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轎車從發(fā)動(dòng)機(jī)走電源線到駛室什么走 電腦電源線圖解

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1.汽車電路接線的一般規(guī)律
汽車線路一般采用單線制、用電設(shè)備并聯(lián)、負(fù)極搭鐵、線路有顏色和編號(hào)加以區(qū)分，并以點(diǎn)火開關(guān)為中心將全車電路分成幾條干線，即蓄電池火線（30號(hào)線）、附件火線（ACC線）、鑰匙開關(guān)火線（15號(hào)線） 。
01
蓄電池火線（正極B線或30號(hào)線）接法
一般從蓄電池正極引出直通熔斷器盒，也有的從蓄電池正極線直接引到起動(dòng)機(jī)正極接線柱上，再?gòu)哪抢镉幂^細(xì)的相線引出正極線接到其他電路 。
02
點(diǎn)火、儀表和指示燈電路線接法（IG線或15號(hào)線）
這些設(shè)備的線路必須經(jīng)過汽車鑰匙才能接通電路 。點(diǎn)火開關(guān)在ON（工作）和ST（啟動(dòng)）擋才有電的電線，必須先經(jīng)過點(diǎn)火鑰匙才能接通點(diǎn)火系統(tǒng)、預(yù)充磁、儀表系統(tǒng)、指示燈、信號(hào)系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)重要電路 。
03
專用線（ACC線或15A線）
專用線是指無論發(fā)動(dòng)機(jī)是否工作都需要接通的電器線路，如收音機(jī)、點(diǎn)煙器等 。點(diǎn)火開關(guān)單獨(dú)設(shè)置一擋予以供電，但發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)收音機(jī)等仍需接入與點(diǎn)火儀表指示燈等同時(shí)工作，所以點(diǎn)火開關(guān)觸刀與觸點(diǎn)的接觸結(jié)構(gòu)要特殊設(shè)計(jì) 。
04
啟動(dòng)控制線（ST線或50號(hào)線）
起動(dòng)機(jī)主電路的控制開關(guān)（觸盤）常用磁力開關(guān)來通斷 。其接線方式有兩種形式：小功率起動(dòng)機(jī)磁力開關(guān)的吸引線圈和保持線圈由點(diǎn)火開關(guān)的啟動(dòng)擋控制；大功率起動(dòng)機(jī)的吸引、保持線圈電流也很大（可達(dá)40~80A），容易燒蝕點(diǎn)火開關(guān)的“30~50”觸點(diǎn)對(duì)，必須另設(shè)啟動(dòng)繼電器（如東風(fēng)、解放及三菱重型車） 。裝有自動(dòng)變速器的轎車，為了保證空擋啟動(dòng)，常在50號(hào)線上串有空擋開關(guān) 。
05
搭鐵線
搭鐵點(diǎn)分布在汽車全身，與不同金屬相接 。搭鐵線接法主要是單線制，某些轎車局部采用雙搭鐵線 。
2.電源系統(tǒng)的接線規(guī)律
01
發(fā)電機(jī)與蓄電池并聯(lián)連接
蓄電池正極經(jīng)電流表（或直接）接發(fā)電機(jī)正極，蓄電池必須負(fù)極搭鐵 。蓄電池靜止電動(dòng)勢(shì)常為11.5~13.5V，發(fā)電機(jī)輸出電壓常限定在13.8~15V 。發(fā)電機(jī)工作時(shí)電壓比蓄電池電壓高0.3~3.5V，這主要是為了克服線路壓降，使蓄電池充電時(shí)既能充足，又不至于過度充電 。發(fā)電機(jī)上有標(biāo)記，分別連接相應(yīng)接線 。
02
國(guó)產(chǎn)硅整流發(fā)電機(jī)的接法
國(guó)產(chǎn)硅整流發(fā)電機(jī)的接線柱旁均有標(biāo)記或名稱，“ ”或“B ”為電樞接線柱，此接線柱應(yīng)與蓄電池“ ”極相連；“F”為磁場(chǎng)接線柱，它與調(diào)節(jié)器磁場(chǎng)接線柱相連；“E”為搭鐵接線柱，應(yīng)與調(diào)節(jié)器的搭鐵接線柱相接 。
03
采用外裝調(diào)節(jié)器的交流發(fā)電機(jī)的接法
外置調(diào)節(jié)器的交流發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)線圈搭鐵方式有兩種：一種是磁場(chǎng)線圈直接在發(fā)電機(jī)內(nèi)部搭鐵；另一種是磁場(chǎng)線圈不在發(fā)電機(jī)內(nèi)部搭鐵，而是通過調(diào)節(jié)器搭鐵 。
3.啟動(dòng)系統(tǒng)的接線規(guī)律
啟動(dòng)系統(tǒng)的作用是將進(jìn)入氣缸的混合氣升溫到適宜點(diǎn)火溫度，用起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)曲軸達(dá)到一定轉(zhuǎn)速，并使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)進(jìn)入點(diǎn)火且連接運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài) 。
發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，使起動(dòng)機(jī)的吸引、保持線圈斷電，起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪退回，啟動(dòng)主電路切斷，起到保護(hù)起動(dòng)機(jī)的作用 。
01
點(diǎn)火開關(guān)直接控制起動(dòng)機(jī)的電路
點(diǎn)火開關(guān)在啟動(dòng)擋直接控制起動(dòng)機(jī)的吸拉保持線圈，用啟動(dòng)繼電器觸點(diǎn)作為開關(guān) 。適用于1.2kW以下的起動(dòng)機(jī)電路 。
02
帶啟動(dòng)保護(hù)的起動(dòng)機(jī)控制電路
適用于1.5kW以上的起動(dòng)機(jī)電路 。由于其磁力開關(guān)線圈的電流大于40A，故必須用啟動(dòng)繼電器的觸點(diǎn)作為控制開關(guān) 。其控制電路的工作過程分為以下兩種情況：
① 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火前的電路工作原理

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