同時 ， 實踐中還存在一些看似有償 ， 實則無償?shù)拇畛诵袨?。例如搭乘者向供乘者提供一定小額費用以分擔過路費、汽油費等 。其行為目的并非為支付對價 ， 且搭乘人支付的小額費用只是好意分擔了部分運行成本 ， 不足以補償供乘者的正常運輸費用 ， 供乘者并不因此獲益 ， 因此 ， 該種行為構(gòu)成好意同乘 。
（二）利他性 。利他性指給予他人方便和利益不求回報 ， 是為別人獲得方便與利益 ， 尊重他人利益的行為 。好意同乘中的供乘者放棄經(jīng)濟利益 ， 之所以獲得減責 ， 最主要的是其利他性 ， 若供乘者從自身利益出發(fā) ， 其行為不能構(gòu)成好意同乘 。
（三）非拘束性 。好意同乘屬于情誼行為 ， 又稱好意施惠 ， 是指為增進與他人間情誼而作出的不受法律拘束的利他行為 ， 具有更多的社交屬性和道德屬性 ， 當事人可以自主決定是否進行 ， 無法律的強制要求 。好意同乘的施惠者和受惠搭乘者就搭乘事項存在事實意義上的意思表示一致 ， 但并非法律上的意思表示 ， 因為當事人之間缺乏受法律拘束意思 ， 其協(xié)議也就不具有規(guī)范性的約束力 ， 不屬于合同效果意義上的債務(wù)履行 ， 搭乘者不能請求其有搭乘的權(quán)利 ， 同樣 ， 供乘者也不能基于搭乘者享受利益而主張不當?shù)美颠€ 。
裁判規(guī)則
實務(wù)要點一：
在搭乘情形中 ， 搭乘者未達成對價的給付不影響好意同乘的認定 。
案件：王某、謝某年海上、通海水域人身損害責任糾紛案案號：（2020）魯民終2839號來源：中國裁判文書網(wǎng)
山東高院認為：首先 ， 沒有證據(jù)表明在本案事發(fā)前 ， 謝某與張某之間就乘船釣魚之事有訂立合同的意思表示 。其次 ， 根據(jù)一審法院向青島海警局調(diào)取的詢問筆錄顯示 ， 需要支付費用的釣客 ， 其出海費用標準為每人1200元 。雖然上訴人主張謝某與船方約定下船時將所釣的魚五五分成 ， 以此作為支付乘船費用的方式 ， 即使其所稱的下船時分魚的情況屬實 ， 但分魚時無人監(jiān)督 ， 完全靠釣客自覺留魚 ， 并非等價支付 ， 謝某與張某之間不能構(gòu)成有償服務(wù) 。因此 ， 謝某與張某形成好意同乘關(guān)系 。
實務(wù)要點二：戀人不屬于同乘人范圍 ， 其陪伴出行不應(yīng)認定為好意同乘 。
案件：陳某發(fā)、王某碧等機動車交通事故責任糾紛案案號：（2021）黔03民終10773號
來源：中國裁判文書網(wǎng)
貴州遵義中院認為：戀人不屬于同乘人范圍 ， 其雖與駕駛?cè)藳]有家庭關(guān)系 ， 但是與駕駛?cè)岁P(guān)系密切 ， 且駕駛?cè)舜畛藨偃顺霭l(fā)點超出了施惠目的 ， 其供乘行為也不是只利于搭乘人一方的 ， 所以 ， 同乘人范圍應(yīng)排除戀人關(guān)系 。本案中 ， 陳某群與袁某偉為男女朋友關(guān)系 ， 陳某群系陪伴袁某偉夜間出車運輸 ， 在路途中與其聊天解悶 ， 避免其長期開車睡覺 ， 不存在順路捎帶的行為 。好意同乘是指駕駛?cè)嘶谏埔饣ブ蛴亚閹椭试S他人無償搭乘的行為 ， 無償性、利他性、非拘束性是好意同乘的重要特征 。本案不符合《中華人民共和國民法典》第一千二百一十七條“非營運機動車發(fā)生交通事故造成無償搭乘人損害 ， 屬于該機動車一方責任的 ， 應(yīng)當減輕其賠償責任 ， 但是機動車使用人有故意或者重大過失的除外”規(guī)定 ， 不應(yīng)認定好意同乘 ， 不應(yīng)減輕袁某偉一方的責任 。
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