大眾和豐田哪個質(zhì)量好？
一款商品的成功塑造，除了自身產(chǎn)品力過硬，其市場營銷也是舉足輕重的一關(guān) 。這一點，相信你也感受到了 。無論是傳統(tǒng)廣告還是如今的互聯(lián)網(wǎng)廣告，大眾的曝光率遠(yuǎn)高于豐田 。當(dāng)然，這其中少不了大眾的情懷牌 。不過說到汽車的耐用性豐田是當(dāng)仁不讓 ， 不然豐田也不會擁有這么高的一個銷量，豐田是出了名的質(zhì)量好，江湖上一直流傳著豐田車的傳說，開不壞的豐田并不是浪得虛名 。除了質(zhì)量好 ， 豐田車也是同級車?yán)锓浅Ｊ∮偷能囆?，百公里油耗比德系要低不?。
但是大眾汽車整體的設(shè)計還有材質(zhì)都是相當(dāng)不錯的，而且底盤調(diào)校也是優(yōu)于豐田汽車的 ， 上了高速之后 ， 大眾汽車比較穩(wěn)重 。在高速上，如果車速過快的話，豐田車就有點飄了，但是大眾車不會 。而且在用料方面，豐田車的車身較薄 ， 盡管這樣會讓車子重量減輕，達(dá)到省油的效果，但是總是讓人感覺豐田汽車不耐撞，遇到危險的時候保障不了車上乘客的安全 。但是大眾車就不一樣了 ， 大眾的車身較厚一點 。
新技術(shù)和高端配置的應(yīng)用方面德系一直走在前頭，日系在新技術(shù)應(yīng)用甚至必備安全系統(tǒng)都比較消極被動，很多設(shè)備都是在別的品牌車型大范圍應(yīng)用了才被迫裝上，假如僅僅談?wù)撝袊袌龅脑挘敲磼侀_產(chǎn)品力不談，大眾的品牌力顯然是要強(qiáng)于豐田的，這一點我們必須要承認(rèn) 。
大眾和豐田哪個省油？
豐田更省 。
【大眾和豐田哪個質(zhì)量好點 大眾和豐田哪個質(zhì)量好】如果是普通的發(fā)動機(jī)，同樣自然吸氣的，豐田?。?大家一致認(rèn)可 。
如果說采用高技術(shù)的發(fā)動機(jī)，大眾有TSI，豐田還有油電混合了 。拿大眾的TSI對比豐田的自然吸氣有點不厚道 。豐田的油電混合比TSI省哪去了 。
另外，就算豐田再退讓一步，用自然吸氣大排量發(fā)動機(jī)對比大眾的小排量TSI。雖然在油耗上面 ， 大眾的能少一點 。但是TSI的后期保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用不是一般的高 。如果算上這些保養(yǎng)維修多出來的費(fèi)用，你會發(fā)現(xiàn)賠了 。油錢是省了，保養(yǎng)錢費(fèi)了 。讓中石化少賺錢，讓大眾4S多賺錢了 。
而豐田的油電混合在節(jié)油的同時 ， 保養(yǎng)項目絲毫不多 。電力系統(tǒng)的壽命與整車壽命一致 。開到報廢也不用換電池 。
豐田輕大眾重的說法完全沒有事實依據(jù) 。然而我可以舉個例子 。
同級別的豐田銳志與大眾邁騰 。都屬于中高級運(yùn)動轎車 。
邁騰用鑄鐵發(fā)動機(jī)比銳志純鋁發(fā)動機(jī)重 ， 邁騰的長寬高都比銳志大也該更重 ， 邁騰是大眾應(yīng)該皮厚更重 。這三個因素綜合來看，邁騰應(yīng)該比銳志重起碼300斤 。
但是 ， 你們自己查查汽車參數(shù)去，它倆的車重是一樣的 。具體數(shù)字多少我忘記了 。自己看一下 。又小又純鋁又薄的銳志竟然和邁騰一樣重 。真讓人難以理解 。
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