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王健林|1050億!全球地產(chǎn)富豪第五,王健林未來能沖擊首富位置嗎?

王健林|1050億!全球地產(chǎn)富豪第五,王健林未來能沖擊首富位置嗎?

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【王健林|1050億!全球地產(chǎn)富豪第五,王健林未來能沖擊首富位置嗎?】王健林|1050億!全球地產(chǎn)富豪第五,王健林未來能沖擊首富位置嗎?

論壯士斷腕的能力 , 地產(chǎn)圈內(nèi)王健林敢說第二 , 沒人敢說第一 。
地產(chǎn)富豪里 , 王健林是為數(shù)不多能夠做大取舍的企業(yè)家 。 當(dāng)下距離萬達(dá)股債雙殺也有四年之久 , 盡管萬達(dá)已經(jīng)清倉了海外項目 , 但是其萬達(dá)商管還是平安的穿越了雷區(qū) , 成功的到達(dá)了彼岸 。

接下來 , 萬達(dá)商管重新上市 , 王健林也完全有可能重新沖擊地產(chǎn)首富的位置 。
4月6日 , 胡潤研究院發(fā)布了《2022胡潤全球房地產(chǎn)企業(yè)家榜》 。 其中王健林一掃過去幾年的頹勢與吳亞軍并列第五 , 財富變化較之去年增速是0% 。 當(dāng)然0%的增速不是一件壞事 , 在去年地產(chǎn)普遍不景氣的情況下 , 排名第一的李嘉誠家族增速是-3% , 而排名第三的楊惠妍家族增速是-21% 。
目前 , 王健林的身價是1050億元 。
如果細(xì)心你會發(fā)現(xiàn) , 這幾年萬達(dá)經(jīng)歷了股債雙殺之后 , 王健林就低調(diào)了很多 , 尤其是2018年至2020年 , 其鮮有露面 。 可到了2021年之后 , 王健林又開始活躍起來了 。
去年10月 , 王健林高調(diào)參與了和一汽集團(tuán)的戰(zhàn)略合作儀式 , 不僅如此 , 他還明確表示將帶頭萬達(dá)副總以上級別全部換乘紅旗汽車 。
消息一出 , 立馬登上了熱搜 。
一個月后 , 萬達(dá)的汽車服務(wù)公司就成立了 , 注冊資金為1億元 。 實際上 , 萬達(dá)成立汽車服務(wù)公司也并非向汽車零部件領(lǐng)域去靠 , 而是想通過在汽車服務(wù)上下一盤大棋 , 而棋盤就是全國的萬達(dá)廣場 , 具體表現(xiàn)在:
第一 , 當(dāng)多家企業(yè)跨界去造車時 , 萬達(dá)并不想去在整車以及汽車零部件領(lǐng)域去分一杯羹 , 當(dāng)下對于王健林來說 , 穩(wěn)是最重要的問題 。 因為比起以前萬達(dá)海外、國內(nèi)雙輪驅(qū)動 , 如今萬達(dá)就只剩下了國內(nèi)的基本盤 , 所以萬達(dá)一切商業(yè)活動既不能太冒進(jìn) , 又不能太燒錢 , 畢竟萬達(dá)才剛剛平穩(wěn)落地 。

第二 , 選擇給車企賦能 , 盤活萬達(dá)廣場的流量資源 。 疫情以及消費環(huán)境變化的當(dāng)下 , 商場的布局早已發(fā)生了很大變化 , 萬達(dá)可以利用商場巨大的人流資源給車企導(dǎo)入更多的流量資源 , 不僅如此 , 萬達(dá)商場還能給新能源車提供智慧停車以及充電樁等服務(wù) , 這也是對萬達(dá)商業(yè)的一次賦能 。
第三 , 等車聯(lián)網(wǎng)普及之后 , 萬達(dá)可以向合作的新能源汽車車主提供停車、觀影、酒店、賽事、旅游度假等服務(wù)的優(yōu)惠政策 , 從而盤活萬達(dá)這一盤大棋 。
據(jù)媒體報道 , 截至3月22日 , 杭州萬達(dá)汽車科技服務(wù)有限公司成立 , 而這家公司在全國11個城市已經(jīng)建立了子公司 。
王健林曾經(jīng)說過 , 萬達(dá)什么企業(yè)都能放棄 , 但是萬達(dá)商業(yè)這個企業(yè)不能放棄 。 雖然在項目的前期費時費力又費錢 , 但是建成之后 , 它基本上就是一個穩(wěn)定的印鈔機(jī) 。 因此 , 當(dāng)下萬達(dá)的發(fā)展一切都是圍繞著萬達(dá)商管去延伸 。

而從去年王健林頻頻露面也說明了一件事情 , 萬達(dá)最困難的時候真的過去了 。 去年十一月已經(jīng)遞交了IPO申請 , 按照其披露的數(shù)據(jù)顯示 , 2021年上半年 , 萬達(dá)商管收入106億元 , 核心溢利21億元 。
今后 , 萬達(dá)商管的核心就是負(fù)責(zé)已開業(yè)的368個萬達(dá)廣場、以及在建的155個萬達(dá)廣場今后發(fā)展和所有萬達(dá)廣場的運營管理 。 去年已經(jīng)有20多家投資機(jī)構(gòu)表示對珠海萬達(dá)商管新一輪的融資感興趣 , 有機(jī)構(gòu)曾預(yù)測籌資規(guī)模將達(dá)到200億 。

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