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蔚來車有哪些優(yōu)點？

謝邀在自主造車新勢力當中，蔚來應該是最有代表性的一個了，在眾多造車新勢力當中，蔚來是最早一批交付實車的，也是到目前為止話題度都最高的，即便是現(xiàn)在，蔚來都非常有討論熱度。此外，蔚來還是眾多自主新能源車型當中賣得最貴的，然而為什么蔚來價格已經(jīng)賣得這么高了，甚至已經(jīng)趕上BBA了，還有這么多人愿意去為他買單而不買BBA呢？我們今天就來聊聊這個問題。
蔚來車型的優(yōu)點是什么作為一個多次試駕過蔚來車型的人，我對于蔚來車型有著相當深的感觸，盡管隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)品力強的國產(chǎn)車型越來越多，國產(chǎn)車型的設計和用料也越來越好，但是我們依舊很少能在一臺國產(chǎn)車型上看到蔚來車型這樣將設計感和用料結(jié)合得這么完美的。我們必須要承認一點，那就是無論是ES8還是ES6，當你第一次坐進蔚來車型的一瞬間，你總是能被它吸引到，你會驚嘆于自主品牌當中也能有看起來這么有高級感和豪華感的內(nèi)飾。
也許后續(xù)我們會發(fā)現(xiàn)諸如座椅填充物偏硬，屏幕顯示效果不夠好等問題，但是總體來說，蔚來車型的內(nèi)飾總是瑕不掩瑜。此外，除了內(nèi)飾之外，作為電動車，蔚來車型最大的優(yōu)勢就是動力了，當我第一次駕駛蔚來ES8的時候，我對于這臺蔚來ES8的感覺依舊是一臺體型龐大的SUV車型，操控感受也并不是很好，但是當我深踩油門的一瞬間，我卻立刻發(fā)現(xiàn)了ES8與其他同級別傳統(tǒng)燃油車的不同，這臺體重超過了2噸的大家伙加速起來卻非常有力道，這也可以讓消費者對其動力充滿信心。
除了車輛本身之外，蔚來最大的優(yōu)勢還在于其品牌文化的營造以及圍繞車輛的一系列服務的提供，例如一鍵加電這種服務也許你用的次數(shù)并不多，但卻是一個讓消費者很有安全感也很有面子的事情。此外，蔚來還經(jīng)常舉辦各類車主活動，實際上這也成為了車主在工作圈之外的另外一個拓展人脈的社交圈。為什么那些選擇蔚來車型的人沒有選擇其他車型說了這么多，還是沒有解決一個問題，那就是蔚來賣得那么貴依舊有人消費，蔚來ES8新款車型的入門指導價為46.8萬元，而蔚來ES6的入門車型指導價則為35.8萬元，這樣的售價甚至已經(jīng)趕超寶馬X3或者奧迪Q5L這樣的BBA中型SUV了。
然而事實上通過與很多蔚來車主的交流，我們發(fā)現(xiàn)，選擇蔚來車型的人未必就沒有選擇BBA，甚至其中很多人本身就是BBA或者是其他豪華品牌的車主。對于蔚來的車主來說，蔚來通常并不是他們的第一臺車，畢竟在目前這個階段，電動車相比燃油車還是有諸多不便，而且蔚來車型的續(xù)航一直是個硬傷，對于真的“剛需消費者”來說，蔚來反倒不是一個好的選擇，但對于那些已經(jīng)有了一臺車同時家境也不錯的消費者來說，蔚來車型足夠酷炫，而且也功能夠多足夠好玩，甚至因為選擇蔚來還能多一種生活方式，那么為什么不買一個這樣的“大玩具”回來玩呢？以上。
你覺得蔚來汽車怎么樣？

-蔚來汽車蔚來雖然是國內(nèi)新勢力的代表，但是實際上蔚來在國際化協(xié)作這方面可能比國內(nèi)不少老牌車企還要資深。早在2014年，蔚來成立之初就在圣何塞、慕尼黑、倫敦、上海等13地設立了研發(fā)、設計、生產(chǎn)和商務機構。此后生產(chǎn)的首款電動超跑EP9還在德國紐博格林賽道大展風采。而在今年九月，蔚來已經(jīng)在美股上市，可以說蔚來在海外的布局相當成熟，海外的研發(fā)基地更是主要分別在汽車工業(yè)相當發(fā)達的歐洲地區(qū)，實際起到的作用也是非常大的，并非只是噱頭或者形同虛設。