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最新消息稱，美國(guó)現(xiàn)役的兩款五代機(jī)F-22和F-35前景堪憂，前者在多年前就已經(jīng)全部停產(chǎn)，后者則無法解決成本與大規(guī)模量產(chǎn)之間的矛盾，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到全面取代F-35、F-16的地步。面對(duì)中國(guó)和俄羅斯五代機(jī)的快速趕超，美國(guó)不得不在技術(shù)尚未成熟的情況下提前上馬六代機(jī)研發(fā)計(jì)劃，采用小步快跑、群攻亂戰(zhàn)的方式強(qiáng)行進(jìn)行技術(shù)突破。近日有消息稱，美國(guó)在六代機(jī)研發(fā)上已經(jīng)取得突破性進(jìn)展，首次完成了第六代航空發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試。

首款第六代航發(fā)進(jìn)入測(cè)試,擁有4大顛覆性技術(shù),性能遠(yuǎn)超F(xiàn)-22

據(jù)悉，此次進(jìn)行測(cè)試的是美國(guó)通用電氣公司（GE）研發(fā)的XA100-GE-100自適應(yīng)循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)志著美國(guó)再次領(lǐng)先世界一步。該型發(fā)動(dòng)機(jī)與第五代渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的最大區(qū)別是，它可以通過調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)部件的幾何形狀、尺寸和位置，改變發(fā)動(dòng)機(jī)的級(jí)壓比、渦輪溫度等性能參數(shù)，根據(jù)不同飛行狀態(tài)進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整。這樣設(shè)計(jì)的好處是戰(zhàn)機(jī)可以在高空高速、低空低速等各種飛行狀態(tài)采取最適合的動(dòng)力模式，既能滿足戰(zhàn)機(jī)的機(jī)動(dòng)性要求，還能盡大可能降低油耗、延長(zhǎng)使用壽命。

這對(duì)現(xiàn)代空軍有很大的戰(zhàn)略意義：首先延長(zhǎng)了滯空時(shí)間，增加了單架戰(zhàn)機(jī)的出勤次數(shù)，節(jié)省了大量往返基地與目標(biāo)區(qū)域的時(shí)間和物力；其次減少了戰(zhàn)機(jī)的交替次數(shù)，等于增加了一定數(shù)量的預(yù)備隊(duì)，一架戰(zhàn)機(jī)就能完成幾架五代機(jī)才能完成的空中管制任務(wù)；最重要的是作戰(zhàn)半徑、航程、防御與作戰(zhàn)范圍擴(kuò)大帶來的空間優(yōu)勢(shì)，戰(zhàn)機(jī)可以執(zhí)行戰(zhàn)略轟炸機(jī)才能進(jìn)行的長(zhǎng)時(shí)間、遠(yuǎn)距離、超音速巡航任務(wù) 。

另外由于航程和作戰(zhàn)半徑的擴(kuò)大，戰(zhàn)機(jī)可以選擇更安全的突襲方案，長(zhǎng)時(shí)間隱藏在安全區(qū)域伺機(jī)突襲，或者采用迂回方式更改突擊方向，讓敵人更難防御，也為指揮人員提供了更多作戰(zhàn)方案的選擇，在戰(zhàn)場(chǎng)時(shí)間、空間和主動(dòng)性方面有更多的優(yōu)勢(shì) 。

美國(guó)此次測(cè)試的XA100-GE-100自適應(yīng)循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然還達(dá)不到這個(gè)效果，但也擁有四大顛覆性技術(shù)，最大推力高達(dá)20噸，已經(jīng)觸及第六代航空發(fā)動(dòng)機(jī)的門檻。美國(guó)擁有全球最先進(jìn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)水平，只要資金到位，美國(guó)可以在最短時(shí)間內(nèi)完成第六代發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā) 。屆時(shí)，世界首款六代機(jī)恐怕還將由美國(guó)率先實(shí)現(xiàn) 。
【首款第六代航發(fā)進(jìn)入測(cè)試,擁有4大顛覆性技術(shù),性能遠(yuǎn)超F(xiàn)-22】