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聽(tīng)說(shuō)蔚來(lái)汽車和小米手表合作了？是真的嗎？

對(duì)的，3月16日蔚來(lái)宣布了跟小米達(dá)成合作。小米將開(kāi)發(fā)一款具備車控功能的APP，并且支持安裝在小米手表上。車主只需要在小米手表中下載安蔚來(lái) App，便可將其變身為蔚來(lái)汽車的腕上智能遙控器，很有一種最早007電影里面遙控汽車的那種感覺(jué) 。同時(shí)，通過(guò)蔚來(lái) App，用戶可以在小米手表上，一是快速查看到車輛信息、行車狀態(tài)、剩余續(xù)航和各零部件狀態(tài)，二是對(duì)車門、車窗、空調(diào)進(jìn)行遠(yuǎn)程操作，并且可以通過(guò)遠(yuǎn)程尋車功能，當(dāng)車主在停車場(chǎng)找不到車時(shí)觸發(fā)連續(xù)的鳴笛和閃燈，幫助用戶根據(jù)聲音和光線找到車輛。
蔚來(lái)ES8采用小米營(yíng)銷模式，前途是否一片光明？

首先來(lái)說(shuō)營(yíng)銷模式，蔚來(lái)模仿的不是小米，而是電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍品牌特斯拉，也是蔚來(lái)品牌最強(qiáng)勁的對(duì)手，但是蔚來(lái)作為一家本土企業(yè)，在政策法規(guī)上一定會(huì)比特斯拉更占優(yōu)勢(shì)，比如新能源補(bǔ)貼方面，對(duì)于市場(chǎng)來(lái)說(shuō)特斯拉前幾款產(chǎn)品面對(duì)的是高端用戶，花將近一百萬(wàn)買一輛電動(dòng)汽車只不過(guò)是富人們的玩具，也是外來(lái)的和尚好念經(jīng)，土豪們就吃這一套，對(duì)比的可以看一下在新能源領(lǐng)域一樣實(shí)力雄厚的比亞迪，由于比亞迪的品牌定位原因，和特斯拉對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)也并不相同，比亞迪會(huì)更加親民一些，所以對(duì)于電動(dòng)汽車土豪們可以選擇特斯拉，而普通群眾則可以選擇比亞迪，所以比亞迪也可以占領(lǐng)新能源汽車市場(chǎng)很大一部分份額，但是和比亞迪不同，蔚來(lái)自品牌誕生以來(lái)對(duì)標(biāo)的就是特斯拉，走高端路線，先是EP9各種刷新紀(jì)錄，給蔚來(lái)品牌來(lái)賺人氣，樹(shù)立品牌基調(diào)，讓大家知道我很高端，然后到現(xiàn)在的ES8開(kāi)始進(jìn)軍市場(chǎng)銷售，讓大家知道我可以做很牛的超跑，我做出來(lái)的乘用車自然各方面性能也不會(huì)差，但是在定位上我覺(jué)得蔚來(lái)會(huì)略顯尷尬，因?yàn)閺漠a(chǎn)品上來(lái)講，目前蔚來(lái)只有ES8一款車面向市場(chǎng)，關(guān)鍵是續(xù)航還趕不上特斯拉，主推的快速換電池功能因?yàn)閾Q電站的的問(wèn)題并不能給客戶帶來(lái)良好的體驗(yàn)，所以短期內(nèi)打敗特斯拉還是不現(xiàn)實(shí)的，想要在中國(guó)市場(chǎng)贏得勝利要么把續(xù)航提上去，要么換電站建設(shè)跟上去，再不然把定價(jià)壓下去，向比亞迪學(xué)習(xí)走親民路線，不過(guò)我還是很看好蔚來(lái)的，第一款上的是七座SUV，相信后續(xù)會(huì)有更便宜的車型，加上蔚來(lái)確實(shí)有實(shí)力，相信將我上述的三個(gè)問(wèn)題解決一個(gè)兩個(gè)還是會(huì)大有作為的，還有一點(diǎn)要吐槽一下，找江淮代工真的會(huì)影響很多潛在用戶的購(gòu)買意愿，雖然明白的人知道是單獨(dú)的生產(chǎn)線，但是之前江淮在市場(chǎng)上的表現(xiàn)確實(shí)不好，所以江淮代工的質(zhì)量怎樣還是需要時(shí)間來(lái)驗(yàn)證了。
雷軍拜師馬斯克，小米不光投資蔚來(lái)和小鵬，現(xiàn)在入局造車晚了么？

那就要看你是如何看待目前的造車新勢(shì)力了，個(gè)人認(rèn)為對(duì)于造車這個(gè)事情需要分為2個(gè)層面來(lái)看，首先是硬件層面，硬件層面主要就是新能源的問(wèn)題，目前國(guó)內(nèi)的普遍看法就是電力驅(qū)動(dòng)，但是這個(gè)看法可能狹隘了一點(diǎn)，實(shí)際上新能源汽車更確切的定義是環(huán)保汽車，而靠目前國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車其實(shí)算不上環(huán)保，這個(gè)事情早就有論斷了，不說(shuō)電力的來(lái)源，光那些電池的生產(chǎn)和電池報(bào)廢后帶來(lái)的環(huán)境影響就一點(diǎn)也不環(huán)保。
實(shí)際上目前國(guó)外的新能源方向主要是氫能源，這種能源不僅含量特別大，而且產(chǎn)生的排放物主要就是水，可以說(shuō)是相當(dāng)?shù)沫h(huán)保，而且加氫的速度比充電無(wú)疑要快很多，目前海外的那些公司在這個(gè)方面其實(shí)是有了大量的專利和實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)了，而國(guó)內(nèi)目前在這個(gè)方面可以說(shuō)毫無(wú)話語(yǔ)權(quán)，所以目前國(guó)內(nèi)是以電動(dòng)汽車方向?yàn)橹?，而海外?shí)際上是以新能源方向走，最終如何還不清楚。