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發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震的一些原因

小知識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震產(chǎn)生


說到爆震，大家最關(guān)心的應(yīng)該是加了什么汽油的問題 。其實(shí)93、97或98是汽油的抗爆震性，也就是其“辛烷值” 。
那么什么是“辛烷值” 呢？
在研究燃料與爆震的關(guān)系時(shí)，研究人員發(fā)現(xiàn)“異辛烷”最能抵抗爆震，而“正庚烷”相當(dāng)容易爆震，所以就將異辛烷的抗爆震度訂為100，而正庚烷訂為0 。所謂辛烷值97 的汽油，就是它的抗爆震度與97%異辛烷和3%正庚烷混合物的抗爆震度相同
所以這純粹是抗爆震性的問題，并不是加了辛烷值越高的汽油，發(fā)動(dòng)機(jī)就越有力 。當(dāng)然，若是加了辛烷值太低的汽油而導(dǎo)致爆震，或是爆震發(fā)生時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)退點(diǎn)火角，車子的確會(huì)比較沒力 。換句話說，只要發(fā)動(dòng)機(jī)不發(fā)生爆震，提高油料的辛烷值并不會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)更有力或更省油
了解一下什么是爆震
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)氣時(shí)，空氣與燃油形成的混合氣被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸，之后進(jìn)入壓縮，活塞將混合氣壓入燃燒室，混合氣的壓力和溫度會(huì)升高，火花塞將高壓混合氣點(diǎn)燃后，混合氣燃燒所產(chǎn)生的壓力則轉(zhuǎn)換成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力 。
正常工作時(shí)，在火花塞將高壓混合氣點(diǎn)燃后，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，火焰是由點(diǎn)火點(diǎn)以“波”的方式向四周擴(kuò)散 。但是因?yàn)榫植扛邷?，?huì)出現(xiàn)兩種情況：
一種是在火花塞點(diǎn)火前，形成局部的著火點(diǎn)；
另一種情況是在火焰?zhèn)鞑ミ^程中，局部又形成著火點(diǎn)并向四周擴(kuò)散；
這兩種情況都會(huì)造成壓力和溫度的急劇升高，形成爆燃；不正?；鹧媾c正規(guī)燃燒的火焰撞擊而產(chǎn)生極大壓力，使得發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不正常的敲擊、振動(dòng)稱為爆震 。

發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震的原因
一、點(diǎn)火角過于提前：
為了使活塞在壓縮上止點(diǎn)結(jié)束后，一進(jìn)入動(dòng)力沖程能立即獲得動(dòng)力，通常都會(huì)在活塞達(dá)到上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火 (因?yàn)閺狞c(diǎn)火到完全燃燒需要一段時(shí)間) 。而過于提早的點(diǎn)火會(huì)使得活塞還在壓縮行程時(shí)，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時(shí)未燃燒的油氣會(huì)承受極大的壓力自燃，而造成爆震 。
【發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震的一些原因】
二、發(fā)動(dòng)機(jī)過度積碳：
發(fā)動(dòng)機(jī)于燃燒室內(nèi)過度積碳，除了會(huì)使壓縮比增大(產(chǎn)生高壓)，也會(huì)在積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)爆震 。

三、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高：
發(fā)動(dòng)機(jī)在太熱的環(huán)境使得進(jìn)氣溫度過高，或是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)不良，都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫而爆震 。

四、空燃比不正確：
過于稀的燃料空氣混合比，會(huì)使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度提升，當(dāng)然容易爆震 。

五、燃油辛烷值過低：
辛烷值是燃油抗爆震的指標(biāo)，辛烷值越高，抗爆震性越強(qiáng) 。壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發(fā)生爆震 。
抑制爆震的方法
最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延后點(diǎn)火提前角，降低燃燒壓力 。所以爆震感知器作動(dòng)原理，是當(dāng)偵測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)爆震時(shí)，則將點(diǎn)火提前角延后到不會(huì)爆震的點(diǎn)火時(shí)機(jī)，待發(fā)動(dòng)機(jī)不爆震時(shí)，再慢慢的將點(diǎn)火提前回復(fù) 。爆震傳感器是利用加速度傳感器來量測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的加速度變化，也就是震動(dòng) 。工程師在調(diào)校爆震感知器時(shí)會(huì)把爆震的震動(dòng)模式寫入ecu中，一旦爆震傳感器偵測(cè)出該震動(dòng)模式，ecu則判定發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，隨即延后點(diǎn)火提前角 。目前較先進(jìn)的爆震感知器甚至能判定是哪一個(gè)汽缸爆震，而針對(duì)該汽缸個(gè)別延后點(diǎn)火提前角 。

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