2022-12-17 昨天從100多公里的縣城來市里賣奔馳e 。該車是2018款，18年上牌，跑了10萬多點(diǎn)，2.0t 。過了一次戶 。車輛整體狀況良好，沒有換件，全車原版 。就是顏色是白的，很少見的 。但是漆面檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，漆面厚度都是200多，但是根本看不出來是二次噴漆的 。很奇怪的 。
下面看看這個(gè)大奔吧
1、奔馳E級(jí)屬于中大型轎車，擋次已經(jīng)算非常高了，價(jià)格也要四十多萬起步 。奔馳E級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手非常多，最知名的就是奧迪A6L跟寶馬五系，其他雷克薩斯GS、凱迪拉克CT6等等就更不用說了，從現(xiàn)在的銷量來講，奔馳E級(jí)是同級(jí)別數(shù)一數(shù)二的，由此可見優(yōu)勢(shì)還挺大；
2、在德系三巨頭中，奔馳一直以舒適跟豪華著稱，車內(nèi)做工非常精致，豪華感遠(yuǎn)超寶馬跟奧迪，因此價(jià)格也要比它們貴一些 。這臺(tái)奔馳E200四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版的指導(dǎo)價(jià)要44萬，駕駛跟操控本來就是寶馬擅長的，而奔馳的看家本領(lǐng)還是豪華，這輛E200的用料很扎實(shí)，車門扶手是皮層包裹，上面有一塊鋁合金裝飾，運(yùn)動(dòng)版有平地上方向盤，掛擋也是經(jīng)典的撥片換擋；
3、奔馳內(nèi)飾之所以受追捧，有兩點(diǎn)設(shè)計(jì)是至關(guān)重要的，其中之一就是這塊一體式液晶屏，坐在車?yán)锏牡谝桓杏X就是高大上，擋次比寶馬五系跟奧迪A6高很多 。第二代就是整個(gè)扶手的設(shè)計(jì)，鋼琴烤漆板跟鋁合金搭配，按鍵的質(zhì)感非常棒，真皮包裹也是無可挑剔 。再來說說這輛車的優(yōu)點(diǎn)，奔馳E級(jí)的后排座椅很給力，雖然沒有S級(jí)那么奢華，但空間跟舒適度都是一流，尤其是四驅(qū)車，起步比后驅(qū)車更加平穩(wěn)流暢，整臺(tái)車的精髓還是在后排；
4、奔馳E200原廠是沒有空氣懸掛的，座椅材質(zhì)也都是仿皮，不過感覺這種翻毛皮比真皮更有手感，在下平時(shí)開的都是十來萬的家用車，一下子體驗(yàn)奔馳感覺哪里都好，車子等級(jí)差距太多 。這輛車的駕駛感雖然不如寶馬五系，但車內(nèi)空間、舒適性、隔音效果都要比寶馬好，其他的豪華感跟做工就更不用提了 。
奔馳在豪華品牌中一直是德高望重，定價(jià)比寶馬、奧迪都要貴上不少，憑借著過硬的品牌跟做工在中高端市場(chǎng)非常受歡迎，前段時(shí)間有車迷問新款奔馳E級(jí)如何？跟寶馬五系哪款更好？這個(gè)問題還真說不上來，畢竟奔馳E、寶馬五都是中端豪華品牌的標(biāo)桿，車子只能說各有所長 。
低功率版的奔馳E200L可能體現(xiàn)不出具體性能
首先從外觀上來看這一代的E級(jí)像極了縮小版的S級(jí)，E200L也是標(biāo)配LED大燈，車頭立標(biāo)非常有檔次，輪胎規(guī)格為245/45 R18，一點(diǎn)都看不出是低配車 。
車子方向盤設(shè)計(jì)確實(shí)有點(diǎn)掉檔次，但這塊一體式全液晶儀表盤拯救了所有，再低配的E級(jí)都要比C級(jí)檔次高，這點(diǎn)是毋庸置疑的 。
車子內(nèi)部用料主要是合成皮革跟實(shí)木板，鋁合金裝飾條特別凸顯做工，坐在車?yán)锏牡谝桓杏X就是豪華 。
車子中控按鍵很精致，低配版車型原本就沒有那么多功能，看上去反倒很簡潔，中間有一塊石英表，內(nèi)置奔馳小車標(biāo)，真是讓人愛不釋手 。白天沒法給大家展示車內(nèi)氛圍燈，不然這也是一大亮點(diǎn) 。
在內(nèi)飾做工上寶馬、奧迪確實(shí)不如奔馳那么精致，這點(diǎn)相信開過的車主都知道，奔馳扶手這塊都是鋼琴烤漆板，裝飾條都是鋁合金 。另外奔馳已經(jīng)普及了懷擋，換擋操作簡單方便，同時(shí)還省下了很多空間 。
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