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如果問買車最看重什么？想必有的人會(huì)說顏值，有的人會(huì)說動(dòng)力，有的人會(huì)說空間。但等到真正提車開了幾年以后，此時(shí)此刻你或許會(huì)面臨增購或換購，這時(shí)候保值率的重要性就逐步顯現(xiàn)了出來。對于汽車這種大宗商品而言，“品質(zhì)”在很大程度上決定了汽車的保值率，“高品質(zhì)”的內(nèi)核是我們參考保值率的價(jià)值所在，正如我們今天所說的凱迪拉克XT4 。在3月份豪華中小型SUV保值率排行榜單中，凱迪拉克XT4以64.0%的保值率排名第三（數(shù)據(jù)來自中國汽車流通協(xié)會(huì)）。

澎湃動(dòng)力，給你自由的底氣
動(dòng)力是凱迪拉克XT4對于品質(zhì)感的重點(diǎn)詮釋之一，凱迪拉克XT4搭載的是同級最強(qiáng)的2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)方面匹配的是9速手自一體變速箱，其最大功率為174千瓦，最大扭矩為350N.m 。
在同級別競爭對手在用1.3T、1.4T、1.5T的時(shí)候，XT4一步到位全系2.0T；在同級別競爭對手普遍在用7DCT的時(shí)候，XT4一步到位全系9AT 。在同級別豪華SUV“動(dòng)力擺爛”的時(shí)候，XT4以2.0T+9AT+48V的動(dòng)力總成，做豪華中小型SUV市場的卷王。
得益于48V輕混技術(shù)的加持，凱迪拉克XT4可以實(shí)現(xiàn)敏捷啟停、電動(dòng)助力、電動(dòng)怠速、制動(dòng)能量回收，智能充電等動(dòng)力輔助功能。另外，也是因?yàn)?8V輕混技術(shù)，在油耗方面，凱迪拉克XT4也降低了5%-6%，百公里油耗低至7.38L 。

除此之外，凱迪拉克XT4配備了凱迪拉克SUV家族獨(dú)有的Twin-clutch雙離合智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)智能主動(dòng)式扭矩控制，讓這款中小型SUV駕駛起來運(yùn)動(dòng)感十足，駕控質(zhì)感滿分。此前我試駕過一次新款XT4，它的懸掛屬于舒適性調(diào)校，對于來自路面的顛簸過濾地較為徹底，面對路面破損的爛路，直接壓過去也幾乎不會(huì)對乘坐舒適度有任何干擾。
凱迪拉克XT4的這種駕控品質(zhì)和車輛調(diào)校帶來的豪華感，是其品質(zhì)的體現(xiàn)，也是保值率的保證。無論是在哪個(gè)時(shí)代，過硬的產(chǎn)品力都是贏得市場的唯一前提。

舒適性配置豐富，發(fā)現(xiàn)悅己的價(jià)值
根據(jù)《2021中國新生代人群汽車興趣洞察報(bào)告》顯示，汽車消費(fèi)已進(jìn)入了悅己時(shí)代。汽車作為交通工具的功能屬性被弱化，用戶更愿意把車視為自己生活的一部分，充當(dāng)“出行伙伴”的角色。人與車之間的關(guān)系已經(jīng)開始重構(gòu)，新生代人群的汽車消費(fèi)正在步入“悅己時(shí)代” 。在“悅己時(shí)代”里，XT4能提供什么呢？
首先是質(zhì)感，凱迪拉克XT4 的銅棕打孔真皮座椅，采用了Cut-and-Sewn法式雙縫線大師級包裹工藝，將質(zhì)感和做工手法糅合的非常好。并且這款座椅還擁有包括加熱、通風(fēng)、記憶、按摩、震動(dòng)預(yù)警等多項(xiàng)功能，是名副其實(shí)的“寶藏座椅” 。

互聯(lián)方面，凱迪拉克XT4搭載了可OTA智能云更新的全新一代凱迪拉克移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)CUE系統(tǒng)，對百度智能語音互聯(lián)交互系統(tǒng)、車機(jī)UI交互界面及車聯(lián)應(yīng)用等方面進(jìn)行了迭代升級。智能車機(jī)的歸宿是智能座艙和云端互聯(lián)，可OTA的CUE系統(tǒng)除了更便于用戶的使用升級外，也為XT4日后的智能座艙甚至云端互聯(lián)牽了一根引線。