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買蔚來(lái)后悔了的十大后悔理由 他買了兩臺(tái)蔚來(lái)( 七 )

云知道蔚來(lái)


作為一輛自重2.2噸的中大型SUV，這樣的能耗表現(xiàn)已經(jīng)非常優(yōu)秀了，混動(dòng)車省油是肉眼可見的 。有優(yōu)點(diǎn)，自然就有缺點(diǎn)，混動(dòng)車的缺點(diǎn)是因人而異的，但又是客觀存在的，我簡(jiǎn)單總結(jié)了5大缺點(diǎn) 。第一個(gè)缺點(diǎn)，混動(dòng)車容易出現(xiàn)機(jī)油乳化，保養(yǎng)頻率高，增加用車成本豐田雙擎容易出現(xiàn)機(jī)油乳化，這不是豐田發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，而是混動(dòng)車的通病 。
天津大學(xué)教授、內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任姚春德，曾經(jīng)對(duì)此現(xiàn)象做出了解釋：“當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，PCV控制閥關(guān)閉，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)停止循環(huán)，其發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的水溫在高溫（100℃以上）的作用下上升到腔室上方，遇到氣門室罩內(nèi)外的冷空氣作用而凝結(jié)成水珠與油氣混合成所謂的黃白色乳狀混合物，粘附在氣門室罩蓋的最頂處 。
【買蔚來(lái)后悔了的十大后悔理由 他買了兩臺(tái)蔚來(lái)】”“也就是我們所看到的白色乳狀物，這是所有汽車多多少少都會(huì)發(fā)生的現(xiàn)象，并不能說(shuō)明廠商的產(chǎn)品有問(wèn)題，而是發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程與特定自然環(huán)境結(jié)合的必然結(jié)果 ?！被旌蟿?dòng)力車型在冷啟動(dòng)、低速行駛等工況下會(huì)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，以實(shí)現(xiàn)節(jié)省燃油的目的 。由于冬季和初春季節(jié)環(huán)境溫度較低，很多人經(jīng)常是短途行駛和低速行駛，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間較短，工作溫度偏低，從而造成機(jī)油加注口附近出現(xiàn)機(jī)油乳化現(xiàn)象 。
混動(dòng)車機(jī)油乳化現(xiàn)象是無(wú)法避免的，現(xiàn)在很多車企為了避免機(jī)油乳化現(xiàn)象的發(fā)生，最直接有效的方法就是縮短保養(yǎng)周期，讓機(jī)油還沒(méi)有出現(xiàn)乳化時(shí)就更換新的機(jī)油了 。這樣做雖然避免了機(jī)油乳化現(xiàn)象，但是保養(yǎng)周期縮短了，多出來(lái)的保養(yǎng)成本就需要車主自己承擔(dān)了 ?；靹?dòng)車在保養(yǎng)成本上要高于燃油車和純電車，或許這就是很多車主買了混動(dòng)車后悔的原因之一 。
第二個(gè)缺點(diǎn)，混動(dòng)車在虧電狀態(tài)下，普遍發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大前面說(shuō)了，插電混動(dòng)車非常依賴發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久度、NVH、油耗表現(xiàn)決定著混動(dòng)車的表現(xiàn) 。盡管各大車企都研制出了插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在虧電狀態(tài)下，需要發(fā)動(dòng)機(jī)全功率輸出時(shí)，還是能夠感受到明顯的噪音和方向盤抖動(dòng) 。這種現(xiàn)象不僅出現(xiàn)在插電混動(dòng)車上，豐田的油電混動(dòng)也出現(xiàn)了同樣的問(wèn)題，在電池虧電時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音非常明顯 。
混動(dòng)車特別容易形成2種極端，滿電時(shí)靜謐性非常優(yōu)秀，可以保持和純電車一樣的NVH；在虧電時(shí)噪音非常明顯 。習(xí)慣了安靜的駕駛環(huán)境，突然聽見發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，這種反差會(huì)在腦海中放大噪音的影響 。這就是很多人吐槽混動(dòng)車的地方，其實(shí)虧電時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音確實(shí)很大，但是絕對(duì)沒(méi)有大到不正常的地步，比一些燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還要小一些 。
第三個(gè)缺點(diǎn)，混動(dòng)車也害怕嚴(yán)寒，冬天純電循環(huán)里程嚴(yán)重縮減，用車成本提高一倍純電車害怕嚴(yán)寒，續(xù)航里程會(huì)減半，插電混動(dòng)車也是如此，我的混動(dòng)車純電續(xù)航112km，由于買來(lái)就一直處在冬季，純電里程表現(xiàn)不盡人意 。根據(jù)懂車帝做的冬季續(xù)航實(shí)測(cè)，理想ONE續(xù)航達(dá)成率為31.5%，唐DM續(xù)航達(dá)成率為44.6%，本田CR-V PHEV 續(xù)航達(dá)成率為45.4% 。
無(wú)論是插電混動(dòng)車還是增程式電動(dòng)車都會(huì)受低溫影響，續(xù)航達(dá)成率均低于50%，由于混動(dòng)車純電續(xù)航里程較短，這就造成了冬天純電續(xù)航表現(xiàn)很一般 。純電續(xù)航達(dá)成率不足50%，同樣也會(huì)造成用車成本的增高，以唐DM-i為例，充滿電需要21.5kWh，也就是21.5度電，家用電0.5元一度電，充滿電需要10.75元 。理論上10.75元可以行駛112km，但實(shí)際上10.75元行駛不足56km，冬季用車成本將提高一倍 。
用車成本還和電費(fèi)有關(guān)，家用電比較便宜，充電樁就比較貴了，基本上超過(guò)1元/度，并且有些充電站還需要收取停車費(fèi)，用車成本將進(jìn)一步提高 。也就是說(shuō)，雖然混動(dòng)車比較省油錢，但是冬季電費(fèi)花銷并不低，用車成本比宣傳的要高不少，很多人感到后悔就是因?yàn)槠诖同F(xiàn)實(shí)差距較大 。第四個(gè)缺點(diǎn)，混動(dòng)車基本上是一天一充電，嚴(yán)重依賴充電樁，需要單獨(dú)購(gòu)買停車位混動(dòng)車冬季續(xù)航嚴(yán)重縮水，要想保持混動(dòng)車省油的優(yōu)勢(shì)，就必須保證電動(dòng)車處在電量充足情況下行駛 。

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