新能源汽車的續(xù)航里程是大家非常的一個(gè)點(diǎn)，不同車企對不同車輛的里程標(biāo)注可能可能使用了不同的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn) 。加之，一些車企在宣傳時(shí)用的標(biāo)準(zhǔn)和新車上市后實(shí)際的續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)存在一些出入，也會造成一些誤解 。本期我們簡單介紹一下新能源汽車?yán)m(xù)航里程的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，希望對大家有一定的幫助 。
目前新能源汽車?yán)m(xù)航里程計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，大致有四種標(biāo)準(zhǔn)狀況，我們先介紹其中的三種，分別是“NEDC工況、WLTP工況、CLTC工況”，大家可以看看它們之間的區(qū)別 。
NEDC工況就是歐洲循環(huán)測試標(biāo)準(zhǔn)：NEDC是歐洲標(biāo)準(zhǔn)，測試方法包含4個(gè)市區(qū)循環(huán)，1個(gè)郊區(qū)循環(huán)，時(shí)間總計(jì)1180秒，負(fù)載類要求全關(guān)閉，這個(gè)續(xù)航測試標(biāo)準(zhǔn)總體來講，測試基于模型偏于理想化,2019年之前的新能源汽車近大部分都是使用了該標(biāo)準(zhǔn) 。
WLTP就是全球輕型車測試規(guī)范：采用低速、中速、高速與超高速測試規(guī)程 。標(biāo)準(zhǔn)測試時(shí)間1800秒，考慮到了負(fù)載、車重、空氣動(dòng)力學(xué)測試，相較于NEDC續(xù)航測試標(biāo)準(zhǔn)來講，更接近真實(shí)續(xù)航標(biāo)準(zhǔn) 。
CLTC就是中國輕型汽車行駛工況：CLTC工況使用了大量中國汽車在道路上行駛的數(shù)據(jù)，包括城市、郊區(qū)和高速3種行駛工況，測試時(shí)間總計(jì)1800秒 。該標(biāo)準(zhǔn)也基于中國40多座城市交通現(xiàn)狀、通過數(shù)千輛車?yán)塾?jì)行駛了數(shù)千萬公里，再結(jié)合交通動(dòng)態(tài)大數(shù)據(jù)而定義的標(biāo)準(zhǔn)工況，車速定義將更加的符合中國的實(shí)際情況，工況覆蓋更為全面，停止工況時(shí)長更長，加減速工況更加動(dòng)態(tài) 。
CLTC工況和NEDC工況對比，明顯偏向于中低速，這就是CLTC工況續(xù)航里程數(shù)值更高的原因 。CLTC工況續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)對于純電動(dòng)汽車的續(xù)航數(shù)值是有優(yōu)勢的，但是它對于傳統(tǒng)燃油車而言卻是一次重大大考驗(yàn) 。CLTC工況續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施也進(jìn)一步刺激了燃油車和新能源汽車的競爭，也加快了傳統(tǒng)車企向新能源車企轉(zhuǎn)型 。
最后，結(jié)合近期的上市車型，一些純電動(dòng)車企已經(jīng)都執(zhí)行了CLTC工況，因此大家可以同時(shí)一下燃油車型按照CLTC工況條件下的油耗 。
l 上汽智己L7 正式上市 CLTC工況續(xù)航615km；
l Smart精靈#1將于4月25上市 CLTC工況續(xù)航560km；
l 自游家NV純電版CLTC工況續(xù)航里程為550km，增程版車型CLTC純電續(xù)航里程為150km；
l 比亞迪海豹將提供3種續(xù)航，CLTC最高700公里續(xù)航；
【純電動(dòng)續(xù)航里程排名 純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程什么意思】-END-
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