至于拜騰、理想ONE、ARCFOX、Bordrin等還在籌備期或剛剛交車的品牌 ， 其APP大多為UI精美的線上展廳與購車入口 ， 沒有日常的實用價值 。
自主品牌：實用當(dāng)先 ， 做好汽車遙控器
傳統(tǒng)自主品牌在車聯(lián)APP方面呈現(xiàn)出兩級分化的趨勢 ， 有些品牌用心經(jīng)營 ， 做出了自身特色；而部分品牌較為敷衍 ， 實用性較差 。
廣汽新能源是國產(chǎn)新能源車中品質(zhì)較高的選擇 ， 其APP同樣做的比較出色 。雖然在追求大而全的路上 ， 首頁界面顯得有些雜亂 ， 但其對每一類內(nèi)容都做了分類 ， 實際使用中影響并不大 。不過 ， 其APP并沒有實現(xiàn)遙控車輛的功能 ， 實乃一大遺憾 。
北汽新能源也是國產(chǎn)新能源車的主力品牌之一 ， 雖然擁有遙控車輛的功能 ， 但據(jù)軟件商店評論所言 ， 其在使用中經(jīng)常出現(xiàn)失靈的狀況 ， 并不穩(wěn)定 。并且觀察其UI設(shè)計 ， 似乎已過時許久 。在與今時今日的APP對比之下 ， 顯得格格不入 。
領(lǐng)克與名爵都是年輕化自主品牌的代表 ， 最鮮明的特點便是動感的UI設(shè)計 。其中名爵的首頁瀑布流設(shè)計在車聯(lián)APP中較為少見 ， 展示效果略勝一籌 。
而在商城方面 ， 領(lǐng)克則遙遙領(lǐng)先 ， 其周邊產(chǎn)品均有較好的品質(zhì) ， 且風(fēng)格年輕時尚 。二者都有較為豐富的車輛遙控功能 ， 是車主用車過中的實用工具 。
“吉利”、“奇瑞”、“比亞迪”三大車企的APP則不約而同的走上了“遙控器PLUS”的道路 。其中最為樸實的是奇瑞推出的“智云互聯(lián)” ， 其軟件內(nèi)的界面均與車輛信息直接相關(guān) ， UI設(shè)計較為老舊 。根據(jù)評論反饋 ， 其對新機(jī)型的適配較差 。
吉利APP則是UI設(shè)計最獨特一個 ， 雖然其也以車輛信息與遙控作為最主要功能 ， 但其還在左側(cè)添加了一個菜單欄 ， 從而調(diào)出一些小工具 。主界面變化的圓形氣泡十分獨特 。
比亞迪的APP看似內(nèi)容豐富 ， 但僅是車輛遙控功能就占用了兩個頁面 ， 其余的頁面也只提供了地圖和簡單的服務(wù)功能 。根據(jù)評論反饋 ， 實際使用中還存在著一定的延遲問題 。
長城推出的“哈弗智家”似乎是自主品牌中論壇社區(qū)運營最好的一款A(yù)PP 。打開后的首頁便是論壇的內(nèi)容信息流 ， 通過下端菜單還能選擇更細(xì)致的分類板塊 。得益于龐大的車主基數(shù) ， 哈弗論壇中的UGC內(nèi)容豐富 ， 最為貼近傳統(tǒng)汽車論壇的氛圍 。同時 ， 這款A(yù)PP同樣具有車輛遙控與商城等功能 。
合資車企：或許只是線上展廳宣傳冊
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