2022年堪稱新能源大爆發(fā)的一年 。
銷量暴增、增幅翻倍、滲透率提高，新能源市場(chǎng)的表現(xiàn)遠(yuǎn)超預(yù)期 ?；诖耍芏嗳诵判拇笤?，認(rèn)為2023年的新能源市場(chǎng)將更進(jìn)一步 。
2023年新能源汽車市場(chǎng)分析（2021年新能源汽車市場(chǎng)）
我的觀點(diǎn)恰恰與之相反，我認(rèn)為23年新能源車市大概率負(fù)增長(zhǎng)，甚至負(fù)20%都有可能 。
做出這個(gè)判斷不是心血來(lái)潮，而是因?yàn)?2年新能源汽車銷量的暴增，是有跡可循的 。
如果搞懂了22年增長(zhǎng)的邏輯，反過來(lái)就很好理解23年為何不能延續(xù)強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn) 。
22年新能源銷量表現(xiàn)遠(yuǎn)超預(yù)期的原因，無(wú)外乎以下三點(diǎn) 。
第一，政策驅(qū)動(dòng) 。
新能源補(bǔ)貼政策、免征購(gòu)置稅政策、各地市的消費(fèi)補(bǔ)貼，大大刺激了新能源消費(fèi) 。需要注意的是，補(bǔ)貼政策退出的預(yù)期，刺激很多消費(fèi)者將購(gòu)車計(jì)劃提前，這等于透支了23年的銷量 。
第二，黑天鵝事件補(bǔ)刀 。
22年上半年，油價(jià)持續(xù)上漲，甚至突破10元大關(guān) 。電車的用車成本優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯，于是，很多人便轉(zhuǎn)而選擇電動(dòng)車 。
第三，電車的替代效應(yīng)越來(lái)越強(qiáng) 。
以前，電車的續(xù)航焦慮和補(bǔ)能焦慮，讓很多人望而卻步 。如今，隨著電池技術(shù)的進(jìn)步，電車在續(xù)航上已經(jīng)基本追平油車，續(xù)航焦慮已經(jīng)成為過去式 。
至于補(bǔ)能焦慮，隨著充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的完善，也得到進(jìn)一步緩解 。
通過這些分析，22年新能源汽車增長(zhǎng)的邏輯十分清晰，那么站在現(xiàn)在看未來(lái)，23年能不能延續(xù)22年的增長(zhǎng)邏輯？23年能不能走出有別于22年的獨(dú)立行情和全新邏輯？
這邊廂，政策維度已經(jīng)無(wú)法進(jìn)一步透支銷量 。
更何況，補(bǔ)貼退坡的刺激已經(jīng)提前釋放，新能源汽車在23年的吸引力會(huì)有一定下降 。
此外，一線城市還可能取消對(duì)新能源汽車綠牌的優(yōu)待 。比如，上海就已確定在2023年取消對(duì)插混車型的新能源專用牌照 。
目前來(lái)看，23年政策刺激的正向作用正在越來(lái)越弱，如果沒有更強(qiáng)力政策出臺(tái)的情況下，明年的新能源車市表現(xiàn)已經(jīng)蒙上了一層霧霾 。
那邊廂，油價(jià)在2023年大概率下行 。
從今年下半年開始，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格也迎來(lái)年內(nèi)9連跌，92號(hào)汽油回到7元時(shí)代近在眼前 。
很明顯，新能源市場(chǎng)在23年大概率不會(huì)有22年那樣的“好運(yùn)氣” 。一旦油價(jià)恢復(fù)到一個(gè)合理水平，燃油車的市場(chǎng)份額將會(huì)進(jìn)一步提升 。
一方面，政策的驅(qū)動(dòng)力越來(lái)越弱，另一方面，黑天鵝事件的影響力被消耗殆盡 。兩方面因素疊加，意味著23年無(wú)法延續(xù)22年的增長(zhǎng)邏輯 。
既然沒有辦法延續(xù)22年的增長(zhǎng)邏輯，那么23年有沒有自己的獨(dú)特邏輯？
而影響23年新能源市場(chǎng)的，不外乎這么幾個(gè)因素
燃油車能不能爆發(fā)普遍的、重大的技術(shù)危機(jī)，讓我們不得不購(gòu)買新能源汽車 。
顯然，這是不可能的 。
新能源汽車的價(jià)格能不能普遍的、大幅度的跳水，讓我們沒有理由拒絕新能源汽車 。
顯然，這也是不可能的 。
唯一能讓新能源汽車普遍價(jià)格跳水的因素，就是動(dòng)力電池價(jià)格的大跳水 。想要?jiǎng)恿﹄姵貎r(jià)格大跳水，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格就要大跳水 。
目前，電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格接近60萬(wàn)一噸，雖然價(jià)格已經(jīng)見頂并有下跌趨勢(shì)，但23年跌幅應(yīng)該不大 。
既然燃油車不會(huì)自掘墳?zāi)梗瑒?dòng)力電池價(jià)格不會(huì)大跳水，那么新能源汽車能不能迎來(lái)技術(shù)的大爆發(fā)？
顯然，這更是不可能的 。
一邊是自動(dòng)駕駛法規(guī)遲遲得不到落地，一邊是燃油車在智能化上得緊趕慢追 。新能源汽車在短期內(nèi)并不足以徹底地消滅燃油車 。
推薦閱讀
- 遼寧公務(wù)員報(bào)考條件2021年 2023年遼寧省考公務(wù)員報(bào)考條件及時(shí)間
- 托?？荚噲?bào)名時(shí)間2021年 2023托福考試報(bào)名
- 摩羯座幸運(yùn)色2021年 2023年摩羯座幸運(yùn)色
- 2021年安防展 2023安防展會(huì)
- 2023年買新能源車還有補(bǔ)貼嗎知乎 2023年買新能源車還有補(bǔ)貼嗎
- 江蘇省公務(wù)員考試時(shí)間表2021年 江蘇公務(wù)員考試2023考試時(shí)間
- 汽車制動(dòng)系統(tǒng)是由什么組成的
- 昂科旗2021新款汽車之家 2023昂科旗換代最新消息
- 2021年1月13小行星撞地球 2023年3月11日小行星撞地球
- 2021年考研管理類聯(lián)考大綱 2023年考研管理類聯(lián)考大綱