先了解一下輪胎的基本結(jié)構(gòu) 輪胎是汽車上的重要零部件，看上去很簡單的輪胎其實很復(fù)雜 。輪胎有多種分類，目前常見的充氣輪胎有斜交胎和子午胎兩種，它們是根據(jù)胎體簾布的貼合形式不同而分別命名的 。下面我們以汽車常用的子午胎為例，了解一下它的結(jié)構(gòu)：
1.輪胎胎面： 1個厚厚的橡膠層，提供了與地面的接觸界面，還具有排水和耐舊的性能 。2.胎冠帶束層：
雙層或3層加強帶束層具有垂直方向上的柔韌度和極高的橫向剛性，提供轉(zhuǎn)向力 。
3.胎側(cè)：
胎側(cè)容納并保護胎體簾布層，而胎體簾布層的功能是將輪胎的胎面固定在輪輞上 。
4.胎圈：
它內(nèi)部的鋼絲圈可以使輪胎牢牢地固定在輪輞上，使之結(jié)合在一起 。
5.氣密層：
它保證了輪胎具有良好的氣密性，并保持正確的胎壓 。
充氣輪胎
主要由橡膠部件和簾布層構(gòu)成，別看外表上輪胎都是橡膠，但橡膠在輪胎胎體中只起到組合胎體各部件、密封、耐磨、抗刺扎及部分緩沖作用，真正“出力”的是隱藏在橡膠里面的簾布 。簾布在輪胎中被用作骨架材料，是輪胎的主要受力部件 。也就是說，輪胎所受的充氣壓力和車輛負(fù)荷，阻止內(nèi)胎充氣后的膨脹、保護內(nèi)胎免受機械損傷、傳遞牽引力和制動力等這些粗活兒，幾乎全都是由簾布來承擔(dān)的 。在這方面，出頭露面的橡膠出力并不大 。
子午輪胎 與斜交胎的簾布層簾線相互交叉貼合不同，子午胎簾線類似子午線的形狀，由于全靠經(jīng)線來產(chǎn)生強力，緯線只起連接相鄰經(jīng)線的作用，用手輕輕一扯就會斷開，如果僅靠簾子線的經(jīng)線、緯線和橡膠產(chǎn)生的強力，在被充以氣體或被驅(qū)動、制動時，子午胎便極易從經(jīng)線間斷開 。為了根治這一薄弱環(huán)節(jié)，子午胎簾布層的材料均采用鋼絲，又在胎冠膠與簾布層之間增加了由若干層簾線組成的“帶束層”(簾布層與帶束層全為鋼絲的為全鋼胎，帶束層為纖維材料簾布的為半鋼胎)，從而保證輪胎能夠承受各種力 。
產(chǎn)生輪胎鼓包現(xiàn)象的最終機理 ——胎側(cè)簾線斷裂導(dǎo)致引起鼓包現(xiàn)象的原因是多種多樣的，一般來講，輪胎鼓包現(xiàn)象的發(fā)生絕大部分是由于使用中出現(xiàn)意外的強烈沖擊，從而導(dǎo)致輪胎在沖擊物和輪輞凸緣之間產(chǎn)生嚴(yán)重的擠壓變形 。
對于子午胎來說，胎側(cè)部位正是其最薄弱的地方，由于沒有了帶束層的保護，一旦發(fā)生嚴(yán)重變形便會造成胎側(cè)簾線斷裂，這時輪胎內(nèi)部的空氣就會從斷裂處頂起，形成鼓包 。其中不正確的氣壓、惡劣的路況、意外的撞擊以及疏忽的駕駛方式等綜合因素是造成輪胎鼓包現(xiàn)象的主要因素 。另外，經(jīng)常上馬路牙子和停車時輪胎剮蹭障礙物也有一定可能造成胎壁受損，出現(xiàn)“鼓包” 。
而如果輪胎大批量的出現(xiàn)鼓包，則很大程度上是由于質(zhì)量問題造成的，由于輪胎制造過程中，簾線干燥程度不夠就進(jìn)行掛膠，或者由于膠體本身含水分過高引起 。根據(jù)行業(yè)相關(guān)規(guī)定，普通輪胎的正常試用期是出廠之日起的3-5年 。如果在這個期限內(nèi)，不是因為碰撞等特殊原因造成鼓包，那么輪胎的質(zhì)量可能存在問題 。
輪胎相關(guān)知識
【輪胎為什么會出現(xiàn)鼓包】 如何預(yù)防輪胎鼓包以及輪胎定期檢查
氣壓過大或過小對輪胎都會產(chǎn)生負(fù)面影響 。氣壓太大，輪胎變硬，胎面與地的接觸面積減小，影響操控性和乘坐舒適性，輪胎易磨損；氣壓太低，輪胎變軟，車輛油耗上升，輪胎受撞擊時容易在障礙物與輪圈之間產(chǎn)生剪切應(yīng)力較大而斷裂 。那么如何避免鼓包現(xiàn)象的發(fā)生，延長輪胎的使用壽命呢？在這里告訴您一些小竅門:
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