以2019款哈弗H4為例，哈弗H4的前懸架使用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用的是雙橫臂式獨(dú)立懸架 。
汽車懸架分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架兩大類 。兩種懸架各有優(yōu)缺點(diǎn) 。
簡(jiǎn)單總結(jié)就是：獨(dú)立懸架的操控性和舒適性更好；非獨(dú)立懸架的支撐性更好，并且能夠承受很大的扭力 。
獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，維修不便 。價(jià)錢方面，毫無疑問是獨(dú)立懸架更貴一些 。
常見的非獨(dú)立懸架有扭力梁式非獨(dú)立懸架、整體橋式非獨(dú)立懸架 。
常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜式獨(dú)立懸架、雙叉臂式獨(dú)立懸架、多連桿式獨(dú)立懸架 。
麥弗遜式獨(dú)立懸架是最常見的，因?yàn)樗慕Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間少 ， 最重要的是成本較低 ?；旧习俜种攀募矣棉I車，前懸掛都是麥弗遜式獨(dú)立懸掛 。
有兩根橫臂的懸架系統(tǒng)就是雙橫臂式獨(dú)立懸架 。雙橫臂懸架的操縱穩(wěn)定性和舒適性非常好，是比較高級(jí)的懸架 。
【哈弗H4采用的什么懸架】但是雙橫臂懸架的缺點(diǎn)是占用空間較大 ， 并且制造成本相對(duì)更高 ， 因此很少出現(xiàn)在緊湊型車型上 。
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