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通過缸壓表缸壓檢測判斷發(fā)動機(jī)機(jī)械故障

小知識通過缸壓表缸

在汽車發(fā)動機(jī)故障診斷中，只要通過觀察氣缸壓力表的讀數(shù)變化，就可以迅速準(zhǔn)確地診斷出氣缸內(nèi)的一些機(jī)件故障 。
下面是缸壓表的檢測方法：
缸壓表檢測發(fā)動機(jī)故障方法
缸壓表檢測發(fā)動機(jī)故障要求：
1. 確保蓄電池充滿電
2. 使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常溫度
3. 踩下離合器
4. 發(fā)動機(jī)斷油、斷火（斷點(diǎn)火線圈插頭和噴油器插頭）
5. 將節(jié)氣門全開
6. 將氣缸壓力表連接到火花塞座孔處
7. 拆下所有火花塞
8. 讀取氣缸壓力指示值
9. 用起動機(jī)帶發(fā)動機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)3-5s（轉(zhuǎn)速130-250r /min）
（表針現(xiàn)象：在啟動機(jī)剛轉(zhuǎn)動的瞬間，氣缸壓力表的指針迅速上升，隨著啟動機(jī)轉(zhuǎn)動時間的延續(xù)，每一行程表針都有向上的趨勢，制止3-5循環(huán)后表針不在上升，此數(shù)值就是缸壓值）
10. 重復(fù)讀取氣缸壓力2-3次
11. 計算平均值

缸壓表發(fā)動機(jī)故障分析：
方法一：
現(xiàn)象：在啟動機(jī)剛轉(zhuǎn)動的瞬間，氣缸壓力表的指針上升很少，隨著啟動機(jī)轉(zhuǎn)動時間的延續(xù)，指針又慢慢上升，但升高值不大，最終指針不動時，壓力表的讀數(shù)仍很低 。
其故障原因是：該缸的氣門不密封 。可能是氣門、氣門座圈被燒壞；或氣門間隙過小；或氣門被積碳雜質(zhì)卡住所致 。
方法二：
現(xiàn)象：在啟動機(jī)剛轉(zhuǎn)動的瞬間，氣缸壓力表的讀數(shù)很低，隨著啟動機(jī)轉(zhuǎn)動時間的延續(xù)，氣缸壓力由低逐漸升高，但最終讀數(shù)要比該氣缸壓力的標(biāo)準(zhǔn)值低 。
其故障原因是：活塞與氣缸壁不密封 ?？赡苁腔钊h(huán)嚴(yán)重磨損、折斷 、被膠質(zhì)粘結(jié)、對口，或氣缸壁磨損、拉傷，或活塞嚴(yán)重磨損所致 。
方法三：
如果還不確定方法二判斷，可以在氣缸里加點(diǎn)機(jī)油，再進(jìn)行缸壓測試，如果壓力明顯升高，可以更確信是活塞和汽缸壁密封不嚴(yán)的故障（這就是“濕試測試法”）
方法四：
在啟動機(jī)剛轉(zhuǎn)動的瞬間，氣缸壓力表的讀數(shù)很低，隨著啟動機(jī)轉(zhuǎn)動時間的延續(xù)，氣缸壓力不再變化，但最終讀數(shù)要比該氣缸壓力的標(biāo)準(zhǔn)值低 。
其故障原因是：vvt執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障 。（有可能排氣vvt執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障，導(dǎo)致的配氣相位錯誤）
方法五：
現(xiàn)象：相鄰兩氣缸的壓力相等，且都偏低 。
【通過缸壓表缸壓檢測判斷發(fā)動機(jī)機(jī)械故障】 其故障原因是：相鄰兩缸串通 ?？赡苁窍噜弮筛椎臍飧讐|被燒穿，或氣缸蓋、氣缸體上下平面不平所致 。

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