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它的最樂觀與最悲觀 長城沙龍開局了

出品:電動星球News作者:蟹老板本人沙龍汽車,是長城旗下沖擊高端純電市場的全新品牌 。但在2021年廣州車展品牌亮相之后,沙龍的消息甚少,直至這一次的2022年成都車展 。換句話說,在時隔9個月左右后,長
出品 : 電動星球 News
作者:蟹老板本人

它的最樂觀與最悲觀 長城沙龍開局了


沙龍汽車,是長城旗下沖擊高端純電市場的全新品牌 。
但在 2021 年廣州車展品牌亮相之后,沙龍的消息甚少,直至這一次的 2022 年成都車展 。
換句話說,在時隔 9 個月左右后,長城的沙龍終于開局了 。
它的最樂觀與最悲觀 長城沙龍開局了


沙龍汽車 CEO 文飛
在成都車展開幕之前,電動星球受邀參加了沙龍汽車的小規(guī)模溝通會,沙龍汽車 CEO 文飛、CTO 楊艷青、CMO 周文、智能化中心高級總監(jiān)楊繼峰出席,并圍繞沙龍汽車的定位、制造、智能、服務(wù)、快充網(wǎng)絡(luò)等等做了全面講述 。
所以我們今天要聊的,就是沙龍的開局,有產(chǎn)品、服務(wù)、定位,也有我們對于它的最樂觀與最悲觀 。
以下 Enjoy 。
一、機甲風
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在智能電動汽車時代到來之前,長城是中國汽車品牌中最擅長定位的車企,或者加一句之一吧 。
這一點,體現(xiàn)在沙龍身上就是「機甲風」 。
沙龍汽車線下的第一家店開在了成都銀泰 in99 商場 。這里有蔚來在成都的第一座牛屋,也有特斯拉的成都門店 。
沙龍的店稍微靠里,轉(zhuǎn)彎過去,就在地下車庫的出入口 。從選址來看,是花了功夫的 。
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但同臺競技,沙龍的店有什么特殊性?
跟他們車一樣的機甲風 。事實上,你只要站在 SAR 沙龍機甲的店頭,你就能感受這一點 。
譬如,機甲鱗紋的店眉,在夜間發(fā)光時會很凸現(xiàn);再譬如,濃重機械風的店內(nèi)設(shè)計;甚至門店的名字,就是「沙龍機甲」 。
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在講述時,沙龍甚至放了上面這張 PPT:沙龍,用機甲科技「給世界一個答案」 。
下面一行字則是,詮釋造車新生態(tài)——極致機能 + 極致性能 + 極致智能 + 極致交互 。
而在另一張 PPT 上,文飛更直接用「少數(shù)派報告」給沙龍做了定義 。具體展開,則是沙龍要造的車是硬核、小眾、人車合一的智能,同時也是性能猛獸的 。
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這讓我們頗為吃驚,因為此前,我們一直認為「機甲」只是沙龍第一臺車「機甲龍」的定義,而現(xiàn)在看它是整個品牌的定義 。
它的最樂觀與最悲觀是什么?在知悉此事的時,這是浮上我心頭的第一個問題 。
二、機甲龍
而在展開談「最樂觀與最悲觀」之前,要先談?wù)劗a(chǎn)品、服務(wù)、布局等等首次披露的內(nèi)容 。
大致分對標、智能、服務(wù)三個層級來聊聊我們印象最深刻的部分 。
1、對標
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它的第一款車——機甲龍對標的是誰?
官方的答案是蔚來 ET7(長 5101mm)、智幾 L7 ( 5098mm ) 、保時捷 Taycan(4936mm)、奔馳 EQS 豪華(5224mm)、極氪 001 (4970mm) 。
沙龍認為,軸距 3040mm、車長 5240mm 的機甲龍在氣場上絲毫不輸以上的車型 。
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就參數(shù)而言,它的零百是 3 秒級,峰值加速度則是 0.9 G 。

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