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歲末臨近，北京市違規(guī)電動三四輪車過渡期即將結(jié)束。北京市交管部門重申，自2024年1月1日起，違規(guī)電動三四輪車不得上路行駛，不得在道路、廣場、停車場等公共場所停放。違規(guī)上路行駛或停放的，執(zhí)法部門將依法查處。

北京:1月1日起違規(guī)電動三四輪車上路行駛或停放的執(zhí)法部門將依法查處

為凈化道路交通環(huán)境，維護道路交通安全秩序，根治違規(guī)電動三四輪車這一城市交通的“痼疾頑癥”，2021年7月12日，北京市公安局、交通委等五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強違規(guī)電動三四輪車管理的通告》，對《通告》發(fā)布前購買的違規(guī)電動三四輪車設(shè)置過渡期，過渡期截至2023年12月31日。過渡期結(jié)束后，違規(guī)電動三四輪車不得上路行駛，不得在道路、廣場、停車場等公共場所停放。違規(guī)上路行駛或停放的，執(zhí)法部門將依法查處。
北京公安交管局法制處法規(guī)調(diào)研科科長鄒舒介紹，依據(jù)《道路交通安全法》及相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，對駕駛電動三四輪車未懸掛號牌上道路行駛、在道路范圍內(nèi)違反規(guī)定停放電動三四輪車、駕駛拼裝電動三四輪車、未取得駕駛證駕駛電動三四輪車及駕駛電動三四輪車上道路行駛存在其他道路交通安全違法行為的，交管部門將依法嚴格查處。
北京：絕大多數(shù)街道鄉(xiāng)鎮(zhèn)及社區(qū)實現(xiàn)違規(guī)車輛“清零”
近年來，違規(guī)電動三四輪車無序增長，擾亂交通秩序，引發(fā)交通事故，危及人民群眾生命財產(chǎn)安全，影響城市形象，市民群眾反映強烈。據(jù)統(tǒng)計，北京市違規(guī)電動三四輪整治行動開展以來，北京市各區(qū)、街鄉(xiāng)設(shè)置違規(guī)電動三四輪車回收站點1289處，通過線上登記、線下交車、企業(yè)上門回收等多種形式，方便群眾處置淘汰違規(guī)車輛。目前，絕大多數(shù)街道鄉(xiāng)鎮(zhèn)及社區(qū)實現(xiàn)違規(guī)車輛“清零” 。

價格低廉是違規(guī)電動三四輪車吸引人的賣點之一，但背后是堪憂的質(zhì)量問題以及頻發(fā)的安全事故。違規(guī)電動三四輪車具有窄車身、輕底盤、高車體、車輛穩(wěn)定性差以及車身強度低的特點。此外，違規(guī)電動三四輪車普遍缺乏基本安全配置，車身強度低、車身外部沒有防撞吸能結(jié)構(gòu) ，內(nèi)部無基礎(chǔ)安全帶、安全氣囊等安全配置。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年，北京市共發(fā)生違規(guī)電動三四輪車亡人交通事故131起，死亡138人。
北京市違規(guī)電動三四輪車綜合治理工作專班工作人員表示，目前，全市違規(guī)車輛淘汰處置工作進展順利，絕大多數(shù)街道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)及社區(qū)實現(xiàn)違規(guī)車輛“清零” 。據(jù)統(tǒng)計，今年下半年，隨著違規(guī)車輛淘汰處置率上升，北京全市違規(guī)電動三四輪車亡人事故起數(shù)減少27起、亡人數(shù)減少31人，同比下降34.2%和36.5% 。
北京：民生服務4個重點行業(yè)用車全部完成置換
2023年以來，在北京市政府的統(tǒng)籌組織下，市公安、交管、交通、市場監(jiān)管等部門協(xié)同推進、綜合施策。截至目前，民生服務4個重點行業(yè)用車已全部完成置換。
據(jù)了解，今年11月1日起，北京市首批行業(yè)“京C”號牌電動三輪車已正式上路行駛。郵政寄遞、園林綠化、環(huán)衛(wèi)等民生服務行業(yè)使用的合規(guī)電動三輪車懸掛著“京C”號牌上路行駛，從業(yè)駕駛?cè)诵杩既≌喣ν熊囻{駛證方可駕駛車輛，并需遵守道路交通安全法律、法規(guī) 。違反道路交通法律法規(guī)的，公安交管部門將依法予以處罰。

北京公安交管局法制處法規(guī)調(diào)研科科長鄒舒介紹，合規(guī)車輛應為經(jīng)國家機動車產(chǎn)品主管部門許可生產(chǎn)，納入《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，取得《機動車整車出廠合格證》，使用純電驅(qū)動，性能符合機動車安全技術(shù)標準的正三輪載貨摩托車。
今年8月份以來，北京市交管部門會同市交通委、市城市管理委、市園林綠化局、市郵政管理局等部門，積極組織行業(yè)單位，有序推進購置合規(guī)車輛、辦理車輛注冊登記、開展駕駛員培訓、申領(lǐng)駕駛證等工作。截至目前，郵政寄遞、環(huán)衛(wèi)、園林綠化、共享單車運維4個重點行業(yè)用車全部完成置換，駕駛?cè)巳咳〉民{駛資格，實現(xiàn)了“車上牌、人持證” 。
北京市將進一步擴大通學車試點范圍
2024年1月1日起，北京市所有違規(guī)電動三、四輪車不得上路行駛，不得在公共場所停放。為了解決不少家長此前通過違規(guī)三四輪車接送孩子上下學的問題，北京市從今年（2023年）9月起開始試點推廣通學車。2024年春季開學后，北京市將進一步擴大通學車試點范圍，并將采用更多車型滿足不同道路的需求。

北京今年9月起推出通學車服務，在西城、海淀、朝陽、豐臺四個區(qū)開展試點。隨著運營規(guī)模不斷擴大以及北京清理違規(guī)三四輪車進入倒計時，有更多家長提出需求。對此，北京市計劃在2024年春季開學將通學車試點工作進一步擴大至8個區(qū)，新增東城、石景山、通州、大興4個區(qū) 。
北京市交通委地面公交運營管理處處長趙震介紹，明年春季開學前，把這些線路都準備到位，爭取一開學，就能提供這項新的服務。交通部門也在持續(xù)改進運輸服務，比如說上下車的流程，乘務員、志愿者、學生之間的交接的流程，會再優(yōu)化，提高速度。
目前，四個新擴區(qū)將由各區(qū)教委組建專班，指導學校做好開學開通運行通學車準備工作。家長可通過孩子所在學校提出申請，由學校集中收集需求，會同各區(qū)專班開展線路勘察、設(shè)計及站點布設(shè)等工作。

北京市育才學校通州分校校長楊玉慧介紹，北京市育才學校通州分校目前現(xiàn)有學生近5000人，經(jīng)過前期的政策宣傳和需求統(tǒng)計，目前有700余人報名想利用通學車接送學生上放學，學校下一步還要繼續(xù)加強宣傳力度，把這項惠民政策，爭取讓每一位家長都能夠深入地了解，解決家長上放學接送孩子的負擔。
為了滿足地處狹窄街巷中的學校的需求，第二代通學車也研發(fā)設(shè)計了6米“迷你”車型。春節(jié)后，12米、8.5米、6米三種尺寸的第二代通學車都將投入使用。新型通學車充分考慮了坐輪椅等特殊兒童的出行需求，采用低入口、二級踏步車身結(jié)構(gòu)，進一步減少踏步級數(shù)，上下車更便捷；提升座椅高度至43厘米，增加座椅下方的書包存放空間。
北京市通學車項目研發(fā)負責人劉繼紅介紹，6米級車型相對于其他車型，車身更窄一點。大車一般都是兩米五五，這款微循環(huán)的6米級車型是兩米三五，這樣更適用于通行條件不是很寬敞的這些胡同里面小學的通行的需要。
【北京:1月1日起違規(guī)電動三四輪車上路行駛或停放的執(zhí)法部門將依法查處】（總臺采訪人員許夢哲任生圓）

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