根據(jù)工信部的要求，自2020年1月1日起，所有生產(chǎn)的新車(chē)都必須安裝上胎壓監(jiān)測(cè)，并且這是屬于新車(chē)強(qiáng)制安裝項(xiàng)目 。意味著從這之后，在我國(guó)生產(chǎn)的所有車(chē)輛，胎壓監(jiān)測(cè)功能將成為標(biāo)配 。
胎壓監(jiān)測(cè)對(duì)于行車(chē)安全的作用太大了，因?yàn)楦鶕?jù)交管部門(mén)的統(tǒng)計(jì)，高速公路超過(guò)42%的意外交通事故是由爆胎造成的，其中重大的交通意外爆胎占的比例高達(dá)70%；時(shí)速在140公里以上發(fā)生高速爆胎的死亡率接近100% 。
而寶馬車(chē)型在多年以前，就已經(jīng)標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè)這一安全性頗高的配置，但是，寶馬的胎壓監(jiān)測(cè)分為主動(dòng)式和被動(dòng)式，到底有什么區(qū)別呢？
被動(dòng)式胎壓監(jiān)測(cè)——RPA
寶馬的RPA系統(tǒng)是通過(guò)車(chē)輛行駛時(shí)四個(gè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速傳感器的轉(zhuǎn)速差，來(lái)測(cè)算胎壓并報(bào)警的 。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是當(dāng)輪胎胎壓減少時(shí)，輪胎半徑比胎壓充足時(shí)肯定有所減小，所以輪胎滾動(dòng)周長(zhǎng)也會(huì)減小，那輪胎轉(zhuǎn)速自然就不一樣了 。此時(shí)RPA通過(guò)動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制（DSC）的車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感?檢測(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速，先將各個(gè)車(chē)輪之間相互比較，再比較車(chē)輛平均車(chē)速，從而識(shí)別輪胎胎壓是否不正確 。
RPA可以識(shí)別到低于原車(chē)胎壓約30%±10%以上的壓力損失 。一旦出現(xiàn)問(wèn)題，儀表盤(pán)就會(huì)警告駕駛員，車(chē)輛輪胎出現(xiàn)問(wèn)題了 。但是想讓RPA工作也是有條件的，就是要在時(shí)速高于25km/h行駛一段距離以后，才能識(shí)別并完成輸出數(shù)據(jù) 。
總體而言，滾動(dòng)式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)時(shí)常延遲，并且容易產(chǎn)生誤報(bào)，甚至有時(shí)候輪胎沒(méi)氣了，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也可能并未提示 。RPA通常標(biāo)配于F底盤(pán)寶馬車(chē)型之上 。
主動(dòng)式胎壓監(jiān)測(cè)——RDC
RDC是由帶RDC控制功能的DSC模塊和4個(gè)車(chē)輪傳感?組成，當(dāng)車(chē)速達(dá)到20-30km/h時(shí)，RDC開(kāi)始工作，車(chē)輪傳感?測(cè)試周期為3秒，每30秒向DSC模塊發(fā)射一次胎壓數(shù)據(jù) 。如果檢測(cè)到車(chē)輪失壓的情況，測(cè)試和發(fā)送數(shù)據(jù)周期縮短為1秒鐘 。車(chē)輪傳感?鋰離子蓄電池設(shè)計(jì)使用壽命為10年，還可以分別顯示每個(gè)輪胎的實(shí)時(shí)胎壓和溫度 。
寶馬的RDC才是正兒八經(jīng)帶傳感器的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，不僅視覺(jué)上能夠更直觀的get到胎壓的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，從而更準(zhǔn)確快速的get到輪胎泄氣時(shí)提早作出預(yù)防措施 。
RDC之前僅配備于中高端寶馬車(chē)型之上，現(xiàn)今在G底盤(pán)車(chē)上了成了標(biāo)配，如今更多F底盤(pán)車(chē)型也開(kāi)始標(biāo)配RDC了，也算一件喜大普奔的事情 。
配備RPA并且不放心的老寶馬車(chē)主們也不必?fù)?dān)憂(yōu)，改裝店千把塊錢(qián)即可裝上最新版的RDC胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 。
寶馬今后或?qū)⑷∠辣サ呐鋫?br />
眾所周知，寶馬原廠配備防爆胎是品牌的一大特色，在2001年，第四代寶馬7系首次配備了防爆胎，隨后到現(xiàn)今幾乎全系車(chē)型上都應(yīng)用了防爆胎技術(shù) ?？梢赃@么說(shuō)，防爆胎就是寶馬品牌的代言人，這么多年以來(lái)，防爆胎能夠讓寶馬車(chē)主們?cè)谛熊?chē)路上信心十足，用上一次就能發(fā)現(xiàn)這是一個(gè)多么實(shí)用的配置了 。
凡事有利亦有弊，防爆胎當(dāng)然也不是十全十美的，在此簡(jiǎn)單羅列一下防爆胎的優(yōu)缺點(diǎn)吧 。
防爆胎有哪些優(yōu)點(diǎn)：
極限情況下不易爆胎，避免更嚴(yán)重的交通事故；
缺氣狀態(tài)下能夠以80km/h的速度再行駛80km；
提升后備箱的空間利用率 。
防爆胎有哪些缺點(diǎn)：
輪胎材質(zhì)硬，路況差易磕破；
后期自費(fèi)更換價(jià)格高；
胎噪大；
輪胎厚重，影響加速性能 。
是該信仰防爆胎還是改用普通胎？
諸如以上的防爆胎優(yōu)缺點(diǎn)，直接促生了兩個(gè)方陣，兩種人群，一種是防爆胎就是安全，我寧愿犧牲舒適性，也不會(huì)放棄安全性；一種是我的寶馬后期就要把防爆胎換成普通胎，車(chē)輛性能（加速 油耗 操控）和舒適性才能得以安放 。
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