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城市天際線交通規(guī)劃圖文教程 城市天際線道路規(guī)劃指南 交通產(chǎn)生-通勤( 六 )


這里我主要說到環(huán)形交叉口 。在HOW TO TRAFFIC中作者極力推崇環(huán)形路口,甚至說出“你甚至可以無視這篇指南,只需要到處修環(huán)形路口就行了 。”于是,我在建設(shè)現(xiàn)在這座城市之初就大力推行環(huán)形路口,將其使用在了每一個(gè)主干道交匯處 。然而,最終這些環(huán)形路口還是堵了,而且堵起來之后情況比十字路口更加嚴(yán)重:環(huán)路上的車完全停下來,連帶著后面的車也跟著停止,根本不再前行一步 。對比十字路口,好歹在綠燈時(shí)車流還會(huì)前行 。
我思索了這種情況產(chǎn)生的原因,大致是因?yàn)橛螒蛟O(shè)定車輛變道并道導(dǎo)致的車速降低,而這種并道如果發(fā)生在了交通量特別大的路段,那么馬上這里就會(huì)堵塞起一長串車 。然后,在這些環(huán)路上,車輛依然會(huì)有并道變道現(xiàn)象,因?yàn)樗鼈儠?huì)根據(jù)它們離開環(huán)路的地點(diǎn)設(shè)定變道點(diǎn),一旦變道的時(shí)候被堵住,那么整個(gè)環(huán)路就完全停滯了 。

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圖中大致描繪了在游戲中環(huán)形交叉口上的變道并道發(fā)生點(diǎn) 。藍(lán)色線路車輛從左邊進(jìn)入環(huán)形路口,將要在右邊離開環(huán)路;因?yàn)樗粫?huì)在南邊離開,所以它會(huì)在A點(diǎn)處左變道進(jìn)入環(huán)路中間道,在C點(diǎn)處右變道進(jìn)入環(huán)路外側(cè)道,最終離開環(huán)路 。
對于從南到北的紅色線路來說同樣如此 。然而,不妙的就是,在B點(diǎn)處,因?yàn)榧t色車流要左變道進(jìn)入中間道,這將會(huì)導(dǎo)致藍(lán)色車流相應(yīng)減速 。如果藍(lán)色和紅色車流量都非常大,那結(jié)果顯而易見,B點(diǎn)堵起來了 。在這整個(gè)環(huán)路上,有4個(gè)這樣的并道點(diǎn);如果這個(gè)環(huán)路連接了5條路甚至6條路,那么這種并道點(diǎn)就更多 。
本來現(xiàn)實(shí)生活中環(huán)路是幾乎不可能堵起來的,因?yàn)樗緳C(jī)們會(huì)聰明地根據(jù)路況自行調(diào)整自己的路線 。然而游戲中的司機(jī)卻死心眼地就算堵死在這里他們也絕不變道,因而這種環(huán)形路上的擁堵無法通過改變環(huán)形路口本身來解決 。解決辦法只有一個(gè):降低交通量 。
但是悖論來了,降低交通量之后,十字路口的紅綠燈也不會(huì)堵塞起太多車輛,而且十字路口還能有更多可建設(shè)的土地,那環(huán)形交叉口的意義何在呢?因此,我們現(xiàn)實(shí)生活中用在交通量巨大的路口處的環(huán)形交叉口,在游戲中并不能照做 。
那么,環(huán)形交叉口還有什么用?用在什么地方?
仔細(xì)觀察環(huán)形路口與普通交叉口的不同,我們很容易得出環(huán)形交叉口的優(yōu)勢所在:可以連接五個(gè)留個(gè)甚至更多道路,而且沒有交通燈 。因而,在游戲中,下圖這種情形是使用環(huán)形交叉口的極好地點(diǎn):
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這是HOW TO TRAFFCI中的一張圖片 。看出來了嗎?這是兩個(gè)高速公路出入口 。是的,如果單純地將高速匝道引到城市道路上,那么匝道與道路的交叉口必然很多而且還會(huì)有交通燈阻礙車輛前行 。而使用環(huán)形交叉口作為高速出入口連接點(diǎn),整個(gè)出入口連同與此相接的城市道路都不會(huì)產(chǎn)生交通燈 。
這就充分發(fā)揮了環(huán)形路口的兩個(gè)優(yōu)勢 ?,F(xiàn)在我的主要高速出入口都是使用的這種形式,建造方便,效率高 。感謝那位游戲發(fā)布兩個(gè)月、游戲時(shí)間就接近400小時(shí)的喪心病狂的加拿大交通規(guī)劃師……

立體交叉
本來屬于平面交叉的環(huán)形路口,在游戲中居然與立體交叉相結(jié)合,找到了自己的歸宿 。接下來,就讓大家最喜歡、最激動(dòng)人心、最讓人熱血沸騰的宏偉的立交橋登場 。
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這是貼吧中@開心小熊555 的城市中的立交 。巨大,復(fù)雜,看起來宏偉無比,喜歡嗎?

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