道路工程是從事道路的規(guī)劃、勘測、設計、施工、養(yǎng)護等的一門應用科學和技術(shù) 。 是土木工程的一個分支 。 道路通常是指為陸地交通運輸服務 ， 通行各種機動車、人畜力車、馱
道路工程騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱 。 道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等 。 城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路 。
1、砌筑前要給磚塊澆水 ， 一般提前兩天澆水 ， 使磚塊表面既濕潤又沒有浮水；⑵、禁止一邊澆水同時一邊砌筑；⑶、干磚和被雨淋濕的飽含水磚塊絕對不能上墻；⑷、其它材料制作的磚塊（如粘土磚等）不能與它混砌 ， 因不同材質(zhì)的磚塊收縮率是不同的；⑸、磚表面粘著泥、雜物及浮灰等不清潔的磚塊要清理干凈才能用于砌筑 。
2、雨天施工 。 ⑴、雨天不能砌筑 ， 因為磚塊及砌體會被雨淋濕 ， 影響砂漿與蒸壓灰砂磚的粘結(jié)力 ， 有時還會造成砌體的倒塌；⑵、砌筑時中途下雨 ， 對新砌好的砌體必須采取覆蓋措施 ， 不能被雨淋濕（室內(nèi)不會被雨淋濕的部位如內(nèi)隔墻等不在此列） 。
3、防止松動 。 新砌好砌體在7天內(nèi)要妥善保護 ， 避免碰撞 ， 防止砂漿與磚塊松動 。 ⑴、新砌體上不能在砌筑7天內(nèi)承重；⑵、砌筑時發(fā)現(xiàn)砌體歪斜或砌筑不夠平整時 ， 要拆除重砌 ， 不能用敲擊砌體的方法進行砌體校正 ， 因為這樣會引起砌體松動 ， 影響磚塊與砂漿的粘結(jié)度 。 ⑶、在高溫干燥時 ， 目前采用在砌筑的第二天在砌體上噴霧少量的清潔水 ， 可以減慢砌體的干燥 ， 提高砂漿的強度和與磚塊的粘結(jié)牢度 。
4、日筑高度 。 砌筑的高度為每日1.4m ， 不允許連續(xù)一次性把墻體往上砌筑到頂 。 離梁底200㎜左右處必須停止砌筑 ， 待7天后再斜砌磚塊塞頂 ， 用砂漿擠實 。
5、腳手架子 。 應采用雙排外腳手架或雙排內(nèi)腳手架 ， 不應在新砌的墻體上留腳手架洞 。 如果內(nèi)墻砌筑時不得已留置腳手架洞（外墻不得留置） ， 事后一定要用同配比的砌筑砂漿和磚塊塞實塞緊（最遲在抹灰前十天修補完畢） ， 避免墻體造成滲水、開裂等缺陷 。
6、超高及超長的墻體 。 框架填充墻墻體超高超長時 ， 容易產(chǎn)生裂縫 ， 所以在墻體長度大于5m時 ， 中間部位處必須設置構(gòu)造柱；墻體高度高于4m時 ， 在墻體半高處應加水平系梁 ， 水平系梁兩頭應與柱子連接 ， 或在門頂部位（不大于4m）處加置水平梁系 。
7、砌體塞頂 。 ⑴、框架填充墻要求在砌體砌筑7天才可進行塞頂操作 ， 禁止在砌筑墻體時當天同時塞頂；⑵、多層和高層框架結(jié)構(gòu)建筑 ， 應在全部主要墻體基本砌筑完畢后才按先砌先塞的原則開始塞頂 ， 一般情況下可以在粉刷前10天進行塞頂 。 這是解決梁墻結(jié)合部產(chǎn)生收縮裂縫的重要環(huán)節(jié) 。 ⑶、塞頂方法：留180至200㎜寬的頂縫 ， 用蒸壓灰砂磚專用斜磚或灰砂實心磚斜砌塞頂 ， 并且要塞實頂緊；也可采用留20至50㎜的頂縫 ， 用補償收縮混凝土等填充塞頂或采用其他方法進行塞頂 。 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50－2011；關(guān)于下達 2006 年度公路工程標準制修訂項目計劃的通知（交公路發(fā) [2006]439 號文）；公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ 041－2000 。
