要知道汽車發(fā)動機(jī)能正常啟動必須具備三個要素： 壓縮、火花和混合氣 ， 如果某一要素工作異常便會引起發(fā)動機(jī)不能啟動或啟動困難 。啟動故障一般表現(xiàn) 不能啟動和啟動困難 ， 其中啟動困難又分為冷啟動困難和熱啟動困難 。發(fā)動機(jī)不能啟動且無著火征兆
一般是由于燃油沒有噴射引起的 ， 其原因主要有以下幾點(diǎn)：
１、轉(zhuǎn)速信號系統(tǒng)故障
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器在發(fā)動機(jī)工作時檢測其轉(zhuǎn)速信號、提供曲軸位置信號 ， 并作為控制系統(tǒng)進(jìn)行各項控制的主要依據(jù)和基礎(chǔ) ， 如果傳感器或其線路出現(xiàn)故障 ， 電控單元不能接收到速度信號和曲軸位置信號 ， 就無法正確地控制燃油噴射和點(diǎn)火正時 ， 就會出現(xiàn)噴油器不動作 ， 火花塞不跳火的現(xiàn)象 。用聽診器和正時燈進(jìn)行檢查 ， 便可確認(rèn)噴油器和火花塞是否工作 。
出現(xiàn)上述故障時 ， 一般自診斷系統(tǒng)可顯示出故障代碼 ， 應(yīng)對轉(zhuǎn)速傳感器、１號和２號凸輪軸位置傳感器及其線路進(jìn)行全面檢查 。首先斷開各傳感器的接線器 ， 檢查它們的電阻 ， 如阻值不正常 ， 則須更換；如正常 ， 再檢查ＥＣＵ與各傳感器的配線和接線器是否正常 。
２、燃油泵及控制電路故障
如果燃油泵或控制電路出現(xiàn)故障 ， 也會造成供油系統(tǒng)沒有燃油壓力 。即使噴油器工作正常 ， 燃油也不能正常噴射 。檢查方法是：用短接線連接診斷插端子＋Ｂ和ＦＰ然后接通點(diǎn)火開關(guān)（不啟動） ， 檢查進(jìn)油軟管中有無壓力 ， 如果軟管中有壓力且可聽到回油聲 ， 說明燃油泵本身沒有問題；否則 ， 應(yīng)檢查燃油泵 ， 可用萬用表測量端子４和５之間的電阻 ， 如與規(guī)定不符 ， 則需更換燃油泵 ， 如果燃油泵工作正常 ， 則應(yīng)檢查其控制電路 ， 主要包括保險絲、ＥＦＩ主繼電器、燃油泵繼電器、電阻器以及各配線和接線器 。
３、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障
燃油系統(tǒng)的油壓對混合氣濃度有直接的影響 ， 因此首先應(yīng)檢查燃油壓力 。方法是：先將燃油壓力表接入燃油管路中 ， 然后啟動發(fā)動機(jī) ， 測量燃油壓力 ， 如果燃油壓力過高 ， 則應(yīng)更換壓力調(diào)節(jié)器；壓力過低時 ， 可夾住回油軟管 ， 若燃油壓力上升到正常值說明燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞 ， 否則可檢查燃油泵和燃油濾清器 。停機(jī)后檢查燃油壓力應(yīng)保持在規(guī)定值５ｍｉｎ ， 否則說明噴油器滲漏 ， 導(dǎo)致混合氣過濃 。
４、燃油泵及燃油濾清器故
障啟動困難時 ， 一般燃油泵是能正常工作 ， 其問題多是油泵濾網(wǎng)堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油濾清器不暢通引起供油系統(tǒng)壓力不足 。
５、冷啟動系統(tǒng)故障
在有些車型中設(shè)有冷啟動噴油器 ， 在冷啟動時將混合氣加濃以改善冷啟動性能 。冷啟
動噴油器由啟動開關(guān)和熱敏時控開關(guān)控制 ， 噴油持續(xù)時間取決于熱敏時控開關(guān)加熱線圈電流和冷卻水的溫度 。
啟動故障排查方法
對以上故障的診斷應(yīng)遵循先電后機(jī)、先簡后繁的原則進(jìn)行 。
電噴車之所以會出現(xiàn)冷啟動故障 ， 原因多為進(jìn)氣門背部、進(jìn)氣管內(nèi)積炭過多 ， 噴油器內(nèi)部雜質(zhì)過多 。以上故障若發(fā)生在新車上 ， 如行駛里程在６萬公里以內(nèi)的車 ， 建議用戶在車輛每行駛２－３萬公里時進(jìn)行發(fā)動機(jī)免拆清洗
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