第十二代東風(fēng)日產(chǎn)軒逸剛開始推出的時(shí)候，只有三款車型，都搭載了2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這副發(fā)動(dòng)機(jī)的代號為MR20DE，是日產(chǎn)當(dāng)時(shí)全新研發(fā)的一代戰(zhàn)略發(fā)動(dòng)機(jī) 。最大功率100kw/5200rpm，峰值扭矩189N·m/4400rpm，與之匹配的是CVT變速箱 。
該車的車身尺寸為4665×1700×1510mm，軸距2700mm 。超越同級的軸距表現(xiàn)加上出色的舒適性，讓該車在一般消費(fèi)者面前可謂是競爭力十足 。
在剛上市僅僅三個(gè)月不到的時(shí)間，便突破了1.2萬輛的銷售量 。此后，東風(fēng)日產(chǎn)宣布軒逸上市1.6L車型，以豐富其產(chǎn)品線，售價(jià)14.38萬起 。這副1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)代號HR16，最大功率80kw/6000rpm，峰值扭矩153N·m/4400rpm，與之匹配的是4速自動(dòng)變速箱 。
在2009年，第十二代東風(fēng)日產(chǎn)軒逸迎來中期改款，其中1.6L車型多了兩款，而2.0L車型則少了兩款，旨在更好地打入消費(fèi)者市場 。新車在造型上相比舊款有了較為明顯的提升，配置也更為豐富，性價(jià)比相當(dāng)突出 。
第十三代 日產(chǎn)軒逸 B17（2012-2019年）
暢銷大江南北 歷史中定有它的筆墨
2012年，東風(fēng)日產(chǎn)在青島舉行上市發(fā)布會(huì)，正式上市了第十三代日產(chǎn)軒逸，同時(shí)宣布2009款軒逸將更名為軒逸·經(jīng)典并與新車同堂銷售 。
在當(dāng)時(shí)，第十三代日產(chǎn)軒逸提供1.6L和1.8L兩個(gè)版本，而軒逸·經(jīng)典僅提供1.6L版本，其中第十三代日產(chǎn)軒逸推出八款車型，售價(jià)區(qū)間為11.9萬-16.9萬元，而軒逸·經(jīng)典則推出四款車型，售價(jià)區(qū)間為9.98萬-12.08萬元 。
第十三代軒逸我相信各位都不會(huì)陌生，可以說只要是接觸過汽車的，都會(huì)知道它的名字 。相比起舊款，第十三代軒逸的外觀造型有了巨大的變化，整體在圓潤的基礎(chǔ)上變得更加年輕動(dòng)感，車身寬度增加了60mm，讓車內(nèi)乘客的橫向空間更寬裕 。
憑借著舒適的空間體驗(yàn)、優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性以及良好的車輛可靠性，第十三代軒逸與軒逸·經(jīng)典同堂銷售，創(chuàng)造了不少的銷量神話，即便是在產(chǎn)品的末期，也仍有不少的消費(fèi)者愿意為之掏荷包 。
第十四代 日產(chǎn)軒逸 B18 （2019-至今）
大膽創(chuàng)新 潮流與共
文章的最后，當(dāng)然是要回歸到我們的第十四代軒逸上 。正如我文章開頭所說，這款車剛上市不久，新車的未來前景會(huì)是如何呢？我們不妨來探討一番 。
先來看看新車的外觀造型，雖然我們能在舊款軒逸上看到年輕化的雛形，但它的外觀仍以沉穩(wěn)為主，在年輕化風(fēng)潮如此盛行的當(dāng)下，倘若繼續(xù)以沉穩(wěn)為主，就難免與潮流所沖突 。
第十四代軒逸基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CMF平臺(tái)打造而來，CMF是Common Module Family的英文縮寫，直譯為“通用模組家族”，即“通用模塊化平臺(tái)” 。新車的車身尺寸為4641×1815×1447mm，相比上一代車型而言，車身寬度增加55mm，高度降低56mm，擁有比肩豪華轎車的1.254寬高比（寶馬320Li為1.246），同時(shí)車身重心降低了17mm，這使得新車有著更佳的扁平化視覺效果 。
第十四代軒逸采用了日產(chǎn)最新的家族化設(shè)計(jì)語言，在Vmotion 2.0概念車設(shè)計(jì)語言的加持下，新車整體都變得運(yùn)動(dòng)而張力十足 。
前臉造型凌厲兇狠，標(biāo)志性的V字型鍍鉻飾條與熏黑的蜂窩狀中網(wǎng)形成視覺上的對撞效果，兩者相得益彰 。修長銳利的前大燈與中網(wǎng)相連接，帶來了更強(qiáng)的視覺一體化效果 。而攻擊性十足的前保險(xiǎn)杠造型，也為新車增加了幾分氣場 。
由于設(shè)計(jì)得當(dāng)，使得它的側(cè)面看上去是如此的修長、協(xié)調(diào) 。尾部造型溫和自然，為整車帶來了幾分收斂，讓新車看上去不會(huì)過于激進(jìn)，符合軒逸這款車的定位 。
內(nèi)飾造型相比起舊款，可以說是翻天覆地的變化 。層次分明的中控臺(tái)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)范的三輻式方向盤，再加上實(shí)在的用料，所以整個(gè)內(nèi)飾看上去很有檔次，而寬裕的車內(nèi)空間更是營造出一定的高級感 。
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