【公路運輸?shù)奶攸c】未來道路交通運輸系統(tǒng)有以下三個方面的特點 。
一是信息化和功能專業(yè)化的基礎(chǔ)設(shè)施， 首先加強布設(shè)無線通信和傳感系統(tǒng)， 形成新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境， 在道路設(shè)施的交通承載能力和形式上進(jìn)行創(chuàng)新， 如客貨分設(shè)車道、自主行駛出租車和共享車輛專用泊車設(shè)施、在具備條件的地方設(shè)置智能汽車專車車道等， 形成新一代道路基礎(chǔ)設(shè)施的結(jié)構(gòu) 。
二是智能化與電動化的運載工具 。 未來交通必須能夠順應(yīng)和支撐如下場景：具備互聯(lián)功能的智能汽車， 電動汽車和自主駕駛汽車進(jìn)入市場， 城市快速路和高速公路將存在無人駕駛汽車和有人駕駛汽車合流狀態(tài)， 完全由無人駕駛車輛組成的受控團(tuán)隊將在道路上出現(xiàn)， 而與電動化車輛配套的網(wǎng)絡(luò)化和智能化服務(wù)也將成為重要內(nèi)容 。
三是開放、共享、協(xié)同的管理與服務(wù)系統(tǒng) 。 該系統(tǒng)將支持各種交通服務(wù)的人性化和定制化， 應(yīng)變能力和可靠性高 。 不僅會支持具備車載控制功能的車輛實現(xiàn)自主運行， 還會支持具備信息誘導(dǎo)功能的有人駕駛車輛的高效運行， 能夠支持高效組織化和高度靈活性的雙模式公交系統(tǒng)， 支持智能車輛在隊列控制和自由駕駛功能間自如切換， 以及分時租賃和共享汽車的商業(yè)化運行 。
各位同仁， 以“綠色、智能、泛在”為特征的技術(shù)群將會對整個道路交通體系帶來革命性的變化和顛覆性的創(chuàng)新， 使道路交通運輸系統(tǒng)向更高組織化和秩序化程度的方向發(fā)展， 為破解交通安全、擁堵和污染等難題提供強大的手段和工具 。
我們可以大膽的預(yù)測， 未來的道路交通系統(tǒng)將突破人類感知和反映能力的限制， 實現(xiàn)車輛智能化和自動化， 成倍的降低事故和傷亡率;未來的交通運輸系統(tǒng)將突破交通流理論的約束， 通過廣義控制改變交通行為， 實現(xiàn)交通自動化， 成倍提升路網(wǎng)的交通承載能力;未來的交通運輸系統(tǒng)將突破信息不對稱的約束， 通過資源配置實現(xiàn)由個體和局部最優(yōu)轉(zhuǎn)變?yōu)槿肿顑?yōu)， 真正實現(xiàn)交通資源的高效利用 。
以上是我們對未來交通運輸系統(tǒng)的一點粗淺的認(rèn)識和展望， 敬請各位批評指正 。 希望與大家攜起手來， 共同努力， 將我國道路交通運輸系統(tǒng)的科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)變革推向一個新的高度 。
簡單的說
公路運輸：
缺點：運輸時間長， 路面狀況復(fù)雜， 乘坐舒適度較其他兩種差
優(yōu)點：線路選擇靈活， 往往能到達(dá)城市中心地點
競爭旅程：0-300公里內(nèi)
鐵路運輸：
優(yōu)點：路線固定， 時間固定， 現(xiàn)在的動車乘坐舒適度也高， 普通火車價格便宜， 動車基本和汽車持平
缺點：站點之間跨度大， 而且站點設(shè)置經(jīng)常處于城市邊上， 動車提前乘車準(zhǔn)備時間長
競爭旅程：300-800公里
航空運輸：
優(yōu)點：時間短， 乘坐舒適
缺點：價格貴， 乘機提前時間段長
競爭歷程：800公里以上和超長途
一半對出行品質(zhì)要求高， 成本控制沒那么嚴(yán)格的人出行可以選擇飛機， 短距離旅行建議選汽車， 中長途選動車！
了解各種交通工具的特點：公路運輸機動靈活、可以從門口到門口， 適合短距離運輸；航空運輸速度快、但是運量小， 適合急需情況的長途運輸；鐵路運輸速度較快、運量較大， 適合運量較大的長途運輸；水上運輸運量大、但是速度慢、受地域的限制， 適合兩海港之間較大運量的長途運輸；管道運輸在地下， 一般適合長距離輸送石油、天然氣、水．由以上分析我們推斷短途運輸?shù)闹饕绞绞枪愤\輸．
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