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云知道

不知不覺(jué)，2019年的上半年已經(jīng)悄咪咪的溜走了，不知道大家對(duì)年初定下的小目標(biāo)實(shí)現(xiàn)了多少呢？沒(méi)完成也別灰心，畢竟歷史告訴我們，偉大的事業(yè)都是在下半年完成的 。

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就比如說(shuō)七月一日正式施行的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn) 。近半年來(lái)，圍繞國(guó)六排放這個(gè)話題已經(jīng)有無(wú)數(shù)人在談?wù)摿?，但還是有很多消費(fèi)者一臉懵逼：不清楚國(guó)六到底嚴(yán)在哪？對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車會(huì)有什么影響？
小白作為共產(chǎn)主義的接班人，為了胸前閃耀的紅領(lǐng)巾和幫助大家選車購(gòu)車，決定來(lái)給大家重新梳理整合一遍關(guān)于國(guó)六的姿勢(shì)知識(shí)，和對(duì)于我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，有哪些國(guó)六車型可以選 。
要了解大家最近一直討論的國(guó)六排放是什么，就要先知道什么是排放標(biāo)準(zhǔn) 。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，排放標(biāo)準(zhǔn)是指從汽車廢氣中排出CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳?xì)浠衔锖偷趸衔铮?、PM（微粒、碳煙）等有害氣體含量的規(guī)定 。
從1983年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)就已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施排放限制了，只不過(guò)是到了千禧年（2000年）后，才正式立法發(fā)布，小白也為大家大致整理了一下具體的時(shí)間線 。
通過(guò)前面的時(shí)間表不難發(fā)現(xiàn)，其實(shí)國(guó)內(nèi)排放標(biāo)準(zhǔn)大概也就是3-5年左右迭代一次 。而國(guó)六排放，在2019年7月1日就已經(jīng)開(kāi)始在國(guó)內(nèi)大范圍開(kāi)始實(shí)施 。
乍一看之下，好像國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施也才剛剛開(kāi)始不久，滿打滿算也就兩年，國(guó)六就已經(jīng)到來(lái)了 。
但要注意的是這次的國(guó)六排放是有一個(gè)過(guò)渡標(biāo)準(zhǔn)和一個(gè)正式標(biāo)準(zhǔn)，過(guò)渡標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)六a，而正式標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)六b 。
目前在實(shí)行的是國(guó)六a排放，只是部分省市在實(shí)行而已，要到2020年的7月1日才全國(guó)范圍正式實(shí)施 。
要到2023年7月1日才正式在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)行國(guó)六b排放，因此在嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，只有實(shí)現(xiàn)了國(guó)六B排放才算是真正意義的達(dá)標(biāo)國(guó)六排放 。
其實(shí)國(guó)六排放是在國(guó)五的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，只不過(guò)變化比較明顯，國(guó)六a排放標(biāo)準(zhǔn)是在國(guó)五的基礎(chǔ)上減少了25%左右，而到了國(guó)六b的時(shí)候，標(biāo)準(zhǔn)就直接降到了50%左右，足足減少了一半 。
國(guó)六排放的實(shí)施，影響主要分為車企和消費(fèi)者兩方面的 。
先來(lái)說(shuō)說(shuō)對(duì)車企，想要從國(guó)五排放升級(jí)為國(guó)六，就必須降低排放物，而最簡(jiǎn)單，也是最符合可持續(xù)發(fā)展的方法，就是需要更小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)或者更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒技術(shù) 。
但大家要清楚一點(diǎn)，就是一款車型，從立項(xiàng)到上市，往往是需要三年左右的時(shí)間，而正式宣布國(guó)六排放確定實(shí)施開(kāi)始，至今也就過(guò)去兩年多時(shí)間 。
也就是說(shuō)，車企如果沒(méi)有充足的技術(shù)儲(chǔ)備和技術(shù)規(guī)劃，很難在這么短的時(shí)間內(nèi)完成排放的升級(jí) 。
而且國(guó)六排放并不單純針對(duì)排放，還包括了更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)保，基本不存在蒙混過(guò)關(guān)的可能 。
因?yàn)檐囕v在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)排放問(wèn)題的話，車企是需要承擔(dān)維修費(fèi)用和處罰的 。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)就是，國(guó)六排放就像一條分明的界限，讓我們可以看到哪些車企是屬于有實(shí)力的“學(xué)霸”，哪些是濫竽充數(shù)的“學(xué)渣” 。
另一方面，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，其實(shí)無(wú)論是買新車還是二手車都有影響 。
首先要是新車，例如像北上廣深等省市，已經(jīng)正式施行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)了，那么發(fā)票日期在7月1日后的車子，除非達(dá)到了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，否則是不能在上本地牌照了，只能上外地牌照 。
換句話來(lái)說(shuō)就是如果你買了國(guó)五車型，那么只能從粵A、粵B，變成了粵F、粵R、粵V了，這時(shí)候就要了解清楚限行限外區(qū)域了 。
其次是二手車，如果想要入手本地牌照的二手車還好，那么只要通過(guò)年審就好了 。只是要注意，隨著國(guó)六的落地，年審的標(biāo)準(zhǔn)也是在升級(jí)的，想要輕松通過(guò)怕是要?jiǎng)狱c(diǎn)心思了 。

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