日本免费全黄少妇一区二区三区-高清无码一区二区三区四区-欧美中文字幕日韩在线观看-国产福利诱惑在线网站-国产中文字幕一区在线-亚洲欧美精品日韩一区-久久国产精品国产精品国产-国产精久久久久久一区二区三区-欧美亚洲国产精品久久久久

  1. 首頁(yè) > 云知道 > >

轉(zhuǎn)向器的種類和構(gòu)造

小知識(shí)轉(zhuǎn)向器構(gòu)造類和

現(xiàn)在的汽車種類繁多，轉(zhuǎn)向器在汽車上也采用多種結(jié)構(gòu)形式的轉(zhuǎn)向器，目前有齒輪齒條式、蝸桿曲柄指銷式、循環(huán)球一 齒條齒扇式、循環(huán)球曲柄指銷式、蝸桿滾輪式等形式，而蝸桿滾輪式則少見，下面只介紹有代表性的齒輪齒條式和循環(huán)球式、蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器的構(gòu)造給大家了解 。

齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器特點(diǎn)
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、傳動(dòng)桿件少、維修方便、操縱靈敏，并且滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)阻力小，轉(zhuǎn)矩傳遞性能較好，在車上便于安裝布置，特別適于與燭式和麥弗遜式懸架配用的汽車上 。
目前廣泛應(yīng)用于前輪獨(dú)立懸架的微型汽車和中、高級(jí)汽車上，如桑塔納、一汽奧迪、天津tj7100等 。
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器構(gòu)造
【轉(zhuǎn)向器的種類和構(gòu)造】 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器是完成由旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)到直線運(yùn)動(dòng)或近似直線運(yùn)動(dòng)的一組齒輪機(jī)構(gòu)，同時(shí)也是轉(zhuǎn)向系中的減速傳動(dòng)裝置 。如圖13.1所示為桑塔納齒輪齒條式機(jī)械轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)圖，它由主動(dòng)齒輪1和齒條3 嚙合，將主動(dòng)齒輪1的轉(zhuǎn)動(dòng)變成齒條3的 直線運(yùn)動(dòng) 。主動(dòng)齒輪1裝在外殼2中，補(bǔ)償彈簧6通過(guò)壓塊7將齒條3壓靠在齒輪1上，保證無(wú)間隙嚙合 。彈簧的預(yù)緊力可 通過(guò)調(diào)整螺栓4和鎖緊螺母5調(diào)整 。
駕駛員通過(guò)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向主動(dòng)齒輪1傳動(dòng)，從而使轉(zhuǎn)向齒條3移動(dòng)，轉(zhuǎn)向齒條通過(guò)轉(zhuǎn)向直拉桿，轉(zhuǎn)向擺桿和左右轉(zhuǎn)向橫拉桿，使兩車輪繞主銷偏轉(zhuǎn) 。
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的正效率與逆效率都很高，屬于可逆式轉(zhuǎn)向器，自動(dòng)回正能力強(qiáng) 。但由于這種形式轉(zhuǎn)向器反沖較大，因此，一般在主動(dòng)齒輪與轉(zhuǎn)向軸 間加裝軟性萬(wàn)向節(jié)或在前橋中設(shè)置橫向減振器，從而達(dá)到吸收沖擊能量的作用，減輕對(duì)駕駛員的傷害 。
轉(zhuǎn)向器檢修后或自由行程過(guò)大，必須調(diào)整齒輪齒條間隙 。調(diào)整方法是：將車輪著地并處于直線行駛位置，松開鎖緊螺母，向里擰動(dòng)調(diào)整螺栓，直至調(diào)整螺栓與壓塊接觸為止 。檢查轉(zhuǎn)向盤應(yīng)處于間隙嚙合狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活 。調(diào)好后，擰緊鎖緊螺母 。

循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器
循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器由于操縱輕便，使用壽命長(zhǎng)，是目前國(guó)內(nèi)外應(yīng)用最廣泛的結(jié)構(gòu)型式之一 。
但其逆效率也大，易將地面對(duì)轉(zhuǎn)向輪的沖擊力傳給轉(zhuǎn)向盤 。若是經(jīng)常在良好道路上行 駛的汽車，上述缺點(diǎn)影響不大 。
國(guó)產(chǎn)汽車如解放ca1040、解放ca1092、北京bj1041、 黃河jn1181c13等型汽車都采用這種轉(zhuǎn)向器 。
循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器一般有兩級(jí)傳動(dòng)副，第一級(jí)是螺桿螺母?jìng)鲃?dòng)副，第二級(jí)是齒條齒扇傳動(dòng)或滑傳動(dòng)。
圖13. 2所示為解放ca1040系列輕型載貨汽車的循環(huán)球一齒條齒扇式轉(zhuǎn)向器 。
轉(zhuǎn)向螺桿3的軸頸支承在兩個(gè)推力角接觸球軸承2上 。軸承緊度可用調(diào)整墊片9調(diào)整 。轉(zhuǎn)向螺母4外側(cè)的下平面上加工成齒條，與齒扇軸即搖臂軸20上的齒扇嚙合 。它有兩級(jí)傳動(dòng)副! 第一級(jí)是與轉(zhuǎn)向軸連接的螺桿和轉(zhuǎn)向螺母，第二級(jí)是齒輪齒扇傳動(dòng)副 。轉(zhuǎn)向螺母既是第一 級(jí)傳動(dòng)副的從動(dòng)件，也是第二級(jí)傳動(dòng)副自卩齒條齒扇傳動(dòng)副的主動(dòng)件 。
為了減少轉(zhuǎn)向螺桿轉(zhuǎn)向螺母之間的摩擦，二者的螺紋并不直接接觸，其間裝有多個(gè)鋼 球，以實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)摩擦 。轉(zhuǎn)向螺桿和螺母上都加工出斷面輪廓為不同心圓弧組成的近似半圓 的螺旋槽，二者的螺旋槽能配合形成近似圓形斷面的螺旋管狀通道 。螺母?jìng)?cè)面有兩對(duì)通 孔，可將鋼球從此孔塞人螺旋形通道內(nèi) 。轉(zhuǎn)向螺母外有兩根鋼球?qū)Ч埽扛鶎?dǎo)管的兩端分 別插人螺母?jìng)?cè)面的一對(duì)通孔中，導(dǎo)管內(nèi)也裝滿了鋼球 。這樣，兩根導(dǎo)管和螺母內(nèi)的螺旋管 狀通道組合成兩條各自獨(dú)立的封閉鋼球“流道” 。

推薦閱讀