。
可以發(fā)現(xiàn)，凱美瑞的車長短于天籟，軸距和天籟相當(dāng) 。雅閣的車長和軸距對比天籟都有優(yōu)勢，但是雅閣的溜背車身會直接影響車內(nèi)的乘坐空間 。
并且雅閣在車長、軸距上優(yōu)勢并不是特別明顯，實際車內(nèi)空間表現(xiàn)，雅閣并不會占優(yōu)，甚至遜色一些 。
在空間達到一流水準(zhǔn)的同時，天籟還配備了日產(chǎn)特有的“沙發(fā)座椅”，在中級車?yán)镞@可是獨一份的配置 。座椅的觸感很軟和，很多媒體人對日產(chǎn)天籟座椅的評價是“同級別最軟”，貼合“日產(chǎn)大沙發(fā)”的外號 。
并且天籟的前排車窗玻璃是多層隔音的設(shè)計，這在當(dāng)下的中級車?yán)?，也算是主流配置了，可以很好地隔絕行駛的風(fēng)噪、路噪，有助于優(yōu)化車內(nèi)的乘坐空間 。該車的天窗采用分段式全景天窗設(shè)計，開啟方式為向外滑動 。
總的來說，單純從機械素質(zhì)、硬件實力的角度來看，日產(chǎn)天籟和豐田凱美瑞、本田雅閣這樣的同級別競品車型來說，是不相上下的，都做到中級車?yán)锏囊涣魉疁?zhǔn) 。
【天籟和雅閣哪個性價比更高 雅閣和天籟哪個值得買入手】但是，日產(chǎn)天籟也有自己獨有的優(yōu)勢，比如說更為先進便利的ProPILOT超智駕功能，比如說獨特的2.0T超變擎發(fā)動機，再比如說“沙發(fā)座椅” 。
在這些特性的加持下，日產(chǎn)天籟獲得了后發(fā)優(yōu)勢，比起吃老本的對手來說，自然更具有性價比 。
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