極限競速地平線5束角怎么調(diào)整？束角是配件里非常重要的，很多玩家都不知道該怎么調(diào)整，下面小編就帶來極限競速地平線5束角調(diào)整心得，一起來看看吧 。
極限競速地平線5束角調(diào)整心得束角就是你從車輛頭頂往下看，車輪呈現(xiàn)正八字叫內(nèi)束，外八叫外束，多數(shù)車型默認都會偏內(nèi)八一點，即便禁止狀態(tài)下像0角度，行駛起來也是偏內(nèi)八，這種設(shè)定有助于車輛直線穩(wěn)定性 。
但是過度調(diào)整會導致車輛輪胎過度偏磨還會降低響應性，所以游戲里如果車輛高速過彎不穩(wěn)定或直線不穩(wěn)定，你得適當加一點點前后內(nèi)束角，反之亦然 。
【極限競速地平線5束角怎么調(diào)整 極限競速地平線5束角調(diào)整心得】漂移賽可以嘗試往外束角調(diào)，加快車輛的響應速度，負外傾角是從車頭正面看車輪呈現(xiàn)正八字，減震器也呈現(xiàn)正八安裝，反過來則是正外傾角，正外傾角設(shè)定有助于直線穩(wěn)定性，但是過彎極限低，而負外傾角能增加車輛過彎響應性和過彎極限 。
但是過多設(shè)定也容易導致直線跑偏或者過彎不穩(wěn)定，游戲里建議每0.1調(diào)整，對于RR/MR/FR 4WD車型，可以嘗試調(diào)整前輪負外傾角值增強過彎能力，后外傾角值不建議過大，只有漂移才會大幅增加后外傾角值 。
對于FF來說，如果你的車過彎推頭依然明顯，可以嘗試加大后外傾角值提升后輪響應，最后主銷后傾角(游戲里翻譯成前后傾角)即轉(zhuǎn)向軸角度，角度加大能輔助直線穩(wěn)定性 。
但可能會削弱過彎性能，每臺車特性不同，得根據(jù)車輛外傾角束角設(shè)定來進行輔助調(diào)整，比如你的車輛外傾角有點大，直線可能不穩(wěn)定 。
調(diào)小外傾角又導致車輛高速過彎極限變低，那可以嘗試通過加大后傾角角度來補償直線穩(wěn)定性，或者你的內(nèi)束調(diào)得有點大，不調(diào)大一點車輛過彎不穩(wěn)定，也可以通過降低后傾角角度來增加車輛的過彎響應 。
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