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道路分級
在正式開始路網(wǎng)構(gòu)建之前，我們有必要來了解一下路網(wǎng)分級。在之前我翻譯的攻略HOW TO TRAFFIC中，作者介紹了國外的路網(wǎng)分級，“社區(qū)道路(2車道)，連接線(4車道或6車道)以及區(qū)域公路(高速公路)(其實還有第四級道路，國家公路，也即游戲中連接到地圖外的公路，但是我們不需要修建這些，所以不用管它了) 。這種組織形式現(xiàn)在被幾乎所有城市所使用。”
這種路網(wǎng)分級其實各地都在使用，只是我們對其中的各級道路有自己的稱呼：
按照等級分：快速路、城市干道、次干道、支路。
按照服務(wù)對象分：交通性道路、生活性道路。
這其中，快速路主要承擔(dān)城市組團(tuán)之間和城市內(nèi)長距離的快速交通，起到全城路網(wǎng)骨架的作用，游戲中推薦使用高速路形式;干道承擔(dān)組團(tuán)內(nèi)長距離交通，起到組團(tuán)內(nèi)部路網(wǎng)骨架的作用，游戲中推薦使用六道或者四道路;次干道承擔(dān)干道向下一級分流的作用，推薦使用四道;支路則承擔(dān)延伸入城市每一個角落的作用，使用兩車道道路即可。
而交通性道路，則是主要為車輛服務(wù)的，達(dá)到車輛最少阻礙、快速通行的目的，通?？焖俾泛徒煌▓稣镜募枭⒌缆穼儆谶@些;生活性道路則是為市民服務(wù)的道路，比如最常見的街道，這些道路繁華而密集，交通燈和行人過街設(shè)施眾多。

城市天際線交通規(guī)劃圖文教程城市天際線道路規(guī)劃指南交通產(chǎn)生-通勤

上圖中是我城市中一座島上的碼頭疏散道路，它沒有街道功能，僅僅為從碼頭出來的貨車提供分流作用，使得碼頭出來的貨車不會在分流之前遇上交通燈等有礙行駛的障礙。
在這些各級道路中，快速路與干道共同構(gòu)成了一座城市的骨干路網(wǎng)，我們首先要做的，就是構(gòu)建出這些干路，以使城市沿著這些干路生長。

快速通路
快速路承擔(dān)了整座城市范圍內(nèi)的長距離交通和組團(tuán)間快速交通的作用，因此快速路首先要求就是快速、無阻，沒有或盡可能少的交通燈、十字路口等，高速路是這種道路的最好選擇。

上圖是我城市兩周之前的面貌，左下角的片區(qū)是工業(yè)區(qū)，紅線描繪的就是我城市組團(tuán)之間的快速路。這些快速路為我的市民提供了長距離出行的便捷通道，使得他們不會被幾百米一個的交通燈困在路上，同時也為工業(yè)區(qū)提供了多達(dá)3個方向的高速路，使貨車不用從城區(qū)穿行，直接到達(dá)目的地。
當(dāng)然，快速路的特性使得它沿線很難形成街道，因此當(dāng)快速路穿越城市的時候，會對城市造成非常巨大的影響，這就是規(guī)劃上所稱的“高速公路對城市的分割” 。因而，以高速公路為主要構(gòu)成的快速路最好是從城市組團(tuán)之間的縫隙中穿行而過，或者從城市組團(tuán)邊緣擦身而過，盡可能降低對城區(qū)的不良影響。
我的城市快速路紅線圖上有兩個地方的線很細(xì)而且分成了兩條，在我修建這兩個地方的快速路時我著實費(fèi)了很多心思，因為我不希望一條高架快速路筆直地打破城區(qū)像利劍一樣直刺過去，最后我將兩個方向的分路進(jìn)行分離，從城市中間的山腰上繞了過去，盡可能減少了對城市的破壞。

一個例子

上圖中是@QQ感嘆符在貼吧展出的城市，可以看到他的城市內(nèi)部作為快速通路的交通性干道只有偏左的南北向高速路，但是他的用地布局卻是基本呈工業(yè)>>商業(yè)>>工業(yè)東西向并列布局，這種布局形式要求東西方向上的快速大量交通供給工商之間的物流。然而他的城市中卻不存在這條東西向貫穿工業(yè)商業(yè)工業(yè)的快速通路，所有工業(yè)貨車全部經(jīng)由生活性的城市干道給商業(yè)送貨。因此，他的城市堵塞情況最終變成了下圖這樣：