
隨著比亞迪唐DM車型最近的大規(guī)模召回,不少網(wǎng)友都對比亞迪唐DM-i的質(zhì)量問題抱著質(zhì)疑的態(tài)度,那么比亞迪唐DM-i的問題真的很嚴重嗎?
相對其他車型而言還算是比較嚴重的,從比亞迪2022年4月29日發(fā)布的召回公告中可知 , 召回的車型范圍包括了自2021年9月2日至2022年3月14日生產(chǎn)的部分唐DM以及DM-i車型,共計9663輛 。
此次召回的原因是動力電池托盤存在制造缺陷,托盤透氣閥安裝面不平整,有進水風險,可能造成動力電池系統(tǒng)電氣回路故障,極端情況下有引起動力電池熱失控的風險 , 存在安全隱患 。
除了這9000多輛比亞迪唐DM車型以外 , 部分不在召回范圍內(nèi)的唐DM和DM-i車主也都被要求返廠檢測電池包 , 4s店表示檢測以及維修期間都會提供相對應的誤工費補貼 。
實際上比亞迪唐DM系列車型今年就已經(jīng)發(fā)生了數(shù)起自燃事件,這其實也是比亞迪此次大規(guī)模召回的重要原因 , 然而截至目前為止,比亞迪都并未就自燃事件發(fā)布官方聲明,也沒有公布車輛自燃的具體原因 。
此次召回也讓眾多車主以及網(wǎng)友分成兩派,一方覺得比亞迪此次召回雖然是因為存在缺陷,但是其負責任的態(tài)度還是能夠被認可的,而且該車型的自燃事件也只是極小概率事件,許多車主在日常用車過程中也沒有出現(xiàn)過什么大問題或者小問題 。
而也有部分人覺得此次召回涉及到安全性問題,而且是廠家自身的制造缺陷 , 即便目前大部分唐DM車型都完成了檢測或者更換電池包 , 但是也無法否認該車型發(fā)生數(shù)起自燃事故的事實 , 目前已經(jīng)有部分車主向監(jiān)管部門提交了投訴信,不過還不清楚相關部門是否會對此采取行動 。
比亞迪唐DM-i銷量為什么不高?
1、等車周期長
比亞迪現(xiàn)階段的主要產(chǎn)能都集中于漢家族以及宋家族,唐家族的產(chǎn)能會比較低,這也就導致了唐DM-i的等車周期要比其他比亞迪車型長,當感興趣的消費者了解到這一現(xiàn)象后,也就轉(zhuǎn)而選擇了其他車型 。
2、轉(zhuǎn)向半徑大
有消費者實測,同樣的窄路掉頭路段,車身尺寸更大的奧迪Q7一把就能過,而尺寸比它小的比亞迪唐DM-i卻需要多調(diào)整一兩次車身才能夠完成掉頭,如此大的轉(zhuǎn)向半徑以及較差的操控性直接勸退了不少試駕過的消費者 。
3、虧電表現(xiàn)較差
【比亞迪唐dmi使用感受 比亞迪唐DMI問題很嚴重嗎】該車型的動力總成主要由1.5T發(fā)動機+160kw驅(qū)動電機組成,在電池虧電的情況下,1.5T的發(fā)動機需要同時為動力電池包發(fā)電 , 并驅(qū)動重達2.1噸的車輛行駛,此時車輛的動力性能就會顯得非常疲軟,發(fā)動機也會產(chǎn)生明顯的嘶吼聲 。
除了以上原因以外,上文所說的自燃事件以及大規(guī)模召回其實也對最近的唐DM-i銷量造成了一定影響,2022年4月唐DM-i的月銷量是8818輛,而5月份的銷量則下降到了6914輛 。
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