極限競(jìng)速地平線5抓地力怎么調(diào)整？抓地力調(diào)整難度不低，很多玩家都不知道該怎么調(diào)整，下面小編就帶來(lái)極限競(jìng)速地平線5抓地力調(diào)整心得，一起來(lái)看看吧 。
極限競(jìng)速地平線5抓地力調(diào)整心得針對(duì)車(chē)輛不同還有輪胎不同，某些車(chē)型，比如后驅(qū)車(chē)，特別是RR和MR，重量都堆積在后方，如果后輪胎壓不足，會(huì)嚴(yán)重影響抓地力 。
此時(shí)要提高后輪胎壓，保證抓地力，但是如果過(guò)高，一樣會(huì)失去抓地力的，調(diào)校沒(méi)有最高最低值，每輛車(chē)都有一個(gè)最佳范圍值，得自己路試 。
后驅(qū)車(chē)車(chē)輛轉(zhuǎn)向不足，給油大一點(diǎn)又容易失去抓地力，則嘗試加大后輪胎壓或者稍減少胎壓，稍微+/- 0.1馬上就不一樣，如果出現(xiàn)的情況是轉(zhuǎn)向過(guò)度，這反著設(shè)定 。
前驅(qū)和重量都偏向車(chē)頭的四驅(qū)車(chē)調(diào)校胎壓就跟后驅(qū)和重量偏后的四驅(qū)不一樣了，過(guò)彎出現(xiàn)推頭時(shí)，基本建議前輪胎壓調(diào)得比后輪稍大一點(diǎn)一點(diǎn)，也許大0.1大0.2，推頭情況就會(huì)明顯有改善，一樣得反復(fù)路試，沒(méi)有絕對(duì)值 。
【極限競(jìng)速地平線5抓地力怎么調(diào)整 極限競(jìng)速地平線5抓地力調(diào)整】純賽用型輪胎，比如常見(jiàn)的光頭胎，普遍前后胎壓都會(huì)調(diào)比普通街道胎要低一些，目的為了快速暖胎，因?yàn)樘旱偷脑捘軌蜃屘岣咻喬囟人俾?，賽用胎也?jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)，它能承受的胎壓臨界值也比普通胎高 。
冷車(chē)時(shí)候雖然設(shè)置了胎壓，但當(dāng)輪胎行駛一段距離后溫度上升，胎壓就會(huì)暴漲，如果冷車(chē)時(shí)胎壓設(shè)置偏高，車(chē)輛就沒(méi)有抓地力，但是如果設(shè)置過(guò)低，又有可能車(chē)熱了，輪胎依然沒(méi)有工作在最佳抓地狀態(tài) 。
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