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近日，東風(fēng)悅達(dá)起亞公布2020年銷量信息。數(shù)據(jù)顯示， 2020年全年銷量達(dá)到249256輛，較比2019年的28.98萬輛減少了4.05萬輛，同比降幅13.98% 。這一降幅表現(xiàn)要弱于大盤，根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù) ， 2020年整體銷量降幅為1.9% 。

銷量上雖然有所下降，但是營收卻同比增長2.6% 。東風(fēng)悅達(dá)起亞近些年一直致力于提升銷售質(zhì)量， 2020年取得了一定的成效。
在合資品牌第二陣營中，東風(fēng)悅達(dá)起亞的占有率達(dá)到11.8% ，同比提升1.3個百分點。戰(zhàn)略車型銷量增加26374輛，同比增長17.9% ，戰(zhàn)略車型銷量比重占77% ，同比提高20個百分點。銷售車型平均單價達(dá)12.87萬元，同比提升2.1萬元。

2021年，東風(fēng)悅達(dá)起亞將重點放到了轉(zhuǎn)型上，明確了新十年中長期愿景和戰(zhàn)略布局，并確定“一體三翼”行動計劃，致力于到2030年成為中國電動汽車領(lǐng)先品牌。
只不過，現(xiàn)在對于東風(fēng)悅達(dá)起亞來說，談拐點還為時過早。憑著性價比優(yōu)勢， 2015年東風(fēng)悅達(dá)起亞年銷量首度突破60萬輛大關(guān) ，躋身乘用車市場銷量第十名，市占率達(dá)3.3% 。但如今僅剩不足25萬輛的年銷量，與巔峰時期仍有差距。

【起亞汽車在中國銷量怎么樣起亞這幾年銷量怎么樣】 現(xiàn)在東風(fēng)悅達(dá)起亞已經(jīng)改變了策略，著力于提升品牌溢價能力，不再推出10萬元以下的新車。但與低價競爭相比，品牌向上的難度更大。同時，隨著整個車市資源向頭部車企集中的趨勢越發(fā)凸顯，未來留給二線品牌的生存空間越來越小，東風(fēng)悅達(dá)起亞面臨的挑戰(zhàn)也將更加嚴(yán)峻。