點(diǎn)火波形分析方法
在點(diǎn)火系的故障中，主要的故障有無火、缺火、亂火、火弱及點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)等 。這些故障將會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或工作不正常 。點(diǎn)火系故障部位可分為低壓線路和高壓線路兩部分 。
點(diǎn)火波形是汽油機(jī)在點(diǎn)火過程中，分缸高壓線上的電壓隨時(shí)間的變化規(guī)律 。
如果實(shí)測(cè)的點(diǎn)火波形與標(biāo)準(zhǔn)波形出現(xiàn)明顯差異，說明點(diǎn)火系統(tǒng)（或供油系統(tǒng)）有故障 。
因此，分析點(diǎn)火波形方法有：
確認(rèn)幅值、頻率、形狀和脈沖寬度等判定性尺度，在各缸的點(diǎn)火波形上是否一致 。特別是在急加速或高負(fù)荷時(shí) 。
各缸的點(diǎn)火峰值電壓高度應(yīng)該相對(duì)一致，基本相等，任何峰值電壓高度與實(shí)際的偏差都意味著可能存在故障 。在急加速或高負(fù)荷條件下由于氣缸壓力的增加，所有缸的點(diǎn)火峰值電壓高度都應(yīng)該增加 。
如果有一個(gè)氣缸的點(diǎn)火波形峰值電壓明顯比其他缸高出許多，則表明該缸的點(diǎn)火次級(jí)電路中電阻過大 。這可能是點(diǎn)火高壓線可能開路或電阻太大 。反之，如果有一個(gè)缸的點(diǎn)火波形峰值電壓比較低，則可能是點(diǎn)火高壓線短路或火花塞間隙過小、火花塞受污損或破裂 。
如果檢查發(fā)動(dòng)機(jī)帶負(fù)荷的情況下點(diǎn)火的斷火情況，當(dāng)急加速時(shí)所有氣缸的擊穿電壓應(yīng)該均勻地提高，如果某個(gè)氣缸的擊穿電壓升高過大，則說明該氣缸有問題 。
在有負(fù)荷或急加速時(shí)點(diǎn)火不良，并且同時(shí)還出現(xiàn)所有氣缸的點(diǎn)火峰值電壓都低的情況，這就可能意味著點(diǎn)火線圈的性能變差了 。
分析點(diǎn)火波形的要點(diǎn)
（1）閉合部分：
觀察點(diǎn)火線圈在開始充電時(shí)是否保持相對(duì)一致的波形的下降沿 。下降沿一致，表明各缸閉合角一致，點(diǎn)火正時(shí)正確 。
（2）點(diǎn)火線：
觀察各缸跳火電壓高度的一致性，在急加速或高負(fù)荷時(shí)，由于燃燒壓力的增加，跳火峰次級(jí)點(diǎn)火波形分析，如圖5值電壓將會(huì)增高 。任何與其它信號(hào)峰值高度的實(shí)際偏差都可能意味著故障 。
（3）火花線：
火花線近似水平，火花線的起點(diǎn)和燃燒電壓一致且穩(wěn)定，表明各缸的空燃比一致，火花塞是正常的 。如果混合比太稀，燃燒電壓就比正常低一些 。如果火花塞有污蝕或積炭，火花塞的起點(diǎn)就會(huì)上下跳動(dòng)，火花線明顯會(huì)傾斜 ?；鸹ň€上有過多的雜波，表明氣缸點(diǎn)火不良，由于點(diǎn)火過于早，噴油器損壞，火花塞污蝕，或其它原因 。
（4）燃燒線：
觀察火花或燃燒線應(yīng)十分“干凈”，沒有過多的雜波在燃燒線上，過多的雜波表明氣缸點(diǎn)火不良，由于點(diǎn)火過早噴油器損壞，污濁火花塞或其它原因 。燃燒線的長(zhǎng)短表明氣缸內(nèi)的混合氣的濃與稀 。燃燒線過長(zhǎng)表示混合氣過濃，燃燒線過短表示混合氣過稀 。
（5）點(diǎn)火線圈振蕩：
【點(diǎn)火波形分析】觀察在燃燒線后面最少兩個(gè)，最好多于三個(gè)的振蕩波，這表明點(diǎn)火線圈正常 。
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