相信不管是剛剛進(jìn)入這個行業(yè)的汽車維修新手，還在已經(jīng)在行業(yè)里呆了幾十年的汽車工程師，或多或少都會在工作中交些“學(xué)費(fèi)”，主要原因是不夠注意釀成的后果 。
那么我們怎么在工作中減少工作的失誤呢？希望下面的經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌驇椭侥?。
下面列舉了五菱車輛發(fā)動機(jī)大修在維修發(fā)動機(jī)時容易出現(xiàn)的故障（其中包括拆卸和安裝），并加以總結(jié) 。
一、 發(fā)動機(jī)拆卸時注意事項(xiàng) 。
1、 發(fā)動機(jī)冷卻后進(jìn)行拆卸
發(fā)動機(jī)冷卻后拆卸，一是易于拆卸，二是防止拆卸時變形，因?yàn)闇囟雀撸瑒傂宰內(nèi)?，易變?。
2、 油底殼拆卸不要翹變形
五菱b系類發(fā)動機(jī)采用的是鐵的油底殼，由于拆卸時上面有膠，所以不容易拆卸，切忌不要在高溫時硬翹，發(fā)生變形，否則安裝后漏油 。最佳方式：拆卸時使用專用工具 。
3、 螺栓要按順序拆卸
按順序拆卸目的是防止拆卸時斷裂或變形 。
4、 使用專用工具進(jìn)行檢測
發(fā)動機(jī)分解后需要對每個零件檢測，更多“老師傅”是按經(jīng)驗(yàn)的方法“看”或者“摸”，對于剛剛接觸或者經(jīng)驗(yàn)不是足的，需要專業(yè)工具去檢測（當(dāng)然這也是最精準(zhǔn)，提倡的方法） 。按照維修手冊方法進(jìn)行，借助游標(biāo)卡尺、外徑千分尺、百分表等 。
5、 經(jīng)常水溫高的車輛注意什么
對經(jīng)常是水溫高的車（特別出現(xiàn)機(jī)油呈乳白色，已變質(zhì)情況）要重點(diǎn)進(jìn)行缸體水壓檢測 。機(jī)油散熱器滲水，水泵失效，缸套破裂或有細(xì)微裂縫，均在檢測范圍 。
6、 對有異響的車輛進(jìn)行大修時注意什么
對有異響，燒機(jī)油車，在拆缸蓋后，要注意檢查多缸缸套是否拉拉缸 。（涉及連桿是否扭、彎曲、變形） 。
二、 發(fā)動機(jī)安裝時注意事項(xiàng) 。
1、 裝配環(huán)境要良好
保持環(huán)境清潔，最好有單獨(dú)的大修間 。
2、 安裝時不要人太多
裝配最好1到2個人進(jìn)行，其中一個人必須主修，如果人多容易忘記安裝或力矩忘記緊固等，相信同行們都經(jīng)歷過類似的事情 。比如：發(fā)動機(jī)都裝配完后最后發(fā)現(xiàn)螺栓多出一個或某個元件忘記安裝，再重新拆裝一次浪費(fèi)了時間 ?；蛘呤前l(fā)動機(jī)安裝到車輛后試車，發(fā)現(xiàn)異響，發(fā)動機(jī)內(nèi)某個螺栓忘記緊固，再緊固都是比較麻煩的事情 。
3、 螺栓按規(guī)定力矩?cái)Q緊
發(fā)動機(jī)大修時，緊固螺栓很重要 。從兩個方面考慮：
第一，螺栓緊固順序
比如缸蓋螺栓、油底殼螺栓、前蓋螺栓等，都有很多螺栓，大約10-20個，像這樣的分多次緊固，確保受力均勻，而且緊固的順序也是由內(nèi)向外順時針進(jìn)行；
第二，緊固的力矩
發(fā)動的螺栓有“塑性螺栓”或“非塑性螺栓” 。一般手冊需要打角度的都是塑性螺栓，
比如
缸蓋螺栓：第一次先緊固20牛米，第二步再次基礎(chǔ)上打個90度角等等，像類似的都是塑性螺栓 。所以說要按照維修手冊要求去緊固（關(guān)于塑性螺栓為什么要打角度，不打角度會有什么危害在這里不再重復(fù)了） 。
另外：五菱b系類發(fā)動機(jī)鏈條導(dǎo)軌最上面固定螺栓，力大容易斷裂，請安裝時注意 。
4、 安裝大小瓦必須保持足夠的潤滑
安裝曲軸軸瓦或連桿軸瓦時需要保持足夠潤滑（多使用機(jī)油），否則會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動時，由于沒有油膜會造成對軸的拉傷 。
5、 螺絲孔內(nèi)不要有膠和水
安裝螺栓時，確保螺絲孔清潔，螺栓孔內(nèi)不要有水或膠 。在緊固螺栓不易緊固或把螺絲孔頂漏 。比如，五菱b系類發(fā)動機(jī)油底殼在緊固時沒有清除里面的膠，易把螺絲孔頂漏，螺絲孔后面就是機(jī)油泵，造成機(jī)油泵泄壓，發(fā)動機(jī)拉缸等 。
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